YAMALUBE:ヤマルーブ

キャブレターのOHを一回するのに十分な内容量でした。5回分はあると思います。他のクリーナーを使ったことが無いので比較はできませんが、期待以上の洗浄力でした。

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ヘルメット用と一緒に購入しました。
フェンダー・フレーム等で使用しました。
ヘルメット用と同様に気になっていたところの汚れが取れ、
更にワックスも同時に出来てしまう優れものです。
これからずっと使い続けてくと思います。
この商品も良いと思います。

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初めてこの様な商品を購入しました。
使ってみると少々の傷なら消えてしまいました。
更に雨に濡れた際の水滴の付き方が全く違っていて、
今までに比べて水滴が飛んでいるのか拭き取り時間が短縮したように感じます。
これは良い商品だと思います。

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純正指定はG10ですが、今回はG15を入れてみました。
5000kmか1年毎に交換しています。
1年しか使用していないオイルであっても交換後の差は歴然でした。
毎回G15を入れているためにG10との違いを感じることはできませんが、G15の硬い感じが気に入っています。

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ヤマハ純正の2stオイルです。
他の2stオイルと比べてオイルの飛び散りが少ないです。
出先で2stオイルが切れていまい仕方なくガソリンスタンドでよくわからない2stオイルを入れたことがありましたが、その差は歴然です。
赤缶もいれるのですが、正直オイルの飛び散り以外違いがよくわかりません。
サーキットとか行くと性能差がわかるのかもしれませんが、私には青缶で十分なようです。

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いろいろなキャブクリを使わせてもらっていますが、自分が使った中で一番落ちるのはこのキャブクリです。
ガソリンが固まってガビガビの茶色いガムのような状態になっていても一晩漬け込むと簡単に落ちます。
他のキャブクリではあまりそうは行きません。
あと何故か真鍮の輝きが戻ります。
キャブ分解清掃には欠かせません。
原液タイプも売っているようですがそこまで使用するかわからなかったのでスプレータイプにしました。
欠点は価格が高いところくらいです。

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いつもDIDのチェーンルブ(ウエット)を使っているのですが、ドライを試してみたくなり購入しました。
塗った箇所が一目瞭然な点
チェーンに残ってくれる点
この二点がとても気に入っています。
他のドライを使ったことが無いですが、値段も高くないですしオススメできます。

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純正指定のミッションオイルです。
TDR250に使用しております。
大体5000kmか1年毎を目安に交換しています。
交換後はギアがスコスコはいるので気持ちが良いです。

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初めて買うので、180タイプにしました。
ノズルはキャップに固定できるので、
紛失することは無いと思います。
他を知らないので品質はわかりませんが、
特段扱いにくさや品質に不満はありません。

ワイヤグリスはエンジンオイル等で代用できるようですが、
専用品なので安心感があります。

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ヤマハ車に乗っていることもありリーズナブルなわりに不満もないのでいつもこれです。
シフトフィーリングも良くどこでも手に入る事も魅力です。
安い事もありあまり長く使用せずにどんどん変えていますので耐久性は判りませんがウォーターポンプ部の問題で乳化した以外はトラブルフリーです。

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