ACERBIS:アチェルビス

モタなので、やっぱacerbis辺りがいいですよねぇ（笑）
まぁリアフェンダーにフレームは無いので、
バックとしてではなく、文字通りツールバックとして。
えぇ。いつ壊れるか不安ですから（笑）最低限の工具は持って歩きたいものです。

まぁ容量は倍位の方がウレシイかなぁ。。。

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純正の部品のような感じでピッタリ付きます。Oリングっぽいゴムをフレームに巻いて固定、簡単です。
フレームプロテクターと言うよりブーツプロテクターの用途でした。
Tenereのステップ周りはネジ類が多くてブーツがギタギタになります。。

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オフロードブーツのくるぶしで、ホールドする際にキチンとグリップしてくれます。
このフレーム部分は、擦れて錆びるので、付けておいた方が良いと思います。
デザインもカッチョ良くて、気に入っています。
取付も非常に簡単！！

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【使用状況を教えてください】
オフロード初心者です。モトクロスではなく山遊び用で購入しました。
使用したときは、CRF１２５FやYZ125、KX112で成田MXパークの初心者林道コースを走行しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オフロード乗りの人にいろいろ聞いて、これを購入しました。
ガッツリガードできるチェストプロテクターの中では薄めの方らしいですが、
いつもオンロードレースしかしていない私からすれば、結構ごついな。。と思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
幸いにも今回の走行で胸を強打することはありませんでしたが、かなりの安心感がありました。
前にオフロードヴィレッジで走行した際は、ハンドルポストに胸を打った記憶があったので、
チェストはしっかりしたものを買おうと決めていたので。先輩からは「どこ走るの？ｗ」と笑われましたが（笑）
走る前は、蒸れるよ?とか、暑いよ?とかも言われましたが、４月上旬で気温もそこまで高くなかったこともあり
自分レベルの走行では、暑いとか蒸れるとか気になりませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりアジャスターで調整してつけないと効果が十分発揮されないと思いますので、
アジャスターの調整はしっかりしましょう。
あとプロテクターの上からジャージを着ることになりますので、ジャージのサイズがピチピチ系の人は
このプロテクターを入れるときついかもしれないので、要注意かと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オフ用のチェストプロテクターはこれが初めてなので比較対象がないですが、
意外と皆さんごつめのプロテクターはしないんだ?と思いました。
まあ転ばない人とかはなくてもいいんでしょうけど、ケガしたくないですからね。

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他の方も書かれていますが、付属の固定用Oリング(ゴム製？シリコン製？)がかなりショボいです。
劣化していつの間にかちぎれており、危うく脱落寸前の状態でした。番線や針金での固定をおすすめします。
デザインは文句なしです。

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さっそく耐久車両作りに使います、容量があるのでノーマルタンクよりは良いかと思います、キャップ、キャップホース、ガソリンコックも一式付いてきてます

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これまでロングタイツを着用しておりアンダースリーブは初めてでしたがロングタイツが熱く涼しいものを求めていましたので希望通りでした。

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通常のスマホホルダーは便利ですが、グラグラで頼りない感じでした。悪路で落とさないタイプが良いと思い、アチェルビスさんのハンドルツールバックを購入しました。スマホはKYG03です。

上部の蓋の押えはベロクロとバックルです。蓋を上げてジッパーで開閉します。長めのベロクロは面倒に感じました。引っ掛かりが強いですが、そのうち開けやすくなると思います。
付属のツールホルダーに工具を入れました。手押しエアーポンプも入りました。この位の容量で良いですね。バックの形は崩れませんでした。

CRF250RALLYとセローに問題なく装着できます。走っても外れませんでした。バックはバーパッドより大きいです。ハンドルに物を付けている感はあります。
スマホホルダーと異なりスマホ画面が上向きです。光の反射で見えにくさはあります。グローブ、素手の指タッチも有効です。ナビとして普通に使えました。

ツールホルダーは工具が当たった所が白くなりました。抑えるゴムも薄いです。バックの造りとは異なりチープです。私は同じような物を100均で購入して使っています。商品名の1部ですが、まさかの交代となりました。

林道ツーリングに便利なバックです。スマホホルダーとして使えます。荷物が多い長距離用にお勧めできますね。

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エンジンケースカバーの樹脂ガードです。軽量で、デザイン性の高いものが欲しかったので本品を試しに装着してみました！

‐組付け難易度‐
精度に関しては文句ないです。車両側のボルトを外して、本品を共締めする仕様です。締め付け部には付属の金属製スペーサーを樹脂カバーにセットして共締めします。センタースタンドか、整備用のスタンドで車体を垂直な状態にしてエンジンケースのボルトを外さないと、エンジンオイルが漏れるかも！と説明書には書いてありました。自分は整備用のスタンドを使って車体を垂直にして作業しました。オイルや冷却水の漏れはありませんでした。締め付けは、規定トルク〈12N・ｍ〉で締め付ける必要がありますので、自分で作業する場合にはトルクレンチが必須です。道具さえあれば、10分程度で完了する簡単取り付けです。

‐品質・質感‐
取付精度は全く問題ありませんし、複雑なエンジンの形状に合わせた凝りに凝った形状と、エンジン側に合わせたデザインがACERBISのロゴが入っていなければ、純正部品かと思えるぐらいの完成度、質感だと思います。

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樹脂製ですので、エンジンケースへのプロテクションとしては金属製にはおとるのかもしれませんが、肉厚もあってかなりのカバー範囲ですので効果はきたえできそうです。何しろデザインが良いのでかなり満足です。

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