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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1499件 （詳細インプレ数：1355件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 724 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
時間がかかりましたがなんとかつけれました。強度はばっちり、見た目も悪くないと思います。つけて200㎞ほど走りましたが不具合なし。購入の決め手はメーカーの動画でした。シートが高いバイク、足が短いので足つきに不安があります。万が一の時には役立つと思いますが倒さないのが一番！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
付属品のトグラーとネジが厚紙に接着剤で留められており、外すときに接着剤がくっついたままになるので剥がすのが手間だった。
そこ以外は満足しており、特に純正のゴムのままだと靴の跡が目立っていたがこちらに変えてからは目立たなくなった。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
最高です
フェンダーレスは、色々なメーカーで出ていますが、
ウィンカーの配置、幅が一番狭く飛び出しが少ないのが決め手でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
さすがエンデュランスです。サイズ感もピッタリで純正品のオプションにあってもいいのに。六角レンチやスパナがあれば簡単に取り付け出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
SGX-S125にキャリアと同時に取付。キャリアの固定ボルトと共締めとなるため製品精度に不安があったが取付前に透かしてみると取付穴はきれいに一致していました。キャリア付属の取付ボルトとナットの径が違うという初体験に戸惑った以外はホルダー、キャリアとも取付は容易でした。昔からある、バーがリニアに移動するタイプが好みですが使い勝手は遜色ありません。純正装備よりずっと良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
Low、Highポジションとも、純正品より11、12㎝高くなるので、防風性はアップしていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
安価なので、それほど期待してなかったのですが、交換直後の試走で「リヤの空気圧足りてないか？」と一度降りて確認するくらい、突き上げ感減りました。
まだ1000キロ足らずしか乗ってないので耐久性については不明ですが、へたったら交換しちゃえばいいかという値段なので心配してません。
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カラー：カーボン
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
使い始めてすぐはクッション性がありとても快適でお尻も痛くなりませんでしたが使い始めて2週間ほどでヘタレできました。
クッション性は純正とほぼ変わらない程度までヘタレました。
クッションの耐久性は低いと思います。
また、個体差があるのか分かりませんがリア側のシートとテールカウルとの隙間が15mm程度あいているので洗車等をする際にシート下に水がとても入りやすいです。
メーカー曰く許容範囲らしいですが個人的にはあきすぎかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
従来の商品より小型で見栄えが良いです
ロックした状態です
PCXに付けましたがとても便利です！
ツーリング後半での信号待ちなどで手を休めたいときなどで特に便利で良かったと思います
装着はさほど難しくはありませんが、ロックする際の可動部分を調整しながらミラーのボルトを締めていく必要がありました
ただ…、高価過ぎますよね（苦笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
マジェスティｓに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色あいも写真と変わらない感じでイメージ通りだった
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルの振動は気持ち少なくなったような感じがするけど、それほど効果はない。
スマホホルダーを付ける用途であれば問題なし。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。簡単に取り付けができた。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしていないが、満足である。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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