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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3064件 (詳細インプレ数:2920件)
買ってよかった/最高:
1376
おおむね期待通り:
1181
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
56

HURRICANE:ハリケーンの商品のインプレッション (全 2920 件中 701 - 710 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たけさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB750F )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS CAFE

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 1
ポジション 1

到着後ハンドル交換を始め
アクセル側のスイッチボックスをつけようとしたところ
アクセル側のハンドル本体の穴位置が違う所に開いてあり
取り付けるとミラーなどがつきませんでした。

結局取り付けできず元のハンドルに戻しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/29 11:52

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onigirryさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5
  • ホースは若干長い

    ホースは若干長い

JC61グロムに使用
260mmローターブレンボコピー品キャリパーで純正ホースを使っていたのだが、ホースの伸縮によるタッチの改善の為に購入しました
導入後はカッチリとしたタッチに変わり、握り込み量も若干抑えられ好みのフィーリングになりました

ノーマルキャリパーならあまり効果はわかりませんが、ブレンボ4POD系キャリパーならかなりおすすめというか、必須アイテムです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/28 11:35
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おのさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 5

ホーネットはハンドルクランプが一体型なのでセパハン化した際は絶対付けたい部品では

形状は純正が案外複雑な形してるのに比べるとシンプルな一枚板で結構重いです

ラインナップはシルバーしかないっぽいので
購入後に金属加工業者に依頼して黒アルマイトをかけました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/26 10:49

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カポラルさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: PV50 | ダックス | スーパーカブ90 )

利用車種: グラストラッカー
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ケーブル長も大丈夫でした。

    ケーブル長も大丈夫でした。

【使用状況を教えてください】
メーターケーブルが壊れていたので純正メーターケーブルを見積もりしましたが、高額だったので。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
元のケーブルと入れ替えるだけです。

【使ってみていかがでしたか?】
何も問題ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/23 13:00

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Pさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ZX-10R | セロー 250 | セロー 250 )

カラー:ブラック
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
ポジション 4

純正ハンドルは体が起きすぎていて体に合わず攻めた走りが期待できそうにない為交換しました。
20分くらいしか純正ハンドル乗ってないけれど
ガンガン攻められそうなハンドルで大満足ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/17 18:41

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Rマジックさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SV1000S | インパルス400 | アドレスV125S )

利用車種: GSX400 IMPULSE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
ポジション 4
  • 交換前、交換後比較。

    交換前、交換後比較。

現在使用しているハンドルより低いポジションのバーハンドルを探していたところこちらのハンドルを見つけました。
交換前のハンドルに比べてポジションは低くなり、幅が少し狭くなりました。
個人的にはベストな位置となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/16 15:29

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ひらXさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

ジクサー250に使用。8000回転以上での振動軽減に役立つことを期待してました。
デザインはノーマル風でぱっと見交換したかわかりません。個人的にはOKですが。
ノーマルバーエンドを外すときには適切な+ドライバー(No.3)を用意しておかないとネジ舐めます。
そのほか取付時にM5ボルトなので4mmの六角レンチが必要。
その他シリコンスプレーがあった方が良いかも。(うちのは無いと途中で引っ掛かって入らんかった)

ノーマルでも250g程度の重さがあったので+100g程度で効果があるのか。。。
交換後確かに少しは振動軽減されるけれども、うちの場合8000回転でエンジン自体が振動するので気休め?
ただ重量バランスがノーマルに比べてハンドル端に寄る感じで曲がり方の癖が少々変わる。
更なる振動軽減とバランス均衡のためオプションの追加ウェイトも導入した方が良いかもしれない。
取り敢えずこのまま様子見です。
防護性についてはわからんです。試したくもないしw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/16 10:52

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Meronkoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: エイプ100 | FZ400 | CB400SS )

利用車種: エイプ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

ポジションが楽になりました。
原1で片道250kmのツーリングも余裕でした。

パイプとパイプの溶接部は半自動溶接と思われますので、溶接の見た目は荒っぽいかもです。

エイプには左側にドリル加工必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/13 07:28

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コメント(1)

Meronkoさん 

2022/10/30 訂正です。

エイプの年式によっては、スイッチボックスにポッチの無いものもあり、ドリル作業の必要が無い場合もありました。

Keinaさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: トレーサー9 GT | HAWK11 | CL250 )

利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • 長すぎず短すぎず丁度良い長さ。
ライト下の鍵は支障なくアクセス可

    長すぎず短すぎず丁度良い長さ。 ライト下の鍵は支障なくアクセス可

  • 車体に配線を通す穴はカプラーが通るサイズ

    車体に配線を通す穴はカプラーが通るサイズ

  • 露出する配線は保護不要。
車体側の穴も丁度隠れる

    露出する配線は保護不要。 車体側の穴も丁度隠れる

  • 純正の長いフェンダーの中にあった配線は上手く取り回せばスッキリ収納可能

    純正の長いフェンダーの中にあった配線は上手く取り回せばスッキリ収納可能

  • 雨が降ると例に倣って泥水を背中に跳ね上げる為、某大型通販サイトでマッドガード追加

    雨が降ると例に倣って泥水を背中に跳ね上げる為、某大型通販サイトでマッドガード追加

  • 見た目がよりコンパクトに

    見た目がよりコンパクトに

長い純正フェンダーが嫌な訳ではなかったが、カスタム欲に唆されて取り付け。
見た目は短すぎず、長すぎず丁度良い長さ。テールライト下の鍵にも難なくアクセス可能。

適合はJC79となっているがJC91にも無加工で取り付け可。
取り付けパーツは簡素な3枚構成。他社品のように複雑な取り付けにはなっておらず簡単明瞭。ただジャストサイズにできている為、車体への取り付け時に一瞬サイズが合わないように感じるが、パーツを左右に広げながら嵌めればカチッと気持ち良く嵌まる。
組み上がって処理に困る長い配線はタンデムシート左側のハーネスと併せてライダーシート側を這わせれば綺麗に収まる。丁度露出するウインカーカプラーはスポンジテープで保護すればカタカタ音の防止になる。

このキットにはリフレクターは付属していない為、別途リフレクターキットが必要で他社品にリフレクター付きナンバーフレームもあるが、同メーカーのナンバーベース&リフレクターキットを買うのが無難な選択。ナンバーベースはしっかりした厚みがあり別途ナンバーフレームは不要と感じる。ただ私は純正フェンダーで使っていたPOSHの山型プレートホルダーを流用し併用しているが支障なく取り付けられている。

あとフェンダーレスの為例に倣って濡れた場所を走ると泥水を背中でモロに受ける為、水溜りに注意して晴天に走るかマッドガードは必須。

CB-Rシリーズの台形ショートボディを際立たせたいなら取り付けをオススメする。
買う直前までフェンダーレスにするか悩んだが、取り付けて気に食わなかったら外すかくらいの気持ちで買ったが今ではすっかり気に入っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/12 20:21
3人のライダーが役に立ったと考えています

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chinnenさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SR400 | SV650X | SR400 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ライトの光がウィンドシールドに反射するのが気になってたので付けました。
見た目もおしゃれです。
装着も極めて簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/10 20:02

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