GIVI:ジビ

タンクロックの利便性を知ってるライダーには近場のツーリング等では最高のバッグだと思います。
タグの縫い付け角度や全体のフォルムなどの細かい仕上げは国産メーカーに比べると少し雑ですが、シンプルなデザインで非常に使いやすいです。
容量5Lとありますが、実際は4Lあるかないか……
なのでお土産などは入りません。
同じようなデザインで8~10Lぐらいのモデルがあれば良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ケース自体知人から購入サイズ勘違い品を購入したのですが、その知人が本バックレストを付けると聞き送料がもったいないので一緒に購入してもらい取り付けました。

取付けはドリルで穴を開けプラスドライバーで中からネジを2本取り付けるだけです。
ネジ位置も穴位置指示紙もありますが 蓋の内側にマークがありそこを2mmで下穴を開け仮合わせして穴位置確認後穴をネジサイズに広げました。多少のずれはゴムワッシャのような座があるので気軽に作業が出来ます。

本来二人乗りは基本しないので 取付け目的は見た目バランスと言ったところです。
材質は見た目と違いソフト系クッションゴム質と言った感じで耐候性もそこそこ良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアケースを検討していてサイズ勘違いで購入した知人から下取り(又買い)しました。
丸っこい形状でなく あまり角過ぎないデザインで検討していて、その候補の一つだったと言うことで、本当はワンサイズ上のB47と幅のバランスで迷っていましたが 現物確認をさせてもらって、今使っているA4の書類の入るカバンが入る良いサイズだったので入手決断しました。
実はスクーターを買った時は シート下に収納はあるし リュック等使えば問題なく、トップケースを取り付けるのは 不細工だと思う人でした。
実際取り付けて見て、個人的見解ですが 大きさ的にもバランス的にも気に入って満足しております。

専用ベース取付け作業は 六角レンチとソケットと小さいプラスドライバーがあれば簡単に取付けが出来ます。ワンタッチでケースが外せるので臨機応変に利用が出来るところもお気に入りポイントの一つでもあります。

ちなみに当方の場合、後方確認でミラーを見ても 簡単に映り込むことなく後方確認が出来るので気になる幅も満足でしす。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若かりし頃はスリムなオートバイにボテッとしたトップケースを取り付けるのは邪道なのかと思っていました。

しかし、自分自身もオッサンになり10年ほど前、旧セローに34リットルタイプのトップケースを取り付けてから「バイクに荷物を自由に積めることがこれほど便利なものなのか‥」と思い知りました。

現在はKLX125に34リットルタイプ、AX-1にこの39リットルタイプを取り付けています。

AX-1純正の小さなリヤキャリアに、しっかり付くのか不安でしたが、初めからリヤキャリアを取り外してベースを取り付ければ簡単に取り付けることが出来ました。

大きさ的には写真のとおりで、それほど違和感はないと思います。

容量はフルフェイスのヘルメットとリュックが余裕で入り、ヘルメットを入れなければ、何でも入る感じで、ツーリングでお土産をタップリ入れることが出来ます。

現在は工具や雨具一式をリュックに入れて収容し大きなお土産を買った際はリュックを背負ってお土産を入れて持ち帰ったり寒暖差の大きい初夏や晩秋などは暑くなって脱いだジャケットをスッキリと収容できる点もアリガタイです。

それから、34リットルタイプとベース部分が共通なため、バイクを入れ替えた際のトップケースのやり繰りが楽でした。

３kgくらいの荷物を積むとバイクの乗り心地も良くなますが、気を付ける点としては、たくさん積めるからと言って重くし過ぎると重心が高くなってハンドリングが悪化するのはもちろん、車体後部のフレーム自体が曲がってしまうこともありますので要注意です‥

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスに使用するのに、他の物と非常に迷いました、ジェットヘルメットが2個入るのと、横幅が他の箱より狭く、キャリアの重量に余裕があるか、総合的に見て判断し、結果大変満足です！デザインも良いですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

傷防止に絶対必要であると思う！そもそも標準でついていないのが不思議です！他の三流メーカーでは上下についているのめあるのに!しかし三流品は安っぽいけど！作りはしっかりしてますから良いと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モノキーケースを購入してもベースは別途購入なので、汎用性が高そうなこちらを購入。

固定は網目状になっている部分のどこか４箇所をボトルで固定するので、工夫すればほぼ全てのキャリアに取り付け可能だと思われる。

網目を覆うカバーのネジのサイズが全く合わなかった。無理やり押し込んで回せばいいのかもしれないが、ねじ山がつぶれて外せなくなる可能性があるので試していない。（カバーを取り付けなくても特に問題なし）

しっかりとケースを固定してくれるので、走行中のガタつきもなく安心感がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トレーサー900で使用
給油の際、キャップが完全に開かなくなるものの、給油自体に差し支えはないです。
それを差し引きしても、giviのタンクロックは、一度使ったらやめれません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと高いけど、満足です。
前方のステー部分がサイドカバーに当たってるけど特に気にしてません。
説明書が丁寧で分かりやすく、10分ほどで装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これはこれで良い製品だと思います。
車種専用なので取り付けも簡単。

33リットルのGIVIトップケースを取り付けるために購入しました。
モノラックシステム用で耐荷重が小さい設定なので、大きなケースを取り付けて荷物満載にはできないと考えています。

タンデムで出掛けるのがほとんどなので、後席のグラブバーの代わりにもなると思って選びましたが、あまりつかまり易くないようです。

隼にも車種専用のキャリアをつけていますが、そちらはグラブバーが付いていて、とても快適だそうで、CB400SF用のキャリアにもグラブバーを取り付けられるようになっていると嬉しいです。

いずれ自分で鉄パイプや鉄棒などを溶接して望みのものを作るかもしれません。

タンデムで数泊するようなツーリングだと、このキャリアが推奨している37リットルくらいのケースだと容量不足になる場合もありそうです。女性は荷物が多いので。
できれば、トップケースの取り付けベースを金属製にして、キャリア自体ももう少し強度を上げて、47リットルケースを取り付けられると良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。