GIVI:ジビ

バイク本体に固定する所は全部で4ヶ所。
シート下の左右サイドカバーの裏にあるフレームと
グラブバーと共締め。がっちり固定されます。
多分ホーネットの数あるリヤキャリアやステーの中では
一番頑丈に固定できる物だと思います。
さすがは車種別専用設計！
しかもスタイリングを損なわない！
（と、思っているのは私だけかも）
そしてこのモノラック用フィッティング を選んだ
一番の理由はリヤカウルに沿ってステーがあるので
「タンデマー」がこのステーをどの位置でも
「グラブバー」として利用できるからです。
少々値が張りますがおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両買い替えに伴い、前車両につけていたGIVIのボックスを移設する為、購入しました。
取り付け自体はいたって簡単です。以前乗っていたPCXは取り付ける前にカウルに穴を開けないといけなかったですが、JF56のPCXはカウルの蓋を外せば、ネジ穴が見えますので、そこに取り付ければ完了です。しっかりしていて、安定しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターには少々オーバーサイズですが、角ばったデザインが他にないのでこちらを購入。

箱自体はとても軽いが肉厚が薄く簡単に歪む為、蓋を閉める際にまっすぐ下ろさないと蓋が閉まらない。
防水パッキンがしっかりしてる為、蓋を閉める時固い。
値段のわりに安っぽくないデザインは〇

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両はズーマーX
えぇ…スクーターです。

ズーマーXの直線的なデザインに合うかと思って取り付けました。
箱の前後を逆に取り付けていますが、シートの横ラインとカウルの跳ね上げのラインが合うと思い逆にしてみました。

箱自体はとても軽くスクーターにはありがたいです。
（そもそもスクーターに付ける人いないでしょうけど）
逆に肉厚が薄く硬いので簡単に粉砕しそうです。

値段相応って感じでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作り、デザイン共いいです。イージーロックの脱着は素早く非常に簡単です。ハードケースっぽい素材で多少の雨でも大丈夫でした。ただ、もう少し大きいのもラインナップにあればいいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TODAYに取り付けました。原付だとこのサイズあれば、完璧です。シート下の収納と合わせて、防寒防水の上下のウエア＆ジェットタイプのメット＆バイクカバー＆中身アリのトートバック等も収納可能です。
取り付けは比較的簡単でしたが、取り付けが甘く、走行中に一度、落下しましたが、ロックとステーとボックスを固定するロックが連動しており、ロックの使い方を完璧に覚えてからは、落下の心配はありません。
初め、ボックスのロックのやり方はとてもやりづらいと思いますが、一度、コツを掴めると楽勝ですね。
ロックがやりにくいインプレもありますが、最初だけで全く問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最大容量のB47を購入しました。

去年の秋キャンプでは
http://imp.webike.net/commu/diary/0122783/
カラーボックスにしこたま荷物を詰め込んで行ったのですが、やはり積載が面倒・・・
すでにモノロックのE300N2でハコの便利さを知ってしまっているので、ココは最大容量のB47でスマートに積載を！

TECHスモークレンズと最後まで悩みましたが、
車体がモノトーンなら似合うでしょうけど、
生憎バイクの方が青や緑ですので色味があるほうが
マッチするのでは？
また赤のレンズの方がアピールできる。
価格も安いので未塗装の赤レンズを購入しました。

47Lの容量で実際に積載するとどのようになるのか
ネットで方々探しましたが見当たらなかったので
実際にテントを積載した写真を投稿します。
モンベルのムーンライト1と専用グランドシートです。
ココに小型ガスバーナ、ガスランタン、コッフェル、
ウイスキー、断熱マット、防寒具でほぼ下半分が埋まります。
上半分には一泊分の食料を入れてまだ余裕です。
シュラフはKLXのタンデムシートにネットで固定。
楽々キャンツー出来ました。

ショウエイのホーネットADVは楽々収納、
残念ながら大き目のGT-AirとJ-Cruise二個収納は無理でしたが、
インナーバイザーの無い通常モデルなら楽々収納出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一度、別のところでクリアタイプの普通の風防（スクーターやカブについてる感じのもの）を購入、取り付けをしたが長さが足りないのと、スタイリングに納得がいかなかったのでGIVIのこれを購入。
長さはちょうど良く、角度調整もベベルギアっぽい形の取り付け部品のおかげで細かく調整できた。

が、スモーク度合いがもうちょっとクリアかと思っていたので夜間見難くて残念。

取り付け部品もオプション等があると取り付け方に幅がでるので出して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
車種専用品であった事。　グラフバーが付いている。
形状が良い。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
期待通りの使い勝手の良さでした。　

写真はキャリアのみ取り付けた状態で、
更にケースベースを取り付けて、ケースを装着します。

キャリア自体は鉄製で、かなりしっかり装着されます。
自宅で駐車する時グラフバーを両方持って持ち上げるのですが、
グラつき、たわみは感じませんし、タンデム乗車でもガッチリです。
半艶の塗装は良さそうで、ボルトを外した後に剥がれはありませんでした。

ケースを取り付けると絶妙な一体感で、見た目もタンデム乗車もいい感じです。
普通のリアキャリアとしては使えませんが、さすが専用品だと思いました。　

【取り付けは難しかったですか？】
特に難しくは無く、ソケットレンチの作業が出来れば心配ありませんです。
ただ純正グラフバーを外すのに、ボルトを回すのがすごく固かったです。

【取付のポイントやコツを教えて下さい】
まず純正のグラフバーのボルトを外す時、潤滑剤をスプレーしておくと楽です。
ボルトは先半分くらいしかねじ切ってないので、なるべくその辺りにスプレーするといいです。

【期待外れだった点はありますか？】
質感がちょっと安っぽい。シルエットは良いが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
グラフバーにもう少し高級感があれば嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
キタコBWS125用キャリア。　キャリアとして十分使えそうでしたが、グラフバーとしては使い辛そうだった。

【その他】
まさかBWS125なんてバイクに、こんな専用品が出ているとは思いませんでした。
GIVIの対応リアケースを持っていましたし、写真で見た目もカッコよく装着できていたので買う気になりました。
普通のリアキャリアとして使えませんが、グラフバーの利点を取りました。

リアケースはたまに使うので、それ以外の時は純正グラフバーにしていますが、その交換も簡単です。
リアケースを装着できるようになって、このバイクの楽しみが増えました。

2015年12月15日現在、ウエビックセール中価格で\6、669ですが、僕は\8、413で買いました（泣）。　　　　　　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近のジビのモノキーベースはプラスチック製で強度が弱い気がしました。
デイトナでの積載量は三キロを推奨してますが、ジビのモノキーボックスは十キロ迄入れられるので、こちらのベース変更しました。

ベースだけでは使用出来ませんのでアタッチメントクランプを一緒に購入することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。