ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2456件 (詳細インプレ数:2379件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1049 | |
| おおむね期待通り: | 988 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 338 | |
| もう少し/残念: | 55 | |
| お話にならない: | 26 | |
5.0/5
【Webikeモニター】 ZX-14Rに装着しました。
無塗装のものを購入しましたが質感に不満はありません。カバーを車体と同色にすれば一体感が出て更に良くなるでしょう。
さておき、ケースの収納量はかなりのものです。
観光地や高速道路で売っているような1000円くらいのお土産の箱が簡単に入ります。一泊二日のキャンプやツーリングのついでにお土産を買っても、入れる場所に困ることはありません。
ロック機構もしっかりしているので走行中に蓋が開いたりすることはありません。
ステーへの着脱はケースの鍵を回さない限りできないようになっているので、ケースだけを持っていかれるような心配もなさそうです。
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5.0/5
80Lは予想以上の大きさで、最初は大きすぎたかな~と思いましたが、
いざキャンプ道具など詰めると丁度良い大きさでした。
大は小を兼ねる。その通りです。
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PCX125epsはシート下の容量が少なめでヘルメットの形状によっては収納できなくて容量も少ないので、みなさんの評価が高くて信頼性のあるGIVI E35パールホワイトを取り付けました。快適通勤仕様とするためにフロントスクリーンもGIVIです。車格がupしました。
BOXの取り付けは少々難儀(リヤカウルの穴あけ)しましたがキャリアもGIVI製で問題なく取り付け出来ました。横から見ても他社キャリアのような斜めではなくカウルとの隙間も少なくいい感じです。
ワンタッチで脱着できるようになっているので走行中にカタカタ音が出ないか心配でしたが、そんなこともなくスピードを出してもガッチリとロックされていて安心して使用できます。ただ内部のクッションゴムシートのようなものが付属しているのものと思っていました。荷物が少ない時には転げ回るのでタオル等のモノやゴムシートをホームセンターで買って貼ると良いと思います。雨天走行後も内部に水が侵入することもなく、シートトランクより使い勝手がいいです。
カラーも綺麗なパールホワイトでPCXのヒマラヤホワイトによく似合って重宝しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Ninja1000のトップケースに使用しています。
最初はトップケースは付けずにシートバッグで済まそうと思っていたんですが、
シートバッグだと自分の背中に来るため、短足な自分では乗車時に立ちゴケ
する可能性が上がるので
今回アリュラック取り付けと同時に装着しました。
最初は34Lだと大きいか?と思いましたが、取り付けてみるとまったく違和感が
無かったです。
実際にツーリングで使ってみましたが、やはり一度でも箱を使ってしまうと、もう
戻れませんね!!
ボタン一つで簡単に取り外しができるので駐車時にカバーを掛ける時にも
困りません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ずーっと気になっていたB37。
ビックスクーターには、このサイズがバランスがとれていると思います。
ヘルメット、雨具がすっぽり入ります。
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【Webikeモニター】
トップケース(GIVI E470)とパニアケース(GIVI V35)を所有しており、鍵はセイムキーで共通化していました。
今春、トップケースをGIVI V47に更新した際、早速V47の鍵をセイムキーに交換しようしとしたところ、何とV47は新型の鍵[セキュリティキー]に変わっていました。
今までのGIVIの鍵は貧相で気に入らなかったのですが、新しいタイプの鍵はディンプルキーぽい形状からもセキュリティが高まった感がありますし、鍵の持手の形状・品質も明らかに高まりました。
GIVIのHPで調べたところ、セキュリティーセイムキーも販売されている事が分かり、V35もセキュリティーキーに対応している事も分かりましたので、迷わず「ポチリ」ました。
鍵交換も旧タイプではキーシリンダーがC型クリップで留めてあったのに対し、セキュリティーキーはナットで留めてあるので簡単です。やっぱりトップケースとパニアケースの鍵が一緒だと便利ですね。
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5.0/5
スプリングセールで通常よりも安くなっていたので、思い切って購入しました。
ボックス単体で見るとかなり大きく感じますが、車体に装着すると、さほど違和感は感じませんでした。
さすがGIVIだけあって、造りはしっかりしています。
ヘルメットがスッポリ入るので、車体のメットホルダーにぶら下げる煩わしさがなく(←おまけに車体のホルダーだと、メットがタイヤと擦れて傷がつき易い…)、ちょっとバイクから離れる時などはとても重宝しています。
もちろん収納量は問題なく、今までならツーリング先でお土産を買い控えていましたが、これからは荷物を気にすることなく、ツーリングを楽しめそうです。
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PCX125(2013モデル)用に購入しました。
最初からGIVI一本で検討して、容量が35~39Lくらいでカッコイイデザインの物を探していてBLADEシリーズが出ていたのでこれに決めました。
デザインにエッジが効いていてカッコよく満足しています。
フタとボックスの合わせも綺麗でピタッと閉まり、開けた時のガタつきもなく、品質面でも満足できる出来と思います。
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【Webikeモニター】
モノロックケース(E470)からの買い換えです。容量はE470と同じ47リットルですが、次の2つの理由から買い換えることにしました。
(1)E470の最大積載量は3kgであり、モノキーケースのV47は10kg(ただし、デイトナでは操縦性を考慮し3kg以下を推奨)という事。キャンプツーリング時の荷物積載やカメラ機材を積む場合、3kgではお話になりません。
(2)丸いデザインが多いGIVIにおいて、エッジの効いたデザインが気に入った。
モノロックケースとモノキーケースでは値段ほど大差無いと思っていましたが、流石にモノキーケースの方が作りはしっかりしています。最大積載量に大きな開きがあるのも納得です。また、このモデルの鍵は今までの安っぽい物と異なり、品質とセキュリティーの高い物を採用しているのも気に入りました。
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4.0/5
期待通りで満足してます。
取り付け自体に掛かる時間は0.5hもあれば大丈夫かと思います。
但しラチェットとかそれなりの工具は持ってないと取り付けは難しいかもしれません。
一点だけ苦言と言いますか・・・
前方のボルトナットの取り付け時に指が入りにくく取り付けづらかった点がありました。
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