KEYSTER:キースター

ケイヒン純正が在庫切れだったので、コチラを購入。キースター製ってだけで選びました。ほんとはフロートチャンバーボディのパッキンだけ必要だったけど、純正の入荷待ちが長すぎたので購入しました。
せっかくセットで買ったので付属のパッキンは全交換しました。

キャブセッティングで何度も脱着したけど、パッキンも伸びないし質は最高に良いです。

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中華FCRのオーバーホールに使用。
色々言われがちなキースターですが、中華部品よりは圧倒的に精度が良いのでオーバーホールにうってつけでした。
あと治具の木片にレーザー刻印が入ってておしゃれ。

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非分解部分に塗った液体ガスケットが乾かなかった。
メーカーに問い合わせたところ新しい液体ガスケットを送ってくれることになったが、液体ガスケットの詳しい仕様等自社の製品として販売しているのに詳しい仕様等把握してなかったのには呆れた。
ゴムパッキンも本当に大丈夫なのか不安になる。
オススメしない。

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純正部品をひとつひとつ拾って注文する煩わしさもなく、絶妙なセッティングパーツが何種類もセットされ、神の様な商品です。取説もわかりやすく、単純な組み替えなので、ある程度のスキルと工具があれば十分扱えるので、躊躇っている方も挑戦してみると良いと思います。今回は始動性の悪化が切欠でしたので、チョークとパイロットを少々弄ってみたところ、キック2発で始動、単気筒を忘れてしまうスムーズさです。日々乗って気づかず消耗しているパーツのメンテナンスの重要性を痛感しました。

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これだけの部品点数でこの価格は、お得だとおもいます。xr250のキャブレターに組み付けしたら調子よくなりました。

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純正部品は廃盤とかである物と無いものがあったり
値段も高くて迷ってましたが！
キースターさんの燃調キットには、何種類かのジェット類が入っていてお得で良かったです！

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ノズルホルダー（ニードルホルダーノズル？）交換しました。
意外に消耗している

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友人のバイクを預かって、調整用に購入。中速がダメダメで通常走行できない状態。どこから手をつけていいかわからない状態だったけど、ひとまず燃調マップ0から初めて順番に交換して行って最終-2のRRで完了。
必要な部品は揃っているので、全部交換。他に購入する必要もないのでこれさえあれば調整できそう。

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放置車両の再生の為購入しました。
純正パーツで揃えようかと思いましたが品番等が分からず
セッティングの為別でNJ　MJ　SJを揃えると高額になってしまうのでこちらのセットを購入
Oーリンク、パッキンも交換予定だったのでセットに含まれてるは助かりました。
社外品と言う不安もありましたが
問題なく使用出来ています。
煮詰めてる最中ですが、セッティング表があるのでそれをベースに車体にあったセッティング出しやすいかと思います。

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コストパフォーマンスはとても高くかなり助かりました。
欲を言えば、純正番手のメインジェットを入れて欲しいのと、
エアスクリューがかなり強度がなく変な力が入ってしまうとスクリュー頭が飛ぶので注意です。

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