GIVI:ジビ

2012年式のNinja1000納車直後にトップケースを取り付けました。
私の組合せは全てGIVIで、
・E460NF3D未塗装ブラック(46L)ストップランプ付き。取説には極性のない電球と書かれてましたが、実際にはLEDがついてました。
・モノキーケース M5ベース
・4100FZモノラック(Nnja1000)
以上。

因みに、純正トップケース（GIVI）の組合せは、
・トップケース(39L)モノロックケースのようなので取り付けベース付き（多分）
・トップケース取付ブラケット
・トップケースカバー（車体同色化粧カバー)
以上。
2012年5月時点ですが、40％OFFで純正を購入できれば、私の組合せと同等の価格でした。

スタイル・機能・価格総合的に判定して純正は選択しませんでした。
自己評価としては、（凡例：有＞劣）
・スタイル→純正＞GIVI組合せ
　車体同色の化粧カバーが超魅力的。断然純正ですね。
・機能→純正＜GIVI組合せ
　純正は容量39Lですが、モノロックケースのようなので
　最大積載重量はおそらく3kg。私が組合せで選んだのは
　モノキーケースの容量46L、最大積載重量は10kgで
　ストップランプ付属。ブラケットの強度は同等？
・価格→純正＜GIVI組合せ
　純正同様の機能の場合、断然GIVI組合せが安くなります。
こんな感じです。

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BMWR1200RT（シルバー）に装着しました。　色合いも良い感じで違和感ありません。　また、シューベルトのC3を寝かせることで中に収めることができます。快適なツーリングをするためについつい荷物が多くなってしまうのですが、このケースのおかげで安心して快適なツーリングを楽しんでいます。

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KAPPAの30L用（K30N）の移動用として購入しました。
GIVIのOEM品ですので全く問題無く使用できます。
もう少し安いと、残りの1台にも取り付けたいのですが・・・

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KN企画のシグナスリアキャリア(加工取付)に昔から
愛用しているGIVIケースを装着。
今回は車体に合わせてパールホワイトですが、シグナスの純正色ともマッチしてとても良かったです。
最後までクーケースと悩みましたが、最後は長年使用しているGIVIに落ち着きました。
参考としまして、ケースに入れてあるヘルメットはヤマハの　ZENITH　YJ-17　Lサイズで、開閉に影響は無いみたいです。
相変わらずヒンジ部分の塗装がイマイチです。

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大き過ぎず、小さ過ぎず、ちょうど良い大きさです。ライディングの邪魔にならずに、チョイ入れに良い感じです。雨でも大丈夫みたいです。後は耐久性を期待します。

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KSRでの使用感が素晴らしいので、
メインの（？）TRXにもつけることにしました。

リアボックスの取り付け、取り外しが簡単なので
KSRと共用できます。

テストで温泉玉子をパックのまま入れて
街乗りをしてみましたが、玉子も割れませんでした。
これでTRXでガンガン買い物に行けます。（笑）

TRXにリアボックスを装着すると見てくれはイマイチですが、
ロングツーリングでは、
その真価を発揮してくれると思います。

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GIVIタンクロック3D603と同時購入しました。ワンタッチでの着脱は非常に便利で、BF09の取り付けも非常に簡単で数分で終わりました。
いままで、吸盤タイプを使用していましたが、給油時など素早く外す事が出来、また直ぐに取り付けも出来るので、一度これを使うと元の吸盤タイプには戻れません。購入して良かったです。

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入荷まで二度も納期が延び、イライラさせられましたが、商品自体は思ったよりも荷物が入り、コンパクトで大変満足しています。一番の特徴であるワンタッチでの着脱は、非常に便利で私のバイクのように、タンクがプラスティックで形状も悪く、吸盤での取り付けもし難い車種にはお勧めです。
2度ほど高速でも使用しましたが、ビクともしませんでした。今度は、もうひとつ大きいサイズを購入しようと考えています。

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エッジの効いたデザインと未塗装の色合いが気に入って購入しました。
取り付け、取り外しもワンタッチで便利です。
容量は1~2泊の一人分の荷物を入れるのに十分かなと思っています。(カメラ、お土産等入れると少し窮屈ですが)
うっかりキー綴じ込みが出来る構造になっているためその点には注意しています。

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純正のベースが少し高いなと思って手頃なベースを探していたらこの商品を見つけました。
取説を見ながらの取り付けで15分ほどで出来ました。
作りも頑丈そうなので満足しています。

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