HURRICANE:ハリケーン

APE100に標準ハンドルから取り替えました。
問題なくつきました。
標準より角度があります。
高さ、長さはさほど変わりません。
ハンドルが近づいたので、姿勢は少し楽になりました。

その後、ポールの両端を3cmずつ切断して短くしたのですが、短くしたせいか、ハンドルを持つと手首が外側にひねられた状態で、痛いです。皆さんも角度を考えて購入してください。

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ちょっとカスタムしたくなり買ってみました。
純正のスプリングは使わないので、力を使う事も無く取り付けは簡単で誰でも出来ると思います。
ただ鉄の固まりで重いです。
本体の重さでステップの位置に置いてあるだけって感じです。
まだ乗ってないので分かりませんが、これでどれだけの振動が来るか？帯状のラバーがどれだけ吸収してくれるのか？です。
まあ見た目は間違いなく良くなりました！

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NC700SのMT(ABSなし）に取付けました
以前から微妙な前傾姿勢が自分には合わなかった為まずはローシートを装着
足つきが多少良くなった事と、多少ポジションが改善されましたが、この商品を取り付けたお蔭で、個人的にはかなり良くなりました。
教習車っぽくなりましたがとても乗りやすくなりましたので大満足です
個体差があるかもしれませんので参考までですが、ケーブル類の取り廻しは多少余裕が無くなるものの特に手を加えずに済みました。

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純正の高さでは全くダメなのが判って来たので下げたくて購入しました。

他のメーカーのはどれも高価ですがこの商品は安くても性能はバッチリです♪

スイッチ類の回転防止の為のボッチを合わせる穴が空いていないので組み付け時に調整しながらベストポジションが決定したら5mmの穴を空けなければなりません!!!

他のバイクにも対応させる為に穴は各自で空けてくださいってことでしょうね!!!!!

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色々なメーカーや無印メーカーの物を検討していたのですが、セット物を購入して正解でした。

車体にも馴染んでおり、カスタムしました感が少なくて安心いたしました。

1点不満だったのが、配線等を通すための穴の蓋のネジが、やっすい感じのネジを使用している点です。

細かいと思われると思いますが、気になって仕方がありません。

だだのプラスビスでなく、六角皿ネジのステンレスにして欲しかった。

後日ねじ屋に注文をしようと思っています。

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ハンドルの高さ、絞り角度も最高のハンドルです。ツーリングも、転回も楽々♪
アルミのハンドルと違って、強度と重さも申し分なし！バイク変えても、またこのハンドルしかありません！

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もともとアップハンドルスペーサーがついていましたが、それでもちょっとポジションがきつかったのでバーハンドルタイプに交換しようと思いトップブリッジから交換するタイプを選びました。
他のメーカーさんのも色々と見ていましたが、ハリケーンさんのはケーブル、ワイヤーなど延長無しで取り付けができるようなのでこれに決めました。
取付はキーシリンダーを取り外す所だけ面倒でしたが、何とか一人でできました。
スロットルケーブルは取回し(フレームの穴)を変えたら余裕ができました。
ポジションはハンドルがぐっと後ろに来た感じで楽になりました。

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　SR400【03年式】かつ、ハンドルをデイトナのトラッカーバーに交換しています。純正ハンドルから高さと全幅が変更になっていますので、クラッチケーブルも純正長よりも10センチメートル長い本商品の購入にいたりました。
　他社製品との違いはケーブル部分にバネが巻かれていることと、調整幅が少ないかなと感じました。
　評価として3☆の理由ですが…交換しての調整幅の少なさや、取扱説明書がついていないこと、値段等を総合的に判断した結果になります。
　今後は、ケーブルに巻かれているバネの劣化具合（錆び等）やケーブル自体の耐久性等に注目していきます。

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フェンダーレスと同時装着しました。
走行時の跳ね上げでナンバープレートの裏側がかなり汚れ洗車の際手間が掛りますが
このナンバーベースは両面ブラック塗装でフラットな面になっている為、汚れが落ちやすいです。またベースの厚みもそこそこ有りナンバープレートをしっかり保護してくれそうです。
付属のリフレクターですがEマークが明記されていない為、車検不可の可能性が有ります。私は、デイトナ製のEマーク付のを取付しましたが購入を検討される場合は注意が必要だと思います。
全体的にコストパフォーマンスに優れた良い商品だと思います。

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ノーマルのケーブル、配線で取り付け出来ました。ブレーキホースの長さが厳しかったので、二股になる箇所のステーから外して余裕をとって取り付けることができました。

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