HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
キャブレターに繋がる十字ジョイントの左と下ホースを固定するクリップです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
純正なので耐久性もいいはずです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用のクリップも多く売っていますがサイズが微妙に合わないなどよくあるので純正だと安心できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
クリアランスがピッタリ過ぎるのでホースに通すのが大変です。
シリコンスプレー等使うとスムーズに作業できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】　
NSR250RMC21のレストアの際に購入しました。
エアフィルターとエアソレノイド、キャブレターを繋ぐ部分のジョイントです。折れやすい聞いていましたが既にヒビが入っていたので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
当分は折れる心配はないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないため純正一択です。
ただ結構いい値段するのがネックです。

【注意すべきポイントを教えてください】
劣化するとかなり折れやすい部品なので定期的に交換が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエアソレノイドのホース交換のために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
ジョイント径とホース径が結構きついためジョイントにシリコンスプレーを塗布してから取り付けるといいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
内径5.3と特殊なサイズなので汎用ホースでは若干合わないかと思います。
バルクで安く手に入るため純正がオススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルクホースなので自分でカットする必要があります。
長さは元のホースを参考にするかDMRのホースチューブセットの商品ページに詳しく記載があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のアルミフロントホイールにつけるベアリングです。
レストアの際に購入し、交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなためスムーズに回転します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品ですとNTNの6004LLUC3/5Kが該当するようですが隙間値など選定が難しいため純正にしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベアリングを抜く時もディスタンスカラーとの隙間がほとんど無いなためスライディングハンマー式のベアリングプラーがあるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のアルミリアホイールにつけるベアリングです。
レストアの際に購入し交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなためスムーズに回転します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品ですとNTNの60/22LLU/2ASが該当するようですが隙間値など選定が難しいため純正にしました。金額はNTNで買うより高めです。

【注意すべきポイントを教えてください】
サービスマニュアルにはカラーを圧入してからベアリングをホイールに組込む記載がありますが、ベアリングの圧入が大変になるためカラーは最後にしました。
ベアリングを抜く時もディスタンスカラーとの隙間がほとんど無いなためスライディングハンマー式のベアリングプラーがあるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のアルミリアホイール・ハブ側につけるベアリングです。
レストアの際に購入し交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなためスムーズに回転します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品ですとNTNの62/22LLU/2ASが該当するようですが隙間値など選定が難しいため純正にしました。金額はNTNで買うより高めです。
純正もいくつかOEM品番があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
サービスマニュアルにはカラーを圧入してからベアリングをホイールに組込む記載がありますが、ベアリングの圧入が大変になるためカラーは最後にしました。
ベアリングを抜く時もディスタンスカラーとの隙間がほとんど無いなためスライディングハンマー式のベアリングプラーがあるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のアルミリアホイール・ハブ側につけるベアリングです。
レストアの際に購入し、交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなためスムーズに回転します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品ですとNTNの62/22LLU/2ASが該当するようですが隙間値など選定が難しいため純正にしました。
純正もいくつかOEM品番があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
サービスマニュアルにはカラーを圧入してからベアリングをホイールに組込む記載がありますが、ベアリングの圧入が大変になるためカラーは最後にしました。
ベアリングを抜く時もディスタンスカラーとの隙間がほとんど無いなためスライディングハンマー式のベアリングプラーがあるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のアルミリアホイール・ハブ側につけるベアリングです。
レストアの際に購入し、交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなためスムーズに回転します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品ですとNTNの62/22LLU/2ASが該当するようですが隙間値など選定が難しいため純正にしました。
純正もいくつかOEM品番があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
サービスマニュアルにはカラーを圧入してからベアリングをホイールに組込む記載がありますが、ベアリングの圧入が大変になるためカラーは最後にしました。
ベアリングを抜く時もディスタンスカラーとの隙間がほとんど無いなためスライディングハンマー式のベアリングプラーがあるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け品のヒューズが古かったので、メンテナンス時に新品へ交換です。ホンダ純正品でも価格が高くないのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンス時に取り付けヒューズが古かったので新品へ交換です。ホンダ純正でも価格が高くないのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。