GIVI:ジビ

純正に慣れていると、むむ、大きさが逆に違和感に…汗。

目先5m以遠はスクリーン上部越しにダイレクトに見えるので
運転上の支障はありません。

ハンドガード装着していても心配した干渉もなし。
（スクリーン設置三段階がのうち、二段目の場合）

見た目、ますます、BM○とみ間違えられる…。

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リアのBOXを取り付けるため、専用キャリアの有無は重要な選択基準。
バイクのスタイルを損ねず、ボルトオンで確実に取付けられる製品はGIVIならでは。
30L程度のボックスなら、何の不安もなく積載可能。
惜しいことに、取付ベースは汎用のもの。M5Mなどが使えれば満点でした。

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【Webikeモニター】
GIVIのモノロックケースE470からの乗り換えです。キャンプツーリングにあたり、積載重量・容量ともに限界を感じ、モノキーケース中最大容量でかつ、車体に合うデザインであるE55NTを選択しました。
デザインは、黒のCB1300STにしっくりきます。まるで純正品のようです。外部の塗装、収納部など作りこみがしっかりしており、高級感があります。また、E470では、走行時にガタツキがありましたが、本製品はそれが全くなく安定性が高いです。収納力は、8リットル増の影響は大きく、テント、シェラフ、マット等キャンプに係る器材は全て収納できます。10キロ近く積載しても不安感はありませんでした。開ける際は、キーを半分回してボタンを押せば開錠できますが、閉める際は、カバーの上から少し力を入れる必要があります。取り付けは、工具があれば自分で出来ます。価格がそれなりなので、悩みましたが、月1回程度でキャンプツーリングに行かれる方にとっては買いだと思います。良い商品です。

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車体の色に合わせて青をつけてみました。自分ではかなりお気に入りです。
GIVIの車種専用ステー(539FZ＋M5M）で装着。

キジマのメットロックがあるため同時にメット2個収納する機会がないので
大きさはちょうどいいと思います。
シートバッグだと着替えと工具でいっぱいいっぱいだったので、
グルメ系のツーリングでお土産を買って帰れるのが嬉しいですね。

ちなみにシートのうしろに装着するので手持ちの28Lシートバッグも一緒につけれました。

本体は結構軽く、取り付け、取り外しもシートバッグよりも楽なので
毎回はずして自室で保管してます。

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取り付けてみました。
雨などに濡れたら困るものを収納するつもりですが、かなり入りそうです。
作りもしっかりしていてとても満足です。

ただ横幅がかなり広くなってしまったのですり抜けは辛そうです（汗）

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【Webikeモニター】
通勤で使用するD-Tracker125にキャリアをつけて、この商品を取り付けしました。
サイズですが、小型には少々大きいかなと思っていましたが、実際に取り付けを
すると、ちょうど良いサイズでした。
ヘルメットに雨具、グローブを入れて、更に冬ならオバパンなども入れることが
できそうです。
また、ヘルメットも多少大きくても入りそうな余裕のある容量がとても良いです。

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CBR600F 11YMに装着させています。
やはりツーリンガーには必須のアイテムですね。

最初はスポーツタイプのバイクにはトップケースは似合わない、
と思っていましたがつけてみると案外違和感無いものです。
迷っている方は写真をご参考にしてみてください。

補足ですが、トップケースを装着させるために使ったステーとアダプターは
SW-モテックというメーカーの商品です。

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【Webikeモニター】

パニアと言っていいのか、リアBOXと言うべきか

昔からツーリングアイテムは縛る物 … が当たり前だった
パニアは大型のツアラーのための物
そんな感があってなかなか買おうとは思ってなかったのが
正直なところ
FORZAに乗り始めて、シート下に大概の荷物が積めるようになって
一層『イラナイ』かなぁと思っていた

ところが、積めるようになると『欲』が出てきた

周りを見ると結構メット＋αが載せられる程度の物をしょってるのが目に付いた
そんな時、何気にGIVIのHPを見て……

E55っていいな！とほぼ一目惚れしての衝動買いw

届いて現物見たときには、『色がちょっとイメージと…』とは思いつつ
取り付けてみて『ま、ありだな！』と気がつけば満足

メット入れとしてではなく、バッグとして積載量には気をつけつつ愛用できそう

装着感や構造に全く不安なし！

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何と言ってもクラス最大容量の55Lはいいです。
ただツーリングで使うにはイイけど普段付けてるにはチョット大き過ぎかな
それとオプションのテールランプキット、接点が接触不良を起こしてすぐダメになるのが欠点。

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【Webikeモニター】
主にF650GSのトップケースとして運用しようと思い購入しました。狙いどおり純正のパニアとの組み合わせは質感が似ている（蓋はアルミ）のでバッチリです。K1200RSにも載せてみましたが背が高いぶん大きすぎるように見えてあまり具合よくありません。意外とSuperCub110では働くバイク感が増して良い具合です。

GIVIの箱は古いタイプをいくつか使用してきましたが、TRKはベースからの取り外しボタンと別に本体蓋ラッチの解除ボタンが別にあるのが新鮮でした。ラッチを閉じるにはラッチ本体を押し込み、ラッチ解除して本体蓋開けるにもボタンひとつというのが小気味良く使いやすいです。

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