METAL GEAR:メタルギア

無難に取り付けできる、説明書なくてもつけれるだろうと言うような送り方で、良心的ではないかな(´ｰ｀)

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身長160cmの為、足つきに以前から不安がありローダウン。

足つきは改善！
ショートサイドスタンドが純正よりもかなり短く、そこは慣れるまで時間かかりそう。

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シート高が高いので小柄な方が乗るには必要な装備です。
スイングアームの取り付け位置をずらして低くする関係上乗り心地が変わってきます
フェンダーの加工が必要なのでDIYでをするにはそれなりのスキルが要ります
サイドスタンドも短い物に交換をお勧めします

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コメントに書いた通りサスのストロークを実際に測定しましたが、突き出し 30mm までボトムケース側とフォークブラケットの干渉はなさそうです。

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足つき向上には明らかに有効で効果には満足していますが、扱いが難しいパーツです。30mm ダウンを購入しましたが、20mmダウンのほうが無難だと思います。

説明書にはフォーク突き出しを 20-30mm の間で調整と書いてありますが、ノーマル状態のフロントをジャッキアップするとダストシール上面とフォーク下側ブラケットの間隔は143mmくらいしかないので、フロントサスがメーカースペックの 120mm フルストロークすると、30mm 突き出した状態ではフルボトム時に下側フォークブラケットにオイルシールが当たると思います。当たらない突き出し量の限界 23mm, 安全圏 20mm くらいだと思います。

リヤフェンダーもGixxerから形状変更されており、説明書に書かれたGixxerと同じ加工はうまくいきません。

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私の場合は足着きべったり効果大！とまではいかなかったものの、ちゃんと低くなっている実感はありました。少しでも足がつく面積が増えたら安心感が違いました。ウェビックから取り付け可能なショップを探せたし、ショップの方もきちんと見積もりから取り付けまで対応して頂きまして、ローダウンして良かった！と思います。(^^)

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3.5センチもローダウンしたのはほんとたすかるー！
152センチ、足つきべっとり
下がりすぎて、
フロントフォークの突き出し追加
インナーフェンダーに干渉しちゃって加工が必要
ってことで工賃はかなりかかったー。

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センタースタンドストッパーと、中間パイプのみが、まともデス!サイレンサーの、エンド側、中間パイプ側は、排気漏れありです。安からう悪かろうど、割り切る必要が、あります!

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前のインプレッション後、気がついた所。センタースタンド使用が、楽になった。エンジンの吹けが、良くなったように感じられます。廃棄漏れは、お店と相談中です。シングルマフラーの人のインプレッションと、同じ状態です。製造メーカーは、排気漏れ等の検査を、行っていないかと、思われます。デザインと、軽量化だけのような気がします。只、取り付け出来るだけのマフラーと、割り切る必要が、あるかも知れません。３５年以上前、GSXに、サンセイレーシングの、フルエキパイマフラーを、付けた事がありますが、何も問題なく使用出来ました。当時よりも、技術は、進んでいるはずなのに、作りの雑さが、目立ちます。まあ、安かろう悪かろうですね。中間パイプは、使用できますので、サイレンサー交換の、ワンステップ目と、考える方が、良いと思います。焼肉食べた方が、良かったかな？もっとちゃんとした仕事しろと、製造メーカーに、言いたいです。安いので、しょうがないと、割り切らないでほしいです。

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なんとなくパワーが、上がったように感じられます。軽くなったからかも知れませんが。ちなみに、３０�q6速からの加速力は、上がってました。寝かしこみも、軽くなったので、少し楽に、なりました。値段も安くて、デザイン重視ならありです。只、マフラーの高さが、広告写真でもわかりますが、ぴったりには、なりませんでした。出来るだけで、妥協するしかないかもしれません？もうひとつ、サイレンサーのステンレスを、巻いてある隙間から、排気漏れが、少しあります。私は、液体ガスケットで、埋めようと、思っています。

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