HURRICANE:ハリケーン

【使用状況を教えてください】
CB1100に社外マフラーを装着した時に念のために盗難防止用ボルトを装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
M6と違ってM8ボルトなので太くてしっかりしたボルトでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのボルトと交換するのみです。
簡単に着脱出来ますが、取り付け、取り外しともに付属の専用工具が必要です。
ボタンボルト形状でヘキサレンチとしては一回り小さめのサイズとなりますので、専用穴開きレンチでの締付けのため、高トルクの部分は避けたほうが良さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
長い間使っていますが、サビもなく、丈夫に使えています。
今までに盗難の被害も遭った事がありませんので抑止力が効いていると思います。
ボタンボルト形状でドレスアップ効果もあり、満足の一本です。

【付属品はついていましたか？】
ボルトは二本セットです。専用の穴開きレンチ、ロックナットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
私のCB1100に付けているマフラーは片出しのため、一本しか使っていません。一本単位があれば嬉しかったです。

▼専用レンチ付きでお得ですが、追加購入する場合はレンチが不要となるため、ボルト一本単体から購入出来るようになればありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
社外チェーンカバーを付けた際に盗難防止目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さく感じました。

【取付けは難しかったですか？】
元のボルトと交換するだけなので簡単に取り付けが可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ワッシャーも噛ませていますが、適正トルクで使用しているためカバーが割れることも無く、結構長い期間使えています。
盗難される事もなく、無事に使えています。
見た目もボタンボルトなのでキャップボルトと違って出っ張りが気にならずにドレスアップにもなっています。

【付属品はついていましたか？】
専用工具とロックナットが付属しています。
今回ロックナットは使用していません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼用途に合わせて様々な長さや太さがラインナップにありますので、私は結構多用しています。

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逆付けしたので、純正より前傾になりますが、乗りやすくなったと感じています。格好よくなりました！

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【使用状況を教えてください】
ナンバープレートに付けているフックと一緒に盗難防止のために使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バリ等なく、イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
付属している専用工具で締め付けます。裏側がロックナットになっていますので少々コツが要りますが、裏側にもレンチ等で固定してやれば問題なく作業は出来ると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
今までに盗難されたことがないので効果はあったと思います。
またステンレス製でサビも気にせずに長い間にわたって使えます。

【付属品はついていましたか？】
ボルト以外にレンチが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
近年は付属しているレンチの質が落ちているように感じました。

▼他にもサイドカバーやチェーンカバー、マフラー固定ボルトとして使っていますが、いずれも盗難被害に遭ったことはありません。

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【使用状況を教えてください】
雨天時は、乗らないので泥ハネは気にせず。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりプレートに厚みがあり剛性感良し。
【取付けは難しかったですか？】
車体が低いため、しゃがみ込む体勢がキツかった。
【使ってみていかがでしたか？】
スッキリ。
【付属品はついていましたか？】
OK。
【期待外れな点はありましたか？】
充分。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・車体裏フェンダーのビス穴合わせに鏡を使用。
・説明書の写真がカラーだと良い。

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【使用状況を教えてください】
LIVE DIO ZXのセルスイッチを社外品に交換する際、ツメを破損してしまったため、こちらの商品でリカバリー目的として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と相違なく使用できます。
商品紹介画像を見て「流用できるかもしれない」と思い購入しましたが、結果的に問題なく流用可能でした。

【取付けは難しかったですか？】
配線加工ができる方であれば、比較的容易に取り付けできると思います。
ギボシ端子は切り落とし、配線コネクターを使用して接続しました。
そのため、配線コネクターは別途用意しています。
電工ペンチがあると作業がしやすいです。
また、純正より少し長めに配線を延長したことで、ハンドルカバーの取り回しも楽になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の配線は販売終了していると思われるため、本当に助かりました。

【付属品はついていましたか？】
配線部分が付属している点が非常に良いです。
ツメ部分は経年劣化もあり割れやすいため、私にとってはまさに「救いの神」のような商品だと思います。
現在はKN企画のスケルトンスイッチセット［SWT-3435-CB］を装着しているため、スイッチ部分は補修部品として保管しておこうと思います。

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CB250Rのハンドルバー形状に馴染めなかったものの、純正ハンドル形状の意図を汲み取れていない可能性を危惧して　　形状が近いコンチ１型ハンドルに替えて約一年使用しました。
CBに慣れて自分なりの乗り方が定まっていくのに伴い　さらに幅が狭いハンドルを前寄りに取り付けしたくなりました。
HB0004型ハンドルを別の所有バイクで使用しているので　形状が好みなのは把握していましたが、CBに組むとフルステア時にスイッチBOXとタンクが干渉する恐れがあるのと　期待したほどにはグリップ位置が前方向に移動しなかったので、ロアハンドルポストをオフセットする加工を依頼して装着しました。
手首の角度などいい感じになりました。
これ以上の前傾が必要になったら、スワローハンドルを検討することになりそうです。

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純正のメッキが剥がれていたので交換しました。
ひと回り小さめですが、スッキリしたデザインで気に入ってます。ブラケット固定用の上からのボルトはステンレスでしたが、下側のナットがスチールだったので錆びるかもしれません。緩み止めのステンレスナットだとよかったです。

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定位置より若干下めに角度をつけ、純正の時より右左折、旋回がやりやすくなりました。

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タンデムすることも無いのに、見た目の向上のために交換しました。
『オールブラック化』を進めるのと共に、ちょっとゴツい感じにイメチェンです。

タンデムステップは、格納状態の時に裏側が露出するのが一般的ですが、これは円筒状になっており、表裏が無いので、デザイン性が高いと思います。

交換作業の途中でちっちゃなボールをバネで飛ばしてしまい、それの捜索に無駄な時間を費やしてしまったので、作業のときには注意しましょう。

当然、メインステップも同シリーに交換予定ですが、ゴムがないので振動が増えそうで、ちょっと迷ってます。

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