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ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
1988年創業のDOREMI COLLECTIONは、岡山県倉敷市に本社を構え、2000年4月には東京都墨田区に営業所「TOKYO DOREMI」を開設したモーターサイクルパーツメーカーです。絶版車のリプロダクションパーツやレストアパーツの開発・販売をはじめ、現行車を往年の名車スタイルへと生まれ変わらせる外装キットなど、独創性あふれる製品を数多く手掛けています。
| 総合評価: | 4 ／総合評価773件 （詳細インプレ数：712件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 338 | |
| おおむね期待通り: | 234 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 113 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 52 | |
4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルウインカーだったので、Z1仕様にしたくてドレミのウインカーを購入しました。
品物をみて思ったのは、かなり大きいウインカーだということです。
取り付けはアース線を念のため購入した方が無難、ゼファー1100はポジション点灯がありノーマルは三本線なので気をつけて取り付けして下さい。
またカワサキはギボシ端子が小さいのでカワサキの専用端子があれば完璧です。
製品はしっかりしてるので、取り合えず満足。
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作りもしっかりしており見やすく某社のように針のブレもなく値段も高くなく大変満足です。手軽に夏場の油温管理におススメです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
モンキー用のバッテリーバンドでは短いため、この商品を購入…ざっくりとですが一緒ぐらいの寸法ですね。
本来の使用目的とは異なる用途（メインハーネスバンド）で使用の為（ドレミさんすいません…）、評価的には普通という事で。申し訳ない！！
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4.0/5
ヘタリ過ぎのラバーを交換してすっきり。セル一発では、朝一発めはなかなかかからないので、キックスタータはよく使います。今後も使うので、ラバーは、見た目だけでなく重要です。
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3.0/5
以前、別メーカの同じラバーを購入したが、3ヶ月で切れてしまった。ドレミのほうはどうなのか、試しに購入してみた。どのくらい持つのか、ただそれだけです。
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3.0/5
Zのノーマル戻しで使用。
純正が廃盤なのでリプロが出てくれて良かったです。
モノは純正同等だと思います。
価格はスチールなのに高めなので星3つです。
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5.0/5
価格も安くて形も綺麗です。
少し仕上げが雑な部分もありますが価格からすると納得です。
色は半ツヤ黒です。
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5.0/5
見た目が、まるで純正みたいで凄く自然です。
削り出しと違いZに似合ってます。
見た目よりバックしてアップします。
リアドラムブレーキは構造上、利きが悪くなりますが他のバックステップでも同じでした。
ロングブレーキアームとの併用をお勧めします。
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4.0/5
取説が初心者には分かりずらかった。部品名ではなくて、イラスト付で記載されていれば、スムーズになると思う。
見た目はやはりカッコいいの一言です。
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3.0/5
ゼファーΧに装着しましたが… デカイです、やはり400の車体にはアンバランスなのか？見慣れてしまえば問題ないのだろうか？
製品の造りに関しては外観はよくできていますが、内部の電球のソケット部の造りが雑で精度が悪いのかバルブの取り外しがしにくかったです。
取り付けに関しては、フロント側は製品からは線が2本（ターンシグナルとポジション）なのでアース線がありません。最初はボデイアースでいけるかと思い車体側のアース線を無視して取り付けたがうまく作動しなかったので、製品側にアース線を追加して接続すると正常に作動しました。
最初に書いたとおり400には大きさが少しアンバランスなのであまりおすすめはしません。
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