HURRICANE:ハリケーン

純正はデスクワーク的なポジションで中途半端な感じですが、前傾になることで自然な位置になりました。タンデムベルトの上に座っていましたが、本来の位置で十分です。穴あけ加工のないこちらが1000円ほど安い
のでお徳だと思います。電動ドリルで簡単に穴を開けられます。
ただ、純正シートが拷問台ですので、1時間以上の走行はできません。要交換ですね。
バーエンドとセットで購入しなければなりませんので。

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ニンジャ1000を購入してからの悩みが、運転中30分ぐらいて手がシビれることでした。バーハンドルキットを購入しようと思っていましたが高価なため、なかなか手がですダメ元でスペーサーを購入しました。10ミリのハンドルアップですが、運転中の手のシビれはなくなりました！残念なのは、ハンドルの取付けの見た目が悪くなることです。

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ポジション変更の為に購入。

以前もCB400SFにも装着してました。

V-stromは地味にハンドルが遠いです。
直立な姿勢なのに何故かハンドルだけが・・・EU人って手が長い？(笑)
そこで安心して購入できるハリケーン製を購入取付。
もちろん取付は簡単です。
場所が場所なだけにネジロックはあった方が良いです(青ぐらいの強度)

締めるときは後ろから前、これがセオリーらしいです。

交換した後は分からないぐらいに位置が変わります。
分からない＝違和感がなくなるぐらい　です。
押したり引いたり、小旋回の時はかなり楽です！

このスペーサーにはボルトキャップや必要なだけのボルトが同梱されています。
これだけ買えばあとは何も(ネジロックは別)必要ないので、
安心して購入して良いかと思います。

日本人なら付けると丁度良くなると思います。

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自分は、身長が高い方なのでノーマルハンドルより低い位置にグリップが来るのは、長距離がツライな~と言う事でこのハンドルにしました。
高さは、ノーマルと変わらないのですが絞りがノーマルよりキツくグリップを握りやすくなり操作性も良くなりました。
見た目も変わり良いですよ。

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事故車のV125Gのバーハン化を行いました。
ハンドルに右側から突っ込んでハンドルの曲がりとカウルがバラバラになった車両でした。
「どうせなら」とバーハン化したいと依頼があり交換しました。

このキットはスイッチボックスとしてストリートマジックのスイッチボックスが必要と説明書にあります。
今回は手元にデイトナの汎用スイッチボックスがあったのでそちらを使用しました。
ハンドルの経さえあえばストリートマジックのスイッチボックスでなくとも大丈夫です。

スイッチボックスとメインハーネスの配線作業ではサービスマニュアルがあると良いです。
サービスマニュアルの配線図を参照しながら作業をすれば何も考えなくても大丈夫です。
配線図が無くてもテスターがあればなんとかなると思いますが、いろいろ考えながら作業しなければならないので面倒です。

ハンドルポストは考えた作りになっています。
ステムシャフトが出ている隙間から雨が入らないように大きな作りになっています。
以前Dioのバーハン化を行った時は、ハンドルポストの根本がそのままカウル内に入っていたので雨対策に苦労しました。

バーハン後は印象がかなり変わりました。
ハンドル幅も広くなっているのでポジションが個人的には好みです。
ハンドルバーがハンドルカバー内に隠れてしまっているスクーターでは、ハンドルバーにナビやドリンクホルダーの取り付けができませんがバーハン化することでそういったアクセサリーも取り付けができるので良いですね。

ハンドル自体も綺麗なシルバーをしていて見た目が良いです。
スイッチボックスは汎用品が使えるのでスタイルに合わせた物を使用するのも良いかもしれません。
ブレーキレバーは純正の再利用ですのでフィーリングも変わらず良いです。

不満な点があるとすればライトです。
小さいため明るさも非常に暗く光軸も微妙です。
こちらは汎用の大型ライトに交換したほうが良いですね。
Hiビームもそこまで遠くまで照らしてくれません。
ライトが良ければ満点でした。

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元々のものが、朽ち果てていたのでとりあえず購入しました。選択ミスでゴールドにしてしまいましたが、結果オーライで意外と気に入ってます

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低めのハンドルを探していたら、この商品に辿り着きました。

現物を手に握ってみると、低さもさることながら感覚的に絞り角が大きいと感じられました。
こうした印象は取付け角度を変えても変わるので、実に微妙なものですが。
（写真は、上は比較用の他社製品で、下が本商品です。絞り角が大きいです。）

製品自体は、ブラックの塗装もしっかりしていて、とても奇麗です。

ただ、機能とは全く関係ないですが、製品に貼られていたラベルが実にはがしにくく、苦労しました。
できれば、もっとはがしやすくして欲しいです。

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タイトル通り、スマホホルダー装着に伴い当商品を装着しました。
非常に剛性が高く、しっかりしています。
見た目もグッドで、汎用性の高いサイズで満足しております。

8月から始まるETC助成に向けて、ハンドルスペースを増やしたかったのでちょうどよかったです。

Mサイズでも十分大きいので、よくご自分のハンドルを測った上でのご購入をオススメします！

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好みはありますが、公道は気持ちと身体に余裕があるポジションで乗れるのが一番です。ハンドル交換すると振動回避に苦労されてる方が多い様ですが、私も以前は例外ではありませんでしたので、今回はこのセットバックホルダーに決めました。簡単に交換出来ますが、振動が出ない様に左右のバランスを綿密に行う事が重要です。ハンドル交換した場合でもウェイトバランサーやブレースを左右均等にする事で全く振れなく出来ます。お試し下さい。
とにかく楽なポジションで余裕の走りで安全にも貢献する良いパーツだと思います。私は腕が短いのでもう少し手前に来るハンドルバーに交換する予定ですが、ホース、ケーブル類は変えたくないのでミリ単位でメーカー不問で検討中です。

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弟に取り付け作業をお願いしたため(笑)、特に難しい工程はなかったようですし、各部の干渉もないようです。ただ、ブレーキマスターのバンジョーは向きを変更したほうがブレーキラインに無理がなくてよろしいかと。

今までの楽？な姿勢から、前傾姿勢になることでキツくなるかなーと思っていましたが、背中を丸めるフォームを心がけたところ、大した疲れを感じることなく済んでいます。但し右手首がアクセル操作によってか、荷重がかかりすぎるようで、痛くなります。ハイスロ化で緩和されるかな？
前傾姿勢によるお尻への荷重の減少効果は非常に高く、大分痛みが緩和されました。

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