HONDA:ホンダ

年間通してこのオイルです。
通勤、近距離のドライブに使用しています。
大体、3000kmで交換していますが、
充分な性能だと思います。
コストも満足しています。

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400Xの購入を決めた時から付けたかったオプションです。
ボリュームが増し雰囲気が変わります。

取説はかなり親切で、絵付きで細かく書かれています。
ただ、紙の取説は付属せずURLの書かれた紙が同封されているので、自分でプリントアウトするか端末で表示する必要があります。
取り付けはカウル等を外さなくても出来るので簡単です。
一人でする場合は仮止めを工夫する必要があります。

良い点は・・・
タンク下から正面に向かって、シルバーがアクセントになり、車体のボリュームが増した様な感じになります。

あくまでパイプなので、転倒した際のガードにはならいかと思います。
見た目もそこまで強度がある様には見えませんし(^^;)

悪い点は・・・
細部の作りが甘いです。
2本のパイプをボルトで縫うのですが、接合部がしっかり合わず若干隙間が空いています。
値段が安いので仕方ないですが・・・

裏側に穴が開いているので、純正オプションにもある様にフォグランプを取り付ける事が出来ます。
純正は高いのでネットで安いLEDフォグを調達しようかと思います。

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DOT4のブレーキフルードで価格が魅力で使っています。正直言って、他社との性能の違いは私にはわからないのですが、ホンダ製ということで、性能は間違いないでしょう。容量は結構多いのですが、バイクだけでなく、マウンテンバイクにも使うので、(たまーに、車にも使います)助かっています。

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光の点滅でセキュリティ装着をアピールし、悪意あるイタズラや盗難のリスクを軽減。

グロムのメーター部分に装着しましたが、配線はシート下まで届く長さがあります。

アラーム解除時の目安にもなるのでホンダアラームとの同時購入をお勧めします。

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モンキーボアアップ車に使用　
G2と迷ったが冬場だしって事でG1にしてみた　
ギアの入りもよくあまり高回転まで回さないので十分です　
夏場は30Wではきついかな

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素手で握ると熱く感じるほど発熱するので、効果は充分です。
電気消費も電圧が一定レベルまで下がると自動でオフになるので安心して使用できます。
3つのランプで5段階の表示をするため、今何段階か、わかりにくい点が気になるところですが、それ以外は問題ありません。
ただ、グリップがノーマルより一回り太くなるので、グリップが太くなるのが嫌な方は、スポーツグリップタイプを選ばれた方がよいと思います。

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車も同じ車庫に入れている為、スペースが限られています。
サイドスタンドだとかなり窮屈になってしまうので、これのおかげで駐車スペースが確保でき大変便利です。

後輪が浮くのでチェーンの清掃などの整備にも役立っています。

出先でもサイドスタンドよりかは駐車場所を気にしなくて済むので付けて良かったと思います。

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グリップヒーター本体＋本品を買えば取付可能です。
あとはギボシ端子とか電源を取るハーネスを自作するだけ。

VFR1200用ですが、WR250Xに取り付けるのに使いました。これが安くて在庫があったので。
CRF用が同じ250オフで近いかな？って思ったのですが高かった。
結果的にこちらで取りつきました。

グリップヒーター本体には取付マニュアルが無く、こちらのハーネスアタッチメントのほうにマニュアルが入ってますので必須です。

電圧監視ボックスと接続するコネクタと電源のコネクタのみ専用っぽいですが、他はギボシ端子です。
ハーネス短ければ継ぎ足しも簡単です。
電圧監視ボックス接続コネクタと取付マニュアル代だと思って買うものでしょうかね。

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グロム購入後、300km走行したので初エンジンオイル交換で購入しました。通勤で駅まで2kmの距離を毎日走り、かつオイルエレメントがついていないタイプなのでこの距離で交換しましたが、交換前と交換後では、明らかに走りが違いました。交換後はキビキビ、スムーズという感じで動くようになりました。
エンジンオイル交換でここまで走りの違いが実感できたのは初めてだったので驚きました。ただ、1Lと20Lものはりますが、4L程度のものでもう少し単価を下げてものも販売してほしいです。

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・最近のバイクは、NC700Xに限らずセンタースタンドのオプション品扱いが多い。でもメンテスタンドがあるので、特に支障はなかった。しかしNC700Xはサイドスタンドで駐輪すると車体の1.5倍位の駐車幅が必要となり、購入を決意。
・取付に苦労した話を見聞きしていたが、クレモナロープ1m+ターンバックル＋ステンレス線（総額\400）で取付完了。
・手順は、1)スプリングをスタンドに取り付けて、2)シャフトを通す。シャフトは半分以上手で差し込めるので、残りはターンバックルを締め込んでいけばシャフト貫通。シャフトを固定すれば終了。
・駐車スペースも縮小し、メンテも楽に。

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