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GOODRIDGE:グッドリッジ

ユーザーによる GOODRIDGE:グッドリッジ のブランド評価

イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。

総合評価: 4.3 /総合評価788件 (詳細インプレ数:753件)
買ってよかった/最高:
406
おおむね期待通り:
261
普通/可もなく不可もない:
90
もう少し/残念:
14
お話にならない:
14

GOODRIDGE:グッドリッジの商品のインプレッション (全 753 件中 331 - 340 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
山のフドウさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファ—1100 )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スッキリとしたブレーキ周りを実現するためにこちらの商品を利用させて頂きました。

安定の品質、流石です。

値段も安いですし、これからブレーキホース交換を考えてる方にはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/21 12:56

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96Γさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

96型 RGV-Γ で使用しました。
以前使っていたブレーキホースも年数経過での劣化があると思い流石にサーキット走行では不安なので購入しました。
古いバイクなので車種別の品があるとは思ってなかったですが専用の品があってとても助かりました。
さっそくサーキット走行しましたが、しっかりとブレーキングできて安心して走れます。旧車に乗っている人には
とても嬉しいことと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/16 23:07

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96Γさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4

96型 RGV-Γ で使用しました。
以前使っていたブレーキホースも年数経過での劣化があると思い流石にサーキット走行では不安なので購入しました。
古いバイクなので車種別の品があるとは思ってなかったですが専用の品があってとても助かりました。
さっそくサーキット走行しましたが、しっかりとブレーキングできて安心して走れます。旧車に乗っている人には
とても嬉しいことと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/16 22:21

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モタモタさん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

メッシュホースに交換した際ノーマルのホースクランプだと隙間ができるので購入しました。
複数サイズがあることに注文前に気づいたので難なく必要サイズを手に入れました。
品質等は問題ないですがお値段がちょっと高いかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/07 15:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z2(750RS)

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
フィーリング 0

製品の作り等しっかりしていると思います。

が、しかし車種別ボルトオンキットとうたっているにもかかわらず、
そのままではまともな付きかたをしません。
キットの設計が甘いのか?それとも追加部品を買わせるための策略か?わかりませんが、
もし、このキットだけの状態で車検に来れば、私(元検査員)なら適合証は切りません。

バイク用品ではこんなことは当たり前なのでしょうか?
たまたま、当方の車種だけのことかもしれません。

製品自体は悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/14 12:20
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ゆうさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VTR250

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

マスター側のバンジョーがストレートで、取り付けは出来るのですが、自分は角度付きのを別に買い付けました。
それ以外は大変満足です。
ブレーキレバーを握った量とブレーキを握った強さが比例するのでとても扱いやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/07 12:28
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58Caddyさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ジャイロUP | CRM250R | MONSTER400 )

利用車種: MONSTER400

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
  • 長さが1m5cm(1050mm)です。

    長さが1m5cm(1050mm)です。

  • 98モデル以前は、エンジン右側にクラッチラインの接続部があります。

    98モデル以前は、エンジン右側にクラッチラインの接続部があります。

  • 2000年以降モデルはエンジン左側にクラッチライン。写真はM900(参考用)

    2000年以降モデルはエンジン左側にクラッチライン。写真はM900(参考用)

  • リヤブレーキ用ホースとして、短く切って使用しました。

    リヤブレーキ用ホースとして、短く切って使用しました。

グッドリッジ:ビルドアライン 車種別クラッチホースキットMONSTER400、MONSTER600
使用車種:ドゥカティ モンスター400(1998年モデル)

【何が購入の決め手になりましたか?】
ドゥカティ モンスター400のレストアベース車を購入したのですが、ブレーキは安全にかかわる重要部位なので、品質・性能が期待できるGOODRIDGEのホースを選びました。
この商品はクラッチホースですが、ブレーキだけGOODRIDGEにするのも変だし、ドレスアップも兼ねて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
長さが短くて取付できませんでした。この商品のホースの長さは1050mmです。
2000年以降のモデルと1990年代のモデルでは、エンジン側のクラッチホース取り付け部が変更されており、90年代のモデルには1150mmから1200mm程度の長さが必要で、この商品のホースは短くて使えません。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
難しい以前に、取り付け不可能でした。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
取付は出来ませんでしたが、取り付け時のポイントとしては
 ホースの適切な取り回し
 バンジョーボルトを締め付けるときのトルク管理
 かじり防止のモリブデングリス塗布を忘れない
を念頭において作業する必要があります。
自分で取り付け作業をしない人は、信頼できるプロに任せるのをおススメします。

【期待外れだった点はありますか?】
製品説明に長さの記載が無いので、商品が届くまで使えるかどうかがわからないこと。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
製品の品質・性能的には優れているのは間違いないと思います。
それゆえに、車種別キットの製品説明の情報量が足りないのは非常に惜しい。

具体的に知りたい情報は、バンジョーを含まないホースの長さと、付属されてるバンジョーの種類です。これを明確にしていただければ、他車種のホースの内容を見て流用も可能になるし、ユーザー側にとっては大変ありがたいです。

あと、私は人柱でかまいませんので、このモンスター400/600用については、適用車種が2000年以降と明確に記載してほしいです。また、90年代モンスター用の車種別キットもラインナップに加えてほしいです。

【比較した商品はありますか?】
同じGOODRIDGEのステンレス取り回しのキット
アールズ・スウェッジライン
など

【その他】
2000年以降のモンスターには問題なく使える長さです。
製品としてはとても良い品質・性能だと思います。

この商品については、短く切ってリヤブレーキ用のホースとして使いました。
全く問題なく使えており、製品の品質・性能には満足しています。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/04 11:47
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ジャラピンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R1100 | DT50 | ウルフ250 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5

30年使用したノーマルのホースが劣化し、冬でもホース表面に汗をかくようになってましたので、交換しました。ステンレスフィッティングとブラックコートにしましたので、変に目立つこともなく良いです。長さも丁度よく、ノーマルのステアリングダンパーを外すことなく装着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/05 21:38

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あつさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | Z125 プロ )

利用車種: GPZ900R

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4

純正のセパレーターが使えなく、T型ジョイントになるのね?。そんな意味とは知らず。セパレーターが使えるタイプがヤッパリ良いです。タイラップとホース形状のカバーじゃね、心配ですよ。アクティブ?のスエッジから経年劣化を考えての交換でしたが、もう少し調べとけばと後悔。その他は問題無く装着できました。折角買ったので、もう少し使ってみろうかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/08 20:05

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキライン関係の部材は、やはりステンレス製に限ります。アルミのバンジョーやボルトは、使ってるとブレーキオイルが漏れてきたことがあり、長期での使用に不安があります。ブレーキは、命に係わる肝になる箇所なので、少しお高いですがステンレス製にされることをお勧めします。ステンレスに変えてから今まで漏れなどの不具合はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/30 19:45

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