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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3071件 （詳細インプレ数：2926件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1381 | |
| おおむね期待通り: | 1185 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
少し上向きにした方がロック解除したときに安心です。
他の商品よりフックのところがガッチリしているので
これに決めました。
ハンドルの見える位置での取付けなので
形状もおしゃれじゃないとね♪
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
TMAX530用のバーハン化用のステムカバーですが、当方はTMAX500（SJ08J）で使用しました。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポスを流用し、TMAX500（SJ08J）でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
当方はハンドルポストの交換と同時に実施しましたが、取り付ける場合は、やや作業しずらい形状なので、可能な限りばらしてから取り付けした方が良いと思います。
厚みのあるアルミ製でしっかりした作りです。艶消しブラックで派手さはなくシンプルですが、きれいな仕上がりです。
取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
TMAX530用のバーハン化用のハンドルですが、当方はTMAX500（SJ08J）で使用しました。
バーハン化専用ハンドルでブレーキ、アクセルフォルダの穴開け加工済みで、穴開け加工の手間いらずです。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポストを流用し、TMAX500（SJ08J）でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
色は艶ありブラックできれいな仕上がりですが、やや塗装が弱い感じで、ハンドルポストに固定する際、簡単に塗装が剥げてしまいました。もう少し丈夫な塗装がいいかな。
全体では取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
取り付けはハンドル左右穴あけ加工が必用です(ドリル工具なければスイッチボックス？？突起を削ればOK)。
ブレーキ、クラッチ、アクセル等のケーブル類は純正のままでOK。
ハンドルセンター部分のシールに▼マークで真ん中が表示してあるのでセンター出しの目安が助かります。
純正ポジションに比べて、握り位置はハンドルΦ１本分のアップとともに少し手前になる感じです。幅は左右３?弱ですが短くなり、少しすり抜けが楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
カタナをアップハンにするのに使用。
本当はアルミが欲しかったのだが、ピカピカのメッキもいい感じ！
多少こすろうが剥げてくる気配なし、ハンドルセンターがもっとわかりやすく表示してくれていればと言う感想はあるが、ピカピカなアメリカンチックなカタナもいいのかな???などと自己満にひたっておりますｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前面
上面
CB223Sのフロントウインカー交換時に
使用しました。
取り付けはボルト1本、ステーの肉厚も十分あり
しっかり取り付けできました。
見た目も変に目立たなくて自然な仕上がりで
ネジ穴の加工等無しのポン付けできました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
この値段で付けれる嬉しい。別のバイクに乗ってる感じです。楽しいですね、久しぶりに肩から入り曲がっていく感覚が蘇り懐かしいです。カブ並の乗車姿勢から少しセパハンになります。ハンドルが下に行き下がります。新型グロム１２５ＳＦは元々少しハンドルが低いので取り付けにはさほど苦労しません。ブレーキホースの逃げだけ工夫要です。折れ曲がる。ドリルがあればハンドル穴はすぐ開きます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ハンドルをフルに切った時はタンクとギリギリ
ハンドル交換後のスロットルワイヤとクラッチワイヤの取り回しが大変
常々、もっと低く肩幅に収まるくらいのハンドル位置が欲しくて
セパハンキットの購入も検討したけど、
スワローハンドルの方が安いし取り付けも簡単そうなので購入
想像した通りのハンドル位置で
高速走行時の姿勢の安定感は抜群によくなった
ただ、取り付けは思っていた以上に大変
ハンドル交換後はスロットル、クラッチワイヤーの取り回しが
きつくなるため、かなり重くなった。
両方を綺麗に成立させるためにフロントライトのユニットを
取り外してルート変更した方がいいかも
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
カット前
xjr1300に取り付けました。
イージーフィットバーミドルとの比較ですが高さは、低めです。
幅が広く乗りずらさを感じたため
片側15ミリずつカットして使用してます
純正メーターリングのメッキと相性も良く
気に入っております。
加工しない状態ではちょっとおすすめできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドルポスト自体は何の問題もないのですが、六角ボルトのキャップはダメですね。
素材がプラスチックで柔らかく、奥まで入れてしまうと外れません。
結局、ハンドルポストに傷が付いてしまった。
ご覧の方に注意してもらいたくて、書き込みしました。
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