GIVI:ジビ

純正スクリーンの傷が目立ち始めたので色々と物色しましたが、GIVIでありながらリーズナブルなこちらの商品を選びました。
純性よりも高さがあるので防風効果は各段にアップしヘルメット上部に風が当たる程度です。
その分、強風時の煽られ感も強くなっているので注意が必要です。
とはいえ、デザインも良く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフリカツインにTREKKER OUTBACK (トレッカーアウトバック) [OBK37APACK2]をセットするために購入しました。
装着はそれほど難しくなく、海外のYOUTUBEで取り付けの動画を参考に取付けましたが、それほど難しくはなかったです。ただ、リヤフェンダーへの穴あけは位置を慎重に決めることが必要です。
純正だけに頑丈で、バニアケースをつけたまま立ちごけしても、歪むこともありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジビのボックスを購入するのは今回で2度目です。カブ110 に装着しました。開け閉めも慣れればスムーズに出来ますし、所有している小型バイクにはメットインのないので重宝しています。

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58Lは思ったより大きいですがヘルメットとウェアが入ってまだ少し余裕があるのは助かります。水滴や虫が付いたまま放置すると取れにくい汚れになるので使用後は軽く拭く等のメンテナンスをお勧めします。最悪ピカールで磨けばきれいになります。

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マグネットタイプのタンクバックでデザインと価格で選びました。ただ、ナビやスマホが普及する中で、トップに地図を見えるように透明シートではないタイプが欲しいですね。各社さんから発売を期待します。

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アドベンチャーバイクにアルミケース、樹脂ケースに比べて壊れにくいというタフなイメージで、ベタだなという意見もあるかと思いますがアドベンチャーバイクの様式美のひとつとして似合っていますよね。

色々なメーカーからアルミケースが発売されていますが正直どれも高額です。
ケース自体もですがそれを固定する専用ステーもまた高額。(樹脂ケース用ステーより頑丈にパイプ径を太くしているから？)
フルパニアで一式揃えられるのは一握りのマハラジャだけ、と私のような庶民は思っていました。

そんな明日を見失ったアルミケース難民の私の前に忽然と現れたのが、このGIVI DOLOMITIシリーズでした。
頑丈さという点では既存のGIVIアルミケースに劣るようですが、見た目は紛れもなくほぼ全てアルミパーツを使ったケース。
さらに素晴らしいのが、取り付けステーは比較的安価なGIVI樹脂ケース用がそのまま使えるという点でした。
さすがバイク用ケース大手のGIVI、痒い所に手が届く至れり尽くせりな商品企画です。

GIVIのアルミケースにはDOLOMITIシリーズ以外に、より頑丈なハードユース志向のTREKKER OUTBACKシリーズと、アルミと樹脂のハイブリッドなTREKKERシリーズがあります。
私はTREKKER33という製品を既に1つ持っており、この製品を買い足すかDOLOMITIを買うかでかなり悩んだのですが、やはりフルアルミパーツのDOLOMITIにより惹かれました。
ですので見た目だけですでに満足感は非常に高い状態なのですが、実際に使用してみて1点だけ残念だったのは雨天時の浸水でした。
開閉部にはゴムパッキンが装着されており、ある程度の雨は防いでくれることを期待していました。
実際トップケースとして使用した場合は問題無かったのですが、パニアケースとして横向きで使用した際には少量ですが浸水してきてしまいました。
ですがGIVIも完全防水とは元々言っておらず、防水インナーケースも別途発売しているので、これは文句を言うのが筋違いと言うものだと納得しております。

ちなみにTREKKER33のほうは同じ時間パニアケースとして横向きで使用しても浸水はありませんでした。
開閉部のゴムパッキンの構造が少し違うように見えたのでその辺りの差かもしれません。

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父のモンキー125に装着しました。
エンデュランス製のキャリアと組合せていますが ライダーからはかなり遠く、背中に触れることはありません。

フルフェイスが余裕で入る容量で、四角形状のため角に余裕があります。
中身は打ちっぱなしのプラスチックなので、底にスポンジシートのようなものを敷こうかと思います。

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純正でサイドボックスが付いていますが上開きのため、トップケースの幅が広いと開閉不可になってしまいます。
こちらのトップケースであれば左右のサイドケースの開閉には問題はなかったです。
リアキャリアにも無加工で取り付けできました。

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ケース自体知人から購入サイズ勘違い品を購入したのですが、その知人が本バックレストを付けると聞き送料がもったいないので一緒に購入してもらい取り付けました。

取付けはドリルで穴を開けプラスドライバーで中からネジを2本取り付けるだけです。
ネジ位置も穴位置指示紙もありますが 蓋の内側にマークがありそこを2mmで下穴を開け仮合わせして穴位置確認後穴をネジサイズに広げました。多少のずれはゴムワッシャのような座があるので気軽に作業が出来ます。

本来二人乗りは基本しないので 取付け目的は見た目バランスと言ったところです。
材質は見た目と違いソフト系クッションゴム質と言った感じで耐候性もそこそこ良さそうです。

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リアケースを検討していてサイズ勘違いで購入した知人から下取り(又買い)しました。
丸っこい形状でなく あまり角過ぎないデザインで検討していて、その候補の一つだったと言うことで、本当はワンサイズ上のB47と幅のバランスで迷っていましたが 現物確認をさせてもらって、今使っているA4の書類の入るカバンが入る良いサイズだったので入手決断しました。
実はスクーターを買った時は シート下に収納はあるし リュック等使えば問題なく、トップケースを取り付けるのは 不細工だと思う人でした。
実際取り付けて見て、個人的見解ですが 大きさ的にもバランス的にも気に入って満足しております。

専用ベース取付け作業は 六角レンチとソケットと小さいプラスドライバーがあれば簡単に取付けが出来ます。ワンタッチでケースが外せるので臨機応変に利用が出来るところもお気に入りポイントの一つでもあります。

ちなみに当方の場合、後方確認でミラーを見ても 簡単に映り込むことなく後方確認が出来るので気になる幅も満足でしす。

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