AZオイル:エーゼットオイル

値段も安く、蓋がついていてゴミも入りにくくていいと思います。

安心してオイル交換ができます。
あとやっぱり3Lぐらいあったほうが入れるのも一回で済むので楽ですね。

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ホンダの250cc、ゼルビスに使用しています。

主な使用用途は回転部分などの保護潤滑で、私が多量に使うのはホイールベアリング内部ですね。ベアリングの打ち変えはお店にお願いすると結構なお値段がしますので、正しく潤滑させ、なおかつグリスを切らさない事が長持ちの秘訣だと思います。ですのでホイールを外す機会があるごとにこのAZの蛇腹リチウムグリスを補充しています。ベアリング交換からすでに4万キロほどになりますがベアリングに劣化は見られません。抵抗感なくスムーズに回転してくれておりグリスの重要性を感じさせてくれます。
また、ホイールを外すような整備はちょっと・・・という方への身近な部分としては、各レバーのグリスアップにもお勧めですよ。頻繁に使う部分はやはり常に潤滑させておくことが大切です。そういった意味でも安さは一つの武器になります。

リチウムグリスの比較対象としてはウレアグリスが挙げられます。確かに性能だけでいえばウレアグリスの方が上位互換的存在ではあるのですが、前述した通り「グリスで潤滑させておくことが大切」だと思っているので私には十分満足な製品です。

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36年前の古いバイクのレストアの為購入しました。
タンクはサビとタールでかわいそうな状態でした。お湯で薄めてタンク内を満たして、保温しながら6時間放置しました。そして洗浄液がだして綺麗に濯ぐとびっくりします。ぴかぴかです。オールドバイクの人におすすめです。

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同社のリチウムグリスを使用しています
性能は当然のように問題無し！
そして何より量がちょうど良くて値段も安い！

普通にあらゆるグリスを揃えると結構なお値段になりますが、同社の製品なら1500円でほぼ揃います

今回は今まで使っていたモリブデングリスを最低な凡ミスでおしゃかにしてしまったので購入
（使った後に踏んづけてぶちまけましたw）

いくら安いとは言え、塗っているのと塗っていないのでは雲泥の差だと思っているのでメンテ、カスタム時には絶対に細かくグリスを塗り分けて使っています

モリブデングリスはかじり防止で塗ってます
マフラー取り付けボルト
キャリパーのピン頭部分
キャリパー固定用ボルト

ここらへんに使ってます

リチウムグリス
モリブデングリス
シリコングリス

これらがあればかなりの範囲で使えますので揃えておきましょう！
シリコングリスは少々お高いですが

今まで使ってきて、理想はワコーズのスレッドコンパウンドなのですが個人だと使いきるのに何年かかるか…という程度なので…

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ゴムと接する部分の潤滑にはこれを使っています。安いですしガンガン使えます。フロントフォークなんかにもこれを使って磨いています。
またオフロード車の外装にもこれを吹いて磨けばつやつやによみがえります。

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リチウムグリスベース、二硫化モリブデン入り、高荷重対応ということで、汎用グリスの中では最高スペックにあたるものと認識しています。
そんなに高いものでもないので、色が黒であることが問題なく、稠度があっていて、スプレーで塗布する必然性の無いところのグリスアップには、たとえ極圧環境でなくてもこれを使用しています。

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当たり前ですが振動ドリルに使用しています。
使用頻度がそれ程多くは無いので程よい量だと思います。
他メーカーのオイルと比べて良いのか分かりませんがMOS2が入っているので安心です。

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色々なホームセンターで見かけるパーツクリーナーです。
ホームセンターにはいろいろなパーツクリーナーが販売されていますが、総じてAZの製品は安価に販売されています。
青色缶は逆さ吹きができるので200円以上しますが、この黄色缶は逆さ吹きができませんが、200円以下で購入できます。コメリではこれが160円台で購入できます。
そのため、購入するときは10本以上を纏め買いしています。
呉のパーツクリーナーよりも安いですが、特に性能が落ちるような感じもしないので、これで十分です。

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バイク整備にちょうどいい大きさで使いやすいが、
付属のノズルではグリスが出すぎるので別売りの
細口ノズルを使用したほうがより使いやすい。
80gのグリースは400gのグリースと比べると割高なので
使うのを躊躇していたが80gでも結構使い出があるし
、何よりも使い勝手がいいのでお勧めできる。

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車用ガレージジャッキの作動油もたまには
交換している。
2トンのアルミジャッキで220mlぐらい使用するのでこのサイズがちょうど良く、ジャッキ本体にも注ぎやすい。
ジャッキオイルにも粘度があるので購入時には
今使っているオイルの粘度を調べてから購入した方が良い。

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