HONDA純正部品:ホンダ純正部品

届くの早くて商品は良かったです

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ライブDioに使用します

ボックス内をみるとエアークリーナーがボロボロでした。さすがに再利用出来ないので交換です。

届いてから作業です。
取り外したボックス内を中性洗剤で洗います。腐ったクリーナースペーサーもボロボロの黒い粉になっていたので、キャブレターも分解洗浄しました。

洗浄後に取り付けます。ビニール袋から出して、そのまま使えます。純正品なので特に加工も必要無いです。

油があらかじめ含んでいるので作業が楽です。初めて作業する人はどのくらいクリーナーに油を含ませているか、という基準になります。

エアークリーナーは社外品も出ています。しかし手に入るなら純正品が良いと思います。すぐに届いて手間が掛からず、信用が出来る部品でよかったです．

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ブレーキフルード交換と合わせて新調しました。案外なめやすいパーツになるのでフルード交換の時は合わせて新調することをおすすめします。

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クーラント交換と合わせて交換しました。締め付けトルクが１２Nで、再利用は推奨しません。クーラント交換の際はワッシャーも合わせて新品に交換しましょう。

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VTR250のエアフィルター交換に伴いタンクを取り外したので、フューエルホースをつなぐこのリテーナーとダンパー，コネクター(16719-MEW-920)を合わせて購入。タンクを少し持ち上げての作業のため、狭いスペースでの交換作業になります。素手でも作業可能ですが、特殊なプライヤー等あれば作業が効率よく進む気がしました。

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VTR250のエアフィルター交換に伴いタンクを取り外したので、フューエルホースをつなぐこのダンパーコネクターとリテーナー (17711-S0X-931)を合わせて購入。タンクを少し持ち上げての作業のため、狭いスペースでの交換作業になります。素手でも作業可能ですが、特殊なプライヤー等あれば作業が効率よく進む気がしました。

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ライブDioに使います。

キックの不具合修理に使います。
キックスプリングが軸に噛み込む症状が出ました。何回か組み直しても症状が出ます。軸の抑えが緩くなると出やすいのでワッシャーを交換してみる事になりました。

来たものを確認すると元々付いていたものより僅かに厚いです。古い物はアルミのケースとサークリップに挟まれているので削れるものではないと思いますが...部番も同じなので特に対策品でもないようです。

古い方はかなり錆びていたので腐食が原因かも知れません。新しいワッシャーに交換してからは噛み込みは発生していません。新品に交換して成功でした。

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ライブDioに使います。

キックの際に不具合があり、修理しています。
軸の抑えのワッシャーがあり。それが動かないように固定する部品です。サークリッププライヤーを使うと作業は簡単に出来ます。

最初はそのまま古いサークリップを使用するつもりでした。構造上、何回か付け外ししていると緩みが出てきます。せっかくなのでワッシャー交換と同じタイミングで交換する事にしました。

新旧を並べて比べると違いがわかります。自分も比べるまではこんなに違うとは思いませんでした。
純正品なのでサイズ等の問題もありません。安心して使えるので交換して良かったです。

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フロントフィンカーの点灯が消えていたので交換用に購入です。
交換頻度はそこまでないですが、何故か突然つかなくなり、切れることがあるので、ホンダ純正品で在庫があるのは助かりました。

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純正部品なのでまず間違いないです。
カップレンチも付属しているので１７ｍｍを回せる工具があれば何も考えることなく使えます。
3/8の口があれば使用工具が減るので助かりますが何も困ることは無いです。
サーキットに持っていくなどの持ち出し用に一つストックしてます。

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