HURRICANE:ハリケーン

ノーマルのポジションが微妙に低く感じ（お腹が出ているせいか…）ハンドルの変更を考えましたが、これを付ければハンドルのアップと引き寄せが簡単にできると思い購入しました。材質が思っていたよりも軽くて心配になりましたが、取りつけて見た所シックリと取りつけることができました。
グリップや、ミラーなどそのままで六角レンチ一つでスグに取りつけが終わります。問題のポジションは、思った以上の変化です僅かな違いでこんなに楽になるなんて！本当に良かったと思ってます。

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6年ほど前からAPE100に付けています。当初はチョッパーカスタムをしていたので迷わず当商品を選びましたが、その後旧車風ネイキッド→今はセパハン・バックステップのカフェ仕様と変わっていったので、その過程でシーシーバー部分をグラインダーでカットしています。そのままだと断面が確実に錆びますので、サフェ吹いて断面を塗装しました。

当商品のレール部分は面積があるので、フェンダーレス商品の中では最もリヤ周りがゴージャスな感じになるのではないかと思います。まめにシリコンスプレー等で吹きあげていることもありますが、6年経った今もサビ浮き一つなくピカピカなのでメッキの質もいいのではないでしょうか。

装着時は両脇のシートレールの穴に当商品のポール部分を差し込みますが、そのままだと中々入っていかないので、穴にラスペネ等の潤滑剤を吹いてから少し差し込み、ゴムハンマーで軽く叩きながら入れるとすんなり装着できます。テールランプはその後取り付けるといいです。

ウインカー用の穴があるので社外ウインカーもそのままボルトオンできます。私はポッシュのティアードロップウインカーを付けていますが、見た目含め付属品のようにドンピシャです。

キャッツアイテールに飽きたのでそろそろ他商品に替えようかと思っていますが、オススメです。

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フェンダーレスもハリケーンですので今回ハリケーン ナンバーベース＆リフレクターW122を購入しました。
板厚も有りしっかりした製品ですのでナンバープレートの保護になると思います。
カッコも良くなり購入してよかったです。

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スマホ（ナビ）用にNinja250 2013に取り付けました。この車種のハンドルにはミラー取り付け穴にゴムカバーでメクラしている物が使われているので、メクラを取って本製品をM10細目ボルトで取り付けました。

写真で分かる通り、干渉はありません。
自分はスマホ固定方法としてこのクランプバーに、前から持っていたラフ＆ロードのFスマホルスターを無理やり括り付けて使っており、やや怪しい感があるのですが、このクランプバーには脱落防止用ストラップをつける穴も付いてますので安心です。
この状態でスマホを取り付けても高さで逃げているためどこにも干渉しません。

便利なのですが、自分は何も付いてない方が格好良いと思ってしまいますし、そんなにスマホナビを使うことも無いので、遠出ツーリングの時だけ付けることにしようかどうか迷ってますが。

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セパハンにステム取付タイプのクランプバーを付けるのは個人的に好ましくなかったので、こちらを購入。
結論から言えば、純正スクリーンが当たって殆どの場所でそのままでは使えません。

スクリーンが干渉し自由度がかなり少ない。
ミラーのネジ穴に取り付けようと思うと、スクリーンの加工やネジ穴のオフセット等の加工をしないと設置は難しいです。

最終的には、ステム左のネジと共締して設置しました。が、
タンクに伏せるとメーターが見えなくなり、キーシリンダーの邪魔をするので、取り外してしまいました。

もうすぐGSR250納車される友達に、納車祝としてあげる事にします（押し付ける訳じゃないからね）

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私は、MINIMOTOミニモト製　モンキーポリッシュアルミ製ハンドルブラケット100mmに使いました。
http://www.webike.net/sd/20021915/

規格ネジなので、問題なく使う事が出来ました。
同じ長さのネジにくらべたら、こちらの方が遥かに安かったです。

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最初に購入したハンドル形状とポジションに納得がいかなったので、熟慮の上、購入。結果、ようやく理想に近いポジションになり満足です。コンチ形状なので、ハンドル切れ角に注意しないと、フロントカウルに当たってしまう車両もありそうですね。（私の車両は位置調整で解消できました）

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SR400に取り付けました。
前傾姿勢を求めて購入。タンクにギリギリ当たらないちょうど良さ。スマホホルダーなどアクセサリーも着けたいのでバーハンドルのままで低くできるのでいいですね。
セパハンほどキツくもなく適度な前傾具合で満足してます。

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フロントフォークの突きだし量を増やしていった場合、純正ハンドルとの接触が問題になります。ハンドル位置が手前にくることでそれが見事に解消できました。しかしながらハンドルが手前に、また上に上がることで上体が起きるため攻める気にならなくなりました。
最大の誤算は腰痛が発生したことです。腰が痛くてはバイクに乗っていられないので現在はスペーサーを外していますが、それについてはハンドル交換で対応するつもりです。ただ、スペーサーの質感は透き通ったシルバーアルマイトでかなり美しいです。加工はエッジの効いた感じで、ネジの質感も削り出しの物です。
。総じて値段の割に質感はかなり高いと考えます。ただし、ポン付けで最高のポジションになるわけではないので結局はセッティングパーツ・素材というように考えるべきだと思います。

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セパハンは高速や峠では楽ですが、一般道ではさすがに手首が痛くなります。
そこでバーハンも考えましたが、ハヤブサはやっぱりセパハンが似合いますのでハンドルアップスペンサーを付けました。
ポジション的には高速や峠はやや前傾姿勢が立つので違和感を感じましたが、一般道は少し楽かな？
ただ16mmの違いはすぐに慣れてしまうので、ノーマルで慣れてしまえば必要なかったかも？

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