AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

価格の割にクオリティーは◎

純正と同じ長さ取り回しですが、純正同様のグロメットを付属して欲しかったですね。

本メーカーの別売りグロメットの予備があったのでかぶせて純正同様の取付としています。

ただY'S GEARのキャリパーガードのステーとバンジョーボルトが純正とボルトの高さが違うため干渉します

キャリパーガードの取付穴を楕円にして回避しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンスがとても良いと思います。無名のホースよりも安心して使えるとおもいました。
細部の作りこみはあまり良くありませんが、機能的には問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリオス2（フロント）用のボルトオンキットでしたが、バンジョーアダプタの形状がノーマルと違いました。ノーマルは両端ともに 30°くらいの角度がありすが、このキットは片側ストレートのため他と干渉します。仕方ないのでバンジョーを単品購入しました。
ちなみにリア用は問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントブレーキがプアなので、定番のKX85のキャリパーを付けようかと思いましたが、林道ではそないにカツンと効くのも困るので…。タッチだけでもいいかなーと思い、取りあえずホースをメッシュに替えてみて、様子を見ようかと思いました。
取り付けは、バンジョーボルトもワッシャも付属しているため、そのままポン付け…というわけにはいかなかった。
元々のゴムホースのホルダーが細くなったメッシュホースにはガバガバ。
この車両は、フロントブレーキホースの取り回しが独特であり、ディスクカバーを外してしまえばいいのであるが、それはちょっと。
なので、ホルダーの内側に得意のゴムを巻いてホースをホールドできるように小細工。
それだけでは頼りなくて、結束バンドをホースに巻き、元々のホルダー(何ヵ所かあるうちの一ヶ所)のネジ穴に結束バンドを通して、固定＆擦れ止めの細工。
ホースが純正よりも短くて、アウターチューブの所のガイドを外して取り回し、ゆとりを持たせました。じゃないと、フロントアップしたときに、ホースが引きちぎれるんじゃないか！？と思うくらいにピンピンになったので。
そのうち、ホースだけ長いのに替えます！
バンジョーボルトの角度は良かったのですが、ディスクカバーを付けようとすると、これがブリーダーボルトに被る位置にくるんですよ。
まぁ、ホース無しで下に受け皿置いて垂れ流しながらフルードのエア抜きしましたが。
多分、こんなに難儀するのはこの車両だけではないかなって思います。なにせ、独特な取り回しなので。
他の車両、特にオンバイクはポン付けでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RG250γ83-84との記載がある品を、GJ21A111-00***用に購入しました。取付方式はwダイレクトとの記載ですが、wダイレクトで繋ぐにはどうやっても5-10cmほど長さが足りません。返品不可商品だしどうにもならないので、マスターシリンダーから純正のジャンクションまでそのまま使い、ジャンクションからキャリパーまでをこの商品で繋ぎました。
おかげでブレーキホースがものすごく余ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ホースだと踏んだ感じがブヨブヨしてイマイチ気に入らなかったので、今回メッシュホースを取り付けてみました(*^^*)
交換後の踏んだ感じはカチッとした感じになって自分好みにはなりました(*^^*)
パッドが純正のままなんで、次はパッド交換して効き方ももう少し自分好みに仕上げたいと思います(^O^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントに続いてリアホースもAC-performanceのステンメッシュホースに替えました。

DAYTONAゴールデンPADでもノーマルホースでは全く効かなかったんです。

ステンメッシュホースに替えたら効きますq(^-^q)

エエ買い物しました(/-\*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルバーのメッシュホースからスモークに
黒が定番になっているので、
違う色が良いと思いホースカラー:スモーク
ソケットカラー:レッドにしました。
今の所同じ色のホースのバイクと会ってないので
満足しています。

補足
WダイレクトからT1タイプに

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600RR'06フロントホースを交換しました。
純正と同じT2タイプをセレクトしました。
後からSタイプにすればよかったなと・・・

パッドも一緒に交換したので、フィーリングの違いはあまりわかりません？？

ホースの固定方法が、純正のホースバンドを外してタイラップで固定と説明書に書いてあります。
とくに問題はありませんが、気にする方は要注意です。

丁度三叉のところにジョイントが来るのでSタイプの方が取り付けがスッキリするかと思います。

値段が安いのでコスパはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600RR'06リアホースを交換しました。
パッドも一緒に交換したので、フィーリングの違いはあまりわかりません？？

純正より少し長めのような気がします。
どこかに干渉するようなことは無いです。

ホース径が合わないので純正のホースガイドはスカスカです。
別売りでブッシュがあるようなのでそちらを試して見ます。

値段が安いのでコスパはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。