GIVI:ジビ

形状が悪く、ゴム紐のフックが掛けにくい形をしています。
取り付けにはドリルが要りますし、防水にシーリングをする必要があります。
個人的には、ゴツくなって気に入ってますが、あまり重い物は載せられませんし、値段も高いので、オススメは出来ません。

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ジビ箱に穴を開け取り付けるキャリアです。
取り付けにはドリルが要りますし、防水としてシーリングも必要になるので、手間がかかります。
取り付け後はなかなかカスタム感が出て、気に入ってますが、実はフックが掛けにくい形をしているので、高いお金を払う価値はないかと。

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セカンドバイクのLEAD125でも利用しているGIVI37リットルのトップケースをDAEG（12年式）にも付けたくて購入しました。
取付はフィッテイングと込みで４０分くらいでできました。
ケースを付けていなくても見た目が良くGIVIのロゴがしぶいです。やはり鍵が掛かり荷物もたくさん入るトップケースを付けられるのは良いですね。
買って良かったです。

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タンデムバーを外して取り付けます。手先は器用ではありませんが説明書通りに取付できました。

タンデムバーが出ていた箇所に隙間が空くので、それを埋めるスポンジテープが同封されていますがそれでも空いてしまいます。自分はスポンジテープをバー部分に巻き、防水用に穴の周りに、バイクのカラーに合う白のパワーテープ買って来て付けましたがツキハギで少し不格好(笑)これがクリアできればさらに良い商品になりそうですね。

重さは左右合計3kgあり手に持つと重量感がありますが、取り回しには影響しなかったので良かったです。

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皆さんも書かれていますが、ボックス付属のベースでも問題ありませんが、お値段も安く見た目良いのでおすすめです。次回はモノキー用も購入したいと思います。

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適応車種は12年以降のzx14rになっていますが、もしかしたら旧型zzr1400にも取り付け出来るんじゃないかと思い購入しました。取り付けは問題なくできましたが、テールカウルとシートの間に隙間が出来てしまいます。その点さえ我慢できれば旧型オーナーにもおすすめ出来ます。
zx14rのテールカウルは旧型zzr1400にポン付け出来れば良いのですがどうなんだろう？

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ＮＣ７５０Ｘ　16年式に付けました
取り付け後走行テストしましたが皆さんが仰る「風きり音」確かに煩い！
しかし、ヘルメットに当たる風は激減しました。軽く伏せると当たりません。
問題点が一つ。
大型の汎用ナックルガードがスクリーンに当たってフルロックできません。
現在ナックルガード取り外して加工中です

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タンクバッグで擦り傷が付かないよう気を使うのでGIVI XS307を導入。
タンクキャップにアダプタを付けて、バッグを載せればカチッと固定。
外す時もレバーで簡単に操作できてこれは便利ですね。マグネット式より手軽かも。
タンクの位置はねじで前後5段階に移動可能。ハンドルカバーしてフルロックした時に干渉しないよう、取り付け位置を一番前（＝バッグが一番後ろ）に来るよう調整しました。Uターンでも全く問題なし。
スピードを出してもがっちり固定されていてマグネットより安心感があります。
中に内袋があって
ジッパーで増量できますが、ほんの少しなのとバッグの中に内袋があってモノの出し入れが少しやりづらいのでマイナス１

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CRF250Lに装着しました。

完全に好みの分かれるところだと思いますが、
かなり自分好みに装着できたと思います。
スモーク、ゴムモールでワイルド感が出そうだと思い、
このタイプにしました。
なるべく立て気味に調整して装着するのに苦労しましたが、取り付けそのものはカンタンですし、
それなりに防風効果も感じられます。
自分の場合、防風効果は二の次で、このスタイルが好きなので装着したのですが、欲を言えば、もう一回り小さければもっと良かったです。
写真を載せますので、オフ車にスクリーン派の方に参考にしてもらえれば嬉しいです。

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正規代理店のデイトナさんでは扱いを終了してしまいましたが、海外から直輸入で手に入れることが可能です。
（2016年末で約3万円かかりました…）

取り付けは非常に簡単で、従来の商品よりもきっちりつけることが出来ます。
GIVIのE22シリーズはベストマッチです。

ただし、フェンダーレス車への取り付けが前提なのかノーマルのままだと、ナンバプレートと接触します。
ダメなレベルではないのですが、当方は10mmのカラーを挟んでリアフェンダーとナンバープレートの接触を避けました。

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