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ユーザーによる DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) のブランド評価
DBK Special parts (ディービーケー スペシャルパーツ) は、”DUCABIKE” と ”Performance Technology” から得た経験と情熱により誕生し、車両メーカー問わず全てのライダーのニーズを満たすという使命の基、特別なパーツを提供します。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価170件 （詳細インプレ数：157件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 86 | |
| おおむね期待通り: | 47 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 18 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
説明書を見る限りでは取り付け簡単そうですが、
実際にやると一人ではかなり大変です。
フレームとエンジンを固定しているボルトを差し替えるので、
車載工具のジャッキ等でエンジンが下がらないように補助してあげる
必要があります。
デザインはいいんですけどね?。素人には結構大変な作業でした。
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : ビレットアルミニウム ヘッドライトトリム
￥17,391 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のヘッドライト周りがのっぺりしているので変えてみました。
純正の取り外しがちょっと大変ですが、鋭角的な印象になるので
けっこうオススメかも。もう少しお安ければ最高なんですけどねw
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : 純正BREMBOマスターシリンダークランプ
￥5,890 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ミラーをバーエンドミラーに交換すると、
ミラーベースの穴が残ってしまいます。
これに変えることでミラーベースがなくなって見た目にすっきりします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
外して付けかえるだけの簡単作業。
見た目のイメージを簡単に変えられるワンポイントカスタムですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは純正からそのまま入れ替える形なのでいたってシンプル。
作りもしっかりしているので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正からワンポイントで色を入れたかったので購入。
製品自体はいいんですが、カーボンプレートがちょっとチャチい。
ちょっとそこだけが残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のチェーンカバーもネジ位置的に取り外し辛いのですが、
交換後の取り付けに落とし穴がありました。
よりによって付けづらいスイングアーム基部側のネジ長さが長すぎ。
仕方ないので５φのスペーサーを噛ませて取り付けしました。
モノはしっかりしているし、ネジも２種類の径が入っていて対応が
完璧と思っただけにここは残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは非常にシンプルで、クラッチカバーのビスを抜いて、
上からこのカバーを被せて付属のビスで締めなおすだけ。
多少値は張りますが、お手軽に付けられます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目重視！！
交換しても何も変わりませんが、自己満足の世界です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
変更後、スプリングはAELLA、リテーナーは同社のものに統一
変更前、純正
乾式クラッチのカバー開放すると、純正のプレッシャープレートでは経年劣化か、ダスト汚れか見た目が良くない。
性能云々の話ではなく、見た目だけの盆栽カスタムだが充分。
多少は軽量。
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