Dachi:ダチ

もうサビサビの状態でなんとか使用してましたが、インナーチューブ交換したら毎日見るのが楽しみになって来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1977年式のヤマハGR80に使用しました。メーカー純正品が販売終了になっていたので他には選択肢がありませんでしたが、最初はリプロ品の品質に懐疑的だったというのがほんとのところです。
しかし、実際に購入してみるとこの商品のクオリティの高さは最高！純正品とそん色のない出来栄えです。施工性にも何ら問題はありませんでした。やっぱりサビ一つないインナーチューブは最高ですね！次はGT80ミニトレに使用するために追加注文しちゃいました！

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新品だからか？若干動きが渋い気がします。クリアランスがきつめなのでしょうか？耐久性はまだこれかですが確認中です。ただ安心感があります。全くガタはないのに熱がこもったりしないので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローをモタード化するべくXT250Xのリムに本製品を装着しました。
ヤマハ純正のスポークセットより少しだけお高いですが、少しの差で錆びにくくなる考えるとこちらのほうが良い製品に感じます。

スポークの梱包は4分割されていて、それぞれ左右と内外にラベルが貼ってあるのでかなり効率よく組むことができました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に性能に関係する部品ではありませんが、仕上がりはきれいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ組付けた段階ですが　きっちり組めます。がたがたでもなく、緩むもなく。組んだ段階では
少し動きが渋い気がしますが。走行後にまたこれはインプレさせていただきます。渋く感じるので☆一つ減らしましたが、これは作業スキル、新品の慣らしなどで変わり可能性もあるので。製品のせいではない可能性があります。
組みつけは２６ｍｍソケットでぷらハン外周と木片利用しました。さらに入れやすいように、ホイール側ヒートガンで触れないくらい温め、ベアリングは組む直前まで冷凍庫?30℃保管にて比較的簡単に圧入。リーズナブルな価格でも問題はないと思われます。泥の侵入があった以前のベアリングよりははるかにスムーズに動きます。
もともとグリス入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ組付けた段階ですが　きっちり組めます。がたがたでもなく、緩むもなく。組んだ段階では
少し動きが渋い気がしますが。走行後にまたこれはインプレさせていただきます。渋く感じるので☆一つ減らしましたが、これは作業スキル、新品の慣らしなどで変わり可能性もあるので。製品のせいではない可能性があります。
組みつけは２６ｍｍ２７ｍｍのソケットで
組む方法、ホイール側ヒートガンで80℃？触れないくらい温め、ベアリングは組む直前まで冷凍庫?30℃保管にて比較的簡単に圧入。リーズナブルな価格でも問題はないと思われます。泥の侵入があった以前のベアリングよりははるかにスムーズに動きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XT250Xのリムを手に入れたのでホイールを組むべく購入しました。
フロントは純正品よりもこちらのほうが安かったので注文しましたが、問題なく組み上がりました。
商品精度も問題なかったので良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dachi:ダチ　ホイールベアリングセット（リア）

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲの予備ホイールを作成するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正ベアリングは外側はシールで保護されていますが内側はシールされていない「剥き出し」状態、一方のＤａｃｈｉ製は両面をシールしているため耐久性は純正以上かな？と思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ベアリングを取り付けてあるホイールと比較しても走行上の違いは感じられません、それで十分だと思います。
耐久性にあってはこれからになりますが、上記で書いた通り両面がシールでしっかりと密閉されているので大丈夫ではないかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
適切に古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを適切に圧入してください。
自信がない方はプロか「カスタムできる友人」にお願いする方が良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ部品を純正品で購入すると・・
(1)　ベアリング(ボ-ル)　92045-1239　1，485(1，350)×2　2，970
(2)　シ-ル(オイル)　　　92049-1203　704(640)×2　1，408
合計4，378円になります。
本商品はセット価格1，881円で購入できるのでかなりお得です。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
新しいベアリングを圧入する時はグリスをたっぷり塗って水平に入れてください。
難しい作業ではありませんが圧入時には丁寧に実施してください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、単純明快な商品なので説明書は無くても大丈夫かな？

【注意点】
ベアリング手前に入っているスナップリング（純正商品名：リング(スナツプ)　92033-1041　価格231円(税抜き210円)は入っていませんので、元々のモノを使いまわすか新品を別に購入するかしてください。

【一緒に購入するべきアイテム】
古いベアリングを取り外せる道具と圧入できる道具、グリスがあれば特別購入するアイテムはありません。
上記が無い方は購入するかプロに任せましょう。

【メーカーへの意見・要望】
お得なセットなので、末永くラインナップしておいてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲの予備ホイールを作成するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上かもしれない。
純正ベアリングは外側はシールで保護されていますが内側はシールされていない「剥き出し」状態、一方のＤａｃｈｉ製は両面をシールしているため耐久性は純正以上かな？と思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ベアリングを取り付けてあるホイールと比較しても走行上の違いは感じられません。
耐久性にあってはこれからになりますが、上記で書いた通り両面がシールでしっかりと密閉されているので大丈夫ではないかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
適切に古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを適切に圧入してください。
自信がない方はプロか「カスタムできる友人」にお願いする方が良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ部品を純正品で購入すると・・
(1)　ボ-ル ベアリング　601B6202UG　　924円(税抜き840円)×2個　1，848円
(2)　シ-ル(オイル)　　 92049-1176　　583円(税抜き530円)
合計2，431円になります。
本商品は上記がセットになって1，672円で購入できるのでお得です。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記に記載した通り古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを水平に圧入しなければなりません。難しい作業ではありませんが新しいベアリングを圧入時には丁寧に実施してください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、が、この商品を購入する方には説明書は必要ないと思われます。

【注意点】
ベアリング手前に入っているスナップリング（純正商品名：トメワ(アナヨウ)　481J3500　価格88円(税抜き80円)は入っていませんので、元々のモノを使いまわすか新品を別に購入するかしてください。

【一緒に購入するべきアイテム】
古いベアリングを取り外せる道具と圧入できる道具、グリスがあれば作業は完了できます。
上記が無い方は購入するかプロに任せましょう。

【メーカーへの意見・要望】
お得なセットなので、極力長くラインナップしておいてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。