DELTA DIRECT:デルタダイレクト

【使用状況を教えてください】
ノーマルハロゲンバルブよりも省電力化を図るため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは簡易梱包で貧相でしたが、商品自体は問題はないです。
ヒートシンクもしっかりしており、思ったよりも作りも悪くはないです。

【取付けは難しかったですか？】
バルブを交換するだけですので、簡単に取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
暗いの一言。LED部分が片面しかないため、最新のLEDバルブに比べると暗く感じます。車検も通りそうになく、大型バイクには厳しいのでお蔵入りとなりました。

【付属品はついていましたか？】
何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
消費電力が少ない分暗いのが難点です。
もっとハイワットの明るいLEDバルブをオススメします。

▼H4タイプは完売となっており、この機能では限界があったように感じます。ヘッドライトバルブなので機能性がないと意味がないので、もっとハイワットのLEDバルブヘ進化していった結果、淘汰されてしまった感が拭えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ごつくてジェットヘルメットの外側に被せると不恰好だし、
インナー中には入らないし、どっちつかずで使えない。
もっと横幅が短い方がいい。

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VMAXのウィンカーをLED化したかったのですが、ウィンカーリレーがウィンカーコントロールコンピュータなので、リレーを交換する事が出来ず、ハーネスに抵抗を入れる対策しかできないので躊躇していました。

調べると、なんとポン付けバルブが有るではないですか。

そこでこの商品を２セット購入。

中古車で入手した時から装着してあった、ヨーロピアンミニウィンカーなので純正はなし。バルブサイズを測り、多分小加工で付くだろうと、見込み発注。

装着してみたら、リヤは多少アタマがレンズに干渉するだけで装着可能でした。
フロントは、スモールで点灯するタイプのダブル球だったので(スモール配線は殺してあったので気が付かず)、ちょっと失敗。
金具のビンを片方飛ばして、シングル球を装着。
点灯はしたので、よしとします。少しレンズに干渉はしているけど、今のところ大丈夫です。

明るさは、ノーマルバルブよりも遥かに明るく、眩しいくらいに近いです。

インジケータが悪さをしてハザード化してしまったので、別商品で対策しました。

別のインプレを参照して下さい。

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PCXJK05のフロントダンパーに付けましたがディスクブレーキ側の取り付けがムズイですね
凸凹が有るので付けているうちにズレてしまいバイク側に傷が付きました。
ゴムシートが付いてますがステーに固定しておかないとゴムがズレてこれがムズイのです。
定期的に点検した方が良いですよ。

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価格から言ってそんなに期待はできませんが、それなりです。壊れたら　ハイそれまでよった感じです。

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他のレバーロックより安かったので購入しました。
大型バイクのグリップには小さいです。
無理矢理つけることは可能です。
長さも短くレバー調整を最小位置に（ニッシンラジアル）しないとつきません。
私の確認不足です。
作りはしっかりしていて強度も有ります。
原付などにはバッチリと思いました。

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明るさも十分あり、暗い山道も安全に、バイクで走れます。安価で耐久性も今後確認出来れば嬉しいです。

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安価�UヘッドライトをLED化したいならおすすめです。

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以前より取り付けていたが追突されて破損したのでリピート購入しました。無名メーカー製よりは安心できるのではないでしょうか。明るさも不満なしです

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値段相応ですね

6000kほどの明るさは感じません

やはり大手の良いものを買った方が良いと思います

都心を走る分には十分かと