SUZUKI純正部品:スズキ純正部品

安心の純正品。
特に問題なく使用できています

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センターカウル交換時についでに交換しました。
エッジ部分に擦り傷あったので部品調べたら安かったので購入。
ただここはまともに外すとまあまあ面倒なので力技でゴリ押しで外しました。

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純正品なので特に問題なく使用できています

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Drz4smのフィルターのガスケット

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純正の四角いゴムは粘着力が弱くなってポロポロ落ちるようになり、エンジンの隙間に入って探すのに難儀していました。
ふと隼のタンクのゴムを見てみると、ガンマにもうまいこと付きそうな作り。
取り付けるとタンクがよりしっかり固定され、長年の課題が解決されました。

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これで一通りステッカーが揃いました。
コスパ良いので万が一失敗しても買いやすいです。
納期も早いのが助かります。

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カウル交換に伴い必要なステッカーを購入。
サイズも小さく直ぐに貼れそうです。
コスパもいいです。

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位置は決めやすいです。
後は気泡に注意するだけです。
大きさの割にコスパいいと思いました。

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購入時から傷が入っていたので交換しました。
比較的カウルの脱着も簡単です。
ステッカー貼るのが1番難しいかと思います。

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中古でgsx-8sを購入しました、行きつけのレッドバロンで購入したのですが、まあやっぱり金を取るだけで納車点検なんてのは全く何もしてませんね。
クラッチワイヤーが切れかけてたので自分で交換しました、取り回しが結構複雑でだいじなカプラーや配線だらけのタンク下を通るのでどのみち自分で交換して正解でした。
ちなみに納車の際にタイヤも前後ついでに交換を依頼しましたが、チェーン張りももうムッチャクチャ
6センチのたるみ、、、、
自分で整備をするのが一番ですね。
よっぽどしっかりしたスズキワールド以外は整備を頼むのが怖いです。
そんなわけで純正クラッチワイヤーは、走行距離30000キロ程度持ったということが解ったので次回は2年後の車検の時に交換が必要かな

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