ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3071件 (詳細インプレ数:2926件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1379 | |
| おおむね期待通り: | 1182 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
純正は幅が広く、絞り角度が23度なので15ミリアップの34度のこの商品を選びました。
785ミリから左右各30ミリメートルカットして725ミリにしましたがちょうど良いサイズになりました。
ケーブル類も純正でOKです。
ほぼ直立姿勢になり楽ちんですが、ハンドルを押さえて乗られる方にはお勧めしません。
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■ハンドル幅の調整
■ハンドル高の調整
■ハンドルロックが可能
■好みのタレ角
セパハン化する時にこちらの商品を勧められましたが、無知だった為、某社のセパハンを付けました。
付けた後に徐々に変わる好みやスタイル、シートの厚み1つで苦しくなる姿勢に上記に記入したとおり、
こちらの商品は自由度が高いと今回付け替えて実感しました。
もっと姿勢がきつくなったら高めのセパハンに設定して乗りたいと思います。
ちょっと話しは脱線しますが、セパハン化した時通常のグリップより樽型の方が角度がしっくり来ました。
今回も2つ試して結果樽型に参考になれば幸いです。
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3.0/5
フロントローダウンに伴いバーハン化が難しいので、こちらを逆取付してバーハン化しています。
中のカラー等も全てグロム用に加工する必要があるのであまりオススメできませんが、グロムのローダウンに関する裏技ということで…。
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4.0/5
【Webikeモニター】
友人がすでに装着済みのデイトナのフェンダーレスと迷いましたが、値段に惹かれ、ハリケーンにしました。装着後、双方並べて比べてみましたが、ナンバーの角度はハリケーンの方が、デイトナより、直角に近い方だと思います。(デイトナはもうちょっと斜め)
ナンバー灯のLEDはなかなかいいかんじです。あと、リフレクターは別途購入しなければなりません。ご注意を。(私は別のリフレクターを着けるので、購入しませんでしたが…)
取り付けは自分でやりました。シートカウルの外し方がわからず、ネットで情報を収集しながらやりました。説明書に書いてあったらいいなあと思いました。
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4.0/5
メッシュホースにしたいと思っていたので、アップハン化するのと同時にホースも交換。この手のパーツはいくつものメーカーが出していますが、ハリケーンのアップハンキットを入れたため、メーカーを合わせてみました。
シンプルなシルバーは主張がないですが地味でもないためカスタム感はあります。ブレーキのタッチも心なしか良くなった気が…。質感も良いです☆
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5.0/5
Ninja250を購入して早い段階でハリケーンのアップハンキットを入れてましたが、純正のホース類を活かす為かそこまでアップにならないのと、ハンドルの形状により適合するハンドルブレースがありませんでした。
今回改良されたものはそのマイナスを補うくらいアップ&バックのポジションになり、さらに楽なライポジとなり大満足です。元々のブラケットはそのまま利用でき、今回はハンドルバーとクラッチケーブル、ブレーキホースの延長タイプを追加購入することで問題なく装着。
一つ大きな問題としてミラーの見え方が極端に悪くなります。当然といえば当然、もともと良くないNinja、アップハン化することでミラーから遠ざかるので映り込みもだいぶ変化します。PENSUKEのオフセットを入れてましたが、それでも真後ろはほとんど見えません。
それでもこのアップハンスタイルはとても気に入ってるので☆5つの評価に至りました!
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ずっとSR純正ハンドルで角度調整して乗っていましたが、ツーリングで手首、腰の疲労があるため、ハンドル交換を予定していました。
そこで、今回、価格休めの本商品を試しに取り付けしました。
ハンドル交換は初めてでしたので、ネット動画等で調べたりして何とか試行錯誤で出来ましたが、1時間以上は掛かってしまいました。次回からは30分で出来ると思います。
交換後のポジショニングが凄く楽になりました。
グリップ位置がフラットになって内側に絞られているので腕への負担が軽減されます。
私は少しシートの後方へ座るので、純正ハンドルでは結構、前傾となっていましたが、今回、グリップが手前に来ましたので緩やかで自然な前傾になったと感じます。
まだ200kmぐらいしか走っていませんので、しばらくはこのハンドルでツーリングしてみたいと思います。
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4.0/5
車体のステップが前にあり、純正ハンドルだと不自然な前傾になるため購入しました。絞りと引きがちょうどいいので上体が起きて運転しやすくなりました。
欲を言えば、同社製のハンドルブレースに対応していてほしかったです。
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左ミラーのネジと挟んで使用。
意外と重さもあり、しっかりとした作りです。
ステー部分とバー部分の向きは自由に調整できます。
ステー部分の小さい穴はスマホ等の落下防止用のフックを付けたりするもののようです。
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テールランプとバーがくっついているので、簡単に取り付けができました。ナンバーの角度が高めなのでだいぶ泥除けの役割をしてくれてると思います。
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