YAMALUBE:ヤマルーブ

分離給油での使用です。オイルの飛びちりも少なく、エンジンフィールもとても良いです。
現在エンジンオーバーホール中ですがピストン、シリンダー、ヘッド等問題も無くピストンリング交換位で済みそうです。
2スト車は今後どんどん希少になっていくでしょうから信頼有るこのオイルを使い続けるつもりです。

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以前からエンジン内部のカーボンが気になっていたので思い切ってオイル交換と同時に入れてみました。性能の方は添加後走行していませんし、ある程度の走行距離が必要かと…体感後インプレします。

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2009年式のTTR125LWEに使用しました。
BBRの強化スプリングを組んだ為、サスペンションの減衰が全然効かなくなったので試してみました。
オイルを規定量入れたところサスが全くストロークしなくなりました。その為、オイル量を規定量より減らして使用います。
それでもサスはかなり固いです。
これよりか柔らかいオイルを少し多めに入れた方が良かったかもしれません。

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ムース状で糸を引くほどの粘性があります。飛び散りは多少ありますが、もちも良いです。そして何といっても安い。これなら気が引けないので頻繁に注油することになります。

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交換はしなくても良いのか…した方が良いのかと散々悩んだ上に購入し交換しました。現在1万6千Kmほど走行していますが現オイルを抜いた瞬間「全然汚れてないから交換しなくでも」と思いましたが結局交換。純正品と言う事もありしばらくは安心して乗れますね！

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このての商品を初めて購入し、使用しました。
思っていたよりも、艶があり満足です。常にバイクがピカピカでないと気がすまない私にとってはとても良い商品だと思います。

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スズキのインジェクション車はエンジンからの吹き返しが酷く、それが原因で一時期はアイドリング低下からのエンストが多数報告されている状態でした。そのためか、2008年式ぐらいのモデルから、アイドリング調整ダイヤルを廃止し、コンピューターによるISCユニット（アイドルスピードコントロール）を装着してきています。
カワサキでは2014ZX-6Rでもアイドリング調整ノブがまだ装備されています。（さすがにzx-10rは廃止されていますが）
スズキワールドのようなディーラーでもある程度の距離を走ったバイクはインジェクター周りを掃除した上で、コンピューターをリセットするとの事です。これは、インジェクター周りにカーボンが蓄積することにより、アイドリング低下することから、コンピューターにより初期値からアイドリングを上昇させているのをリセットする為のようです。
で、要はアイドリングが低下しないようにすればディーラーでのこのような作業が必要がなくなるのですが、サーキット走行を頻繁にすれば高回転を多用する為、蓄積したカーボンが取れますが、基本ジムカーナしかしないので高回転といっても9000回転程度がせいぜいであり、1年に一回のサーキット走行ではやはりしばらく乗っているとアイドリングが多少カワサキのバイクのようにフラフラします。
そこで、4輪でも最近の車は希薄燃焼系のエンジンばかりでシリンダー周りにカーボンがたまることが多いので、各メーカーでもPEAを使用したインジェクションクリーナーをディーラーでも常備しているのですが、コスト分析をするとこのヤマハの製品がPEA100％で一番安いことが判りました。
そこで購入して、タンクに入れて走行してみるとアイドリングの音が明らかに変わってきており、明確に効果が発揮されています。
最低でも5000kmごとに入れておけば面倒なディーラーでの調整が不要なので、工賃の節約の面からでもオススメです。

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かれこれ5年ほど放置されたバイクを譲り受けたという友人からキャブのOHを頼まれ、呉のキャブクリーナを使うも、
フロートチャンバーに溜まったタール(?)やジェットなどに付いた汚れや腐食が取れず半ば放置状態でした。
YSPの店長に泣きついたところ「これ以上に落ちるものは無いからこれを使ってみ」と勧められ購入。
あっという間とはいかないものの指で擦ればフロートチャンバーがあらかた綺麗に！拭きかけブラッシングを2~3繰り返せばほぼ腐食やタールは綺麗に落ちました。
スロットルバルブの固着気味も解消
今までのどん詰まり間はなんだったのかと思わせるくらいすごい洗浄力でした。
他の友達もいろんなバイク屋でもこいつがあれば便利と言っているそうです。
キャブ洗浄で困っている方は是非！！

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バイク購入以来交換していなかったので、古いオイル抜くと、とんでもない色でした。
ただ、1回に120ccしか使わないので、毎年交換しても結構もちます。

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購入時にチェーンに注油してあったオイルは飛び散りが多くて、ホイールを汚すことが多く掃除も面倒でしたが、このヤマハのチェーンオイルはドライタイプなのでホイールへの飛び散りが減りました。またオイルが白色なのでどこに注油されているかわかりやすく、ハミ出してしまったオイルも発見しやすいので、ふき取り作業も簡単でした。
他にも折り畳み式のノズルと大容量缶である点が優れているので皆さんにもオススメします。

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