SUZUKI純正部品:スズキ純正部品

ヘタれたわけでも破けたわけでも有りませんが、長く乗り続けたいので、ストック用として購入。
なりは小さいですが、125ccといえども立派なSSバイクになります。
シートと言っても車種によって色んな形状がありますよね(*^^*)
【SSバイクのシート】
スーパースポーツモデルのシートは、その独特な形状と機能に特徴があります。快適性よりも走行性能を重視しているため、一般的なバイクとは少し異なる点が多いんですよ。
● SSバイクのシートデザイン
‥ SSバイクのシートは、走行性能を追求した結果、独特な形状をしています。
『薄くて硬い』
‥ 全体的にクッションが薄く、快適性よりもスポーツ性を重視した作りになっています。
『前方が細く、後方が広い』
‥コーナリング時に足を地面に着きやすくするため、シート前方は細く絞られています。一方、後方は腰を左右にずらして大きくオフセットしやすいように幅広くなっています。
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これは一般的なSSバイクのシート。
そして‥私が購入した純正シートは。
その特性がバイク全体の走行性能を最大限に引き出すように設計されています。
以下のような特性(*^^*)
【純正シートの特性】
★ 走行性能優先の設計
SSバイクは、レースで培われた技術が投入されており、軽量で剛性の高い車体、空力特性の追求など、スポーツ走行に特化しています。シートもこの思想に基づき、快適性よりも走行性能を重視した設計がなされています。
★シートの特性
薄く硬い: 一般的に、SSバイクの純正シートはクッションが薄く硬めです。これは路面からの情報をライダーにダイレクトに伝えるためであり、長距離移動での快適性よりもスポーツ走行での操作性を優先しています。
★前傾姿勢を促す形状
シートがやや前傾しているため、ライダーは身を屈めたような前傾姿勢になります。これにより、高速走行時の空気抵抗を減らし、より効率的なライディングポジションを可能にします。
★コーナリングをサポート
シートの前方は細く絞られており、コーナリング時にライダーがリーンしやすくなっています。後方は幅広く、腰を左右にずらす「ハングオフ」のような動作がしやすいようになっています。
これらの特性は、SSバイクが持つ速さや機敏さを最大限に引き出すために不可欠な要素です。
と、いい事づくめ、メリットも多いSSシート、車体設計がきちんとされてる純正シートですが‥
しかし、その反面、長時間のライディングでは身体への負担が大きくなることもあります。
→疲れ易いというでメリットも(TOT)

余談になりますが、車種限定になってしまいますがGSX-R125純正シートの優れた点は以下の通り。
【GSX-R125 純正シートの優れた点】
●走行性能との調和
‥ GSX-R125の純正シートは、そのスポーツバイクとしての性格に合わせて設計されています。
●前傾姿勢のサポート
高速走行時の空気抵抗を低減し、効率的なライディングポジションを促す前傾姿勢をサポートします。これによりGSX-R125が持つスポーツ性能を最大限に引き出すことができます。
●シート高のバランス
シート高は785mmと、17インチのタイヤを装着するバイクの中では比較的低めに設定されています。これにより、身長170cm程度のライダーであれば、両足がしっかりと地面に届き、信号待ちなどでの安定性を確保できます。

交換は、シート後部をめくって、六角レンチで緩めれば取り外し可能です(*^^*)
感覚的には、社外のレース用のもっと薄いのとか出てますけど‥純正より薄くなったら疲れて大変だと思われますので純正をおすすめです(*^^*)

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