GIVI:ジビ

純正スクリーンより長めで、いい感じです。

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以前抜けかけていることに気づき、奥まではめ直した事があったのですが
気付いたら両方外れて無くなっていました

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年数回愛車のニンジャ250Slでロングツーリングに行くので、その際便利なのでリアボックスを取り付けております。キジマのリアキャリア―よりも大きめなので、安定感が有るのかな？と思って購入しました。大き目のリアボックスも積載出来ますし買って良かった！！ですが、若干錆びやすいのがネック…あと、ニンジャ250SLはリアキャリア―に積載量を増やすと他のバイクよりも、高速道路で走行が不安定になったり強風に煽られると非常に怖いです…ほどほどの積載をお勧めします！

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しっかりした作りで満足しています。頑丈ですし、形は四角くてフルフェイスヘルメットも入り、使い勝手が良いです。ベースを取り付けるのはちょっと時間がかかりましたが、無事に取り付けることが出来ました。鍵を抜かなくてもロック出来てしまうので、インキーしないようにだけ気を付ける必要があります。

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ヘルメットもその他荷物も余裕で入る容量です。後続車への視認性もよく、追突防止にもなりそうです。
またスペアキーも付属されているのがありがたかったです。

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以前使用していたプラスチック製のGIVIから今回アップデートとしてアルミのGIVIにしました。
GIVIのアルミボックスとしては廉価版としての位置づけだと思いますが、高級感あって満足できる商品だと思います。
取り外しもボックス内にある回すロックなので簡単な動作でできます。

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E50 MAXIA（初代）を使っていましたが、デザインがZX-11にはクラシックすぎるのと、もうちょっとだけ容量を増やしたい事もあり、後継MAXIAシリーズのV56を購入。さすが４代目となると、デザインが今風でカッコ良いです。オプションのバックレストのカラーリングデザインだけ比べてもかなり違います。E50と比べて６リットルのサイズアップですが、横にはあまり大きくなっていなく、縦にシェル型に容量を稼いでおりRMX250Sのような細い車体に取り付けても違和感なく良いですね。オプションのブレーキランプを点灯させる事により、トラック等の車高の高い車にもブレーキランプを視認しやすくできます。E50と比べると・・・という前提で唯一残念な点は、開閉方式が一般的な鍵だけのロックになってしまった為、誤って鍵をケース内に入れて蓋を閉めてしまうとスペアキーを持っていない限り開けることができません。E50は蓋側に鍵が付いており、その鍵を差したまま蓋を閉じないとロックできない機構になっていました。という事で、予備の鍵の携帯はツーリングでは必須となりました。

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所有バイクに装着済のGIVIリアボックスを、増車したバイクでも使えるようにベースプレートを購入しました。
リアボックスを新規に購入すればベースプレートは付属するのですが、このパーツがあれば所有中のボックスを複数台で使い回すことができます。
補修用とのことですが、複数台所有の場合にはプレート等のパーツを販売をしてくれるのは有難いですね。

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軽くて、ハンターカブへのサイズ感も丁度良い感じ！

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E43NTLD モノロックケース用に購入しました。
取り付けは、ケースの底に敷くだけ。純正品のためジャストフィットでした。
ただし、整形済とはいえ高すぎると思います。ただのスポンジでしょ、せめて半額でお願いします。

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