DID:ダイドー

モトクロスで使用しています。
モトクロスということで頻繁に注油します。
◇良い点
・飛び散らない
・糸を引かない
・埃を寄せない
◇悪い点
・油切れが早い印象

油が飛び散らないのが何より素晴らしい。チェーン周辺は飛び散った油で汚れてしまうものですがこの商品には全くそれがありません。どうせ泥で汚れてしまうと言えど泥汚れと油汚れは違いますし、飛び散った油に土埃が堆積し汚なさが増長されます。チェーンにも同じことが言え油に寄せられる埃が少なくなります。チェーンの性能維持や寿命という観点からも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のチェーンが劣化してきたので、いろんなチェーンメーカーと悩んだ結果、DIDにしました。
スチールかシルバーか迷いましたが、シルバーにしました。結果大正解です。かっこいいです。
走り出しもスムーズでOK。耐久性はこれからですね。楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いままで、KUREのチェーンルブを使用していましたが
作業性は良かったものの、油分切れがはやく色々調べました。
ワコーズかDIDで悩みましたが、インプレを参考にこちらを選びました。
ノズルの使用感も悪くなく、作業性　粘性文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分が住んでいる近所でチェーンルブが売っている所はKURE製の物しか置いていなかったので、初めて他のメーカーの物を買いました。まだ使用はしていませんがインプレッションの投稿の数も多いので期待しております。使用してみるのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで動きの軽さから、ノンシールチェーンばかり使用していましたが、ロングライフを期待してこの商品を選びました。
昔のOリングチェーンより格段に動きが軽く感じます！
クリップジョイントもコツさえつかめば、問題なく取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンバートに興味があり、チェーンも錆びてきたところなので交換しました。同じくサンスターのスプロケ（フロント＆リア）も交換しました。コンバートは530から520にしました。チェーンの幅が530に比べて小さく、軽量化されているとすぐ分かります。なおかつDIDのハイグレードモデルで、レース等でも実用されている物なので、性能は期待できます。「サーキットでタイムを削りたい人に強くオススメしてます」「500km走ったら清掃しないと、性能低下に繋がります」と店員さんに言われましたが、どんと来いです。これだけ綺麗なゴールドだと磨き甲斐があります。250~1200cc？までのバイクに適応と書いてあったので、大抵は当てはまるでしょう。SSバイクはよりカッコよくなります。剛性が高く、初期伸びも微々たるものでした。100キロほど走りましたが、ものすごくバイクが軽くなった印象を受けました。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
ゴールドチェーン＆520コンバート
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
思った以上の変わりよう。やはり足回りをいじるのは楽しいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
お店
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
高価
【比較した商品はありますか？】　
RK、EK
【その他】　
感想ですが、押し引きが楽。アクセルのレスポンスが良い。走りのカラカラ音がシュルシュルに変わった。SSで良かったーって思う。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンはDIDしか購入したことがないので
今回もDIDを採用しました。
カラーはゴールドとシルバーがありますが
こちらは好みの問題かと・・・。
自分はシルバーを選択。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正と比べ後輪を持ち上げて手で回してみると
軽く感じました。
走ってみてもシフトチェンジ時のダイレクト感（？）
ロスが少ないように感じます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
DIDチェーン交換には、チェーンカッター＆カシメ工具が無いと交換できません。
自分はDIDの「かし丸君」を持っているので交換しました。工具が無い方はショップなどで作業してもらったほうが良いと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
専用工具でピンを外すとき真っ直ぐ作業をしないと
チェーンも工具も壊してしまうので、経験無い方はショップなどで依頼したほうが良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ステッカーを同梱してほしいです（笑）

【比較した商品はありますか？】
ありません。

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GBクラブマンの純正チェーンの経年劣化に伴い、どうせなら地味な純正チェーンを変更し派手で性能が良いDIDゴールドチェーンに変更！
結果、元のチェーンが錆び、固着などでスムーズに回転していませんでした、が流石、新品、フリクションロスもなく音も静かになりました、変えて良かった。
※商品到着後、開封するとチェーンの長さ・コマ数が少ない なぜだ、外箱は注文通りのコマ数の表示、メーカーの梱包ミスでした。
ただ、対応も素早く正規品を送ってもらい解決。

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走行距離約1万キロ、ノーマルスプロケット、チェーンはまだ問題なさそうでしたが、スプロケットと共に交換しました。
南海H型チェーンツールを使用し自力で交換しましたが、作業手順どおりに進めれば難易度はそれほど高くありません。

ノーマルのクロチェーンより、シルバーになったことで、チェーンメンテナンスに気合が入ります。
フリクションは減ったように感じます。

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TLM220Rのリアスプロケを変更するので、購入しました。何と言っても他店より安いのが魅力でした。ただ、今までチェーンの交換をしたことがなかったし、適応車種に車種名がなかったので、取り付けるまでは不安でした。しかし問題なく取りついたので一安心です。
あとは、使い心地です。

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