GIVI:ジビ

トップケースと一緒に注文、モノラック用フィッティングを別店舗で注文したのが失敗、価格の安い楽天の2店舗発注したが欠品のためキャンセルにkなった、Webikeでは普通に届いた。
やっと取り付けることができた、しかし、トップケースにも付属の汎用モノロックベースがありなぜこれが必要なのか不満である。トップケースのベースが不要になった。
専用商品であるためベースとの取り付けは完璧、トップケースをつけてみたら取り付け位置がやや高いかなと思う。

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ニンジャ400Rと共通のこの商品、ほかの安い店舗で注文しても、メーカー在庫品切れのためキャンセルになったのに、なぜかWebikeでは納品されました、おかげで、すべてそろったので、本日取り付けました。
バイクやでのお勧めはやはりGIVI、少々重いのと取り付けは大変、けどしっかりとした造りと何の加工も必要なく取り付け出来ました。小さいカラーが4個あるがもう少し部品を工夫すればカラー無しにできると思う。
作業時間は約2時間。

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Mt-09 tracerでツーリングするためにつけました。取り付けた時に幅が拡大してしまうことが気になっている方のためにインプレしてみます。
純正のハンドルバーに純正ハンドルガードをつけたまま使用していますが本当にギリギリのところでハンドル幅の内におさまっています。狭い道でもこのハンドル幅がおさまるのなら違和感なく運転できるでしょう。個人的にはとても嬉しい設計です。
製品についてはまったく文句ありません。皆様がおっしゃるように頑丈で大容量で海外まで行けてしまうんでないかというほどのツアラーらしいスタイルを演出してくれています。満足です。

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今まで同社のA755を付けており防風性能には満足していましたが重量がかなりある為ハンドリングが重くなってしまった為、軽くてそこそこ防風効果が期待出来そうなスクリーンを探していました。法定速度内であれば防風効果も十分で重量も軽いのでコーナーでの切り替えしも軽くなりネイキッド本来の軽快感が戻りました。
取付もハンドルクランプではなくヘッドライトステーに噛ませるタイプなのでハンドルクランプに取付ける物よりハンドル回りがすっきり出来ます。

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GIVIジビ モノロックケース B47です。
CB1300SBにフル装備しました
TANAX motofizz:マルチフィットサイドバッグ　L MFK-187 と
TANAX motofizz:フィールド シートバッグ MFK-101 39-59Lを装着しました

GIVIジビ モノロックケース B47は
大きさは完璧だと思いますが。
残念なのが積載量3kgと少なめです。

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GIVIジビ:後付ランプキット（LEDタイプ） S350 E350用オプションを、取り付けてみました。下部BOXは、共通で、簡単に付けれます。上部は、自作になります。思った以上に　明るくてよかったです。最初から、設定ありのBOX買えば　簡単なんですが。

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シート下にフルフェイスヘルメットSHOEI　QWSETが入らなかったのでB47を取付ました。
大きすぎるかとも思いましたが何とか車幅内に収まりました。大きいと買い物に便利ですね。

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GSR250用のリアボックスステーですが、何社か発売されているなかで、GIVI製を選びました。どこのHPでもイメージ画像しかないので、どんな形状かわかりませんでしたが、写真のような感じのステーです。取り付けの際に穴の位置が合わないなどのトラブルもなく、リアカウルに穴あけ加工以外はすんなり取り付けできました。
かなりしっかりとした作りで頑丈です！

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スマートフォン用のクリアポケットへのアクセス部分が少し狭いので入れにくい場合もあるかもしれません。私は持っていないので、代わりにプリントアウトした地図をたたんで入れてみようとしましたが厳しかったです。

そのかわり、画像のような小さなネットを作って、その中に車用に使っているポータブルカーナビを入れて使用しています。

マグネットがかなり強力で、タンクへの密着感は良好です。念のため前方向にあるベルトはかけています。
マグネット部分はタンクからはずしたら前方向の安全ベルトと一緒に折畳みができます。マグネットは外すこともできます。

SRの小ぶりのタンクにも似合っていて良い感じです。

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愛車がモンスター1100から1200にかわって
燃料タンクもスチール製になったので吸盤式のタンクバックとはおさらばしました。マグネット式も考えましたが塗装に傷がつくのがいやなので、パニアケースと同じGIVIで揃えました。
日帰りツーリングでも700km程走るときもあるため
ワンタッチで取り外せるのはすごくいいですね。
休憩時はサッとはずしてパニアケースに入れておけば盗難の心配もないですし。
ベースの取り付けも簡単でした。
もう少し種類が豊富にあるといいですね。

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