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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3063件 (詳細インプレ数:2919件)
買ってよかった/最高:
1376
おおむね期待通り:
1181
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
56

HURRICANE:ハリケーンの商品のインプレッション (全 2919 件中 2311 - 2320 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

4.0/5

★★★★★

YBR125に装着。

アップハンドルであった純正バーに対して、思いっきり遠く、低く、狭くなります。
それでもケーブル類の交換は特に必要なく、ハンドルを切った際、タンクへの干渉は(かなりギリギリですが)避けることができました。

ただしハンドルを換えただけでは、かなり前寄りのステップ位置のお陰で「もう少しで体育座り」になってしまうかと思われるほどに窮屈で訳の分からないポジションになるため、バックステップ化は必須。併せて行いましょう。ちなみにバックステップキットはアトラスから出てます。

あとはハイグリップタイヤに履き替え、効かないブレーキも、せめてパッドとホースくらいは良いものに。柔らかすぎるFサスはオイルを換えて、10円玉でも入れてシャキッとさせて…と。

質実剛健、バリバリの実用車が、ガラリと性格を変え、やたら楽しいバイクになります。

YBRに何を求めてんだ、という突っ込みが聞こえてきそうですが、自分にとっては「大きなプラモデル」的なイメージなんですよね。勿論、命を預けて走るものですからその点は抜かりなく。

なんだったらノーマルの殿様ポジションで、もう一台持っててもいいんじゃないですかね。

あれ?なんのレビューでしたっけ。
ええと。

ハンドルバーならハリケーン。
信頼のブランドです。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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Redさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単、姿勢が少し楽になった。

ケーブル類の干渉

ブレーキホースの留め金を加工
クラッチケーブルはパッツンパッツンなのでとり回しを変更(ロングケーブルにした方が良い)
アクセルケーブルはなんとか大丈夫。

こんなパーツがこんな値段とは高い気がするのは私だけ?

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投稿日付: 2013/04/15 14:36
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ミネノリさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX400 )

利用車種: ZRX400

3.0/5

★★★★★

タンデム走行時のグリップとして購入しました。

取り付けは、説明書がモノクロで分かりにくいところがあり
時間がかかりました。

取り付けた見た目は、期待していたバーの高さより低くスマートな
感じでした。ごつさを出したかったので、後で無理矢理曲げて高くしました!
グリップするところが掴みやすい素材が使われていてgood!

バイクを後ろに押す時にグリップがあると便利だなと思いました。
値段の割には期待と違っていたので一応☆☆☆です。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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たけコプターさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | RM-Z250 | LIGHTNING XB12Ss )

5.0/5

★★★★★

たったの2センチバック&1センチアップですが、明らかに楽になりました。ホース・ケーブル類も変えなくて大丈夫だし、コストパフォーマンスも良好だと思います。

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投稿日付: 2013/04/10 17:54

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ミネノリさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

以前のハンドルが、ライディングの姿勢が少し疲れやすいということでアップ気味で体に近いコンドルハンドルにしました。

見た目も格好良く、値段も安く、自分に合ったポジションに調節できるし、取り付けも時間はかかりましたが特に問題なく取り付けできました!

文句無しです!

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投稿日付: 2013/04/10 17:54
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G&Bさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

250TR社外ハンドル:ハリケーン フラットコンチ3型に取り付けしました。取り付けには、純正グリップ アッシ スロットルの加工が必要になります。詳細は日記を参照してください。
社外ハンドルの全巾が690mmでハンドルサイドキャップを合わせると約724mmになり、わずかなサイドキャップの長さで、車体全体が大きくなったイメージになります。
立ちゴケ程度であれば、ハンドルなどにつくキズを保護してくれそうです。

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投稿日付: 2013/04/09 10:23

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RAIDENさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: FZ1フェザー )

4.0/5

★★★★★

セパハンと同時に購入(ノーマルをそのまま使うのは野暮かなと)
キレイなんでドレスアップできてよござんす。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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ちたんぼるとさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

純正ステップがすり減ったので、メンテナンスしているバイクショップに勧められました。
切削加工は非常に綺麗で、グリップ感もバッチリです。
少し残念な点が2つありました。
右側のローレット加工の凹凸が気持ち車両内側から外に向かっていて、左右でのブーツの食いつき感が違う事と、他のインプレにもあるようにリターンスプリングの巻き方向がどちらかが逆になる点です。
純正のステップ位置で不満の無い方で、バックステップまでは必要と思っていない方にはお勧めだと思います。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
FZ1フェザーは前傾姿勢はきつく無いですが長時間運転していると疲れるので購入しました。
取付は15分で終了後ハンドルを左右に切ってカウル、スクリーンには当たりませんでした。
クラッチワイヤーは問題なくブレーキホースはギリギリでしたが走行には問題ありませんでした。
乗った感じは身体が少し後ろに下がったぐらいで近所を10キロ走り思っていたほど変化がなかったので購入失敗と思いましたが後日、高速道路、峠(攻めた走り)をして350キロ走りました。
以前は手首、肩、背中が段々、痛くなってきましたがコレを付けたら痛みが軽く疲れにくくなりました。
短距離では分かりませんでしたがロングツーリングでは効果はかなりあると思います。

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投稿日付: 2013/04/05 15:05
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たこ焼きさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

純正ハンドルは幅が狭くて絞ってあるので乗っててちょっとつまらないなぁと思い、ハリケーンの比較的絞り角度が少ないこれに変えてみました。
高さも幅も角度も想像通りで凄く気に入りました(・ω・´)
いかにもバイクっぽいスタイルに変わりました!
欲を言うとスイッチ穴が最初からあいてれば良かったです(・ω・`)

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投稿日付: 2013/04/05 09:21
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