JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

今まで付けていたタンクキャップパッドが付け方が悪かったのか、
ネジ部分で分割されてるタイプで、その分割されてる部分の何枚かが、
いつの間にか脱落？紛失でなんとも無残なタイプキャップパッドになってました。

今回購入のタンクキャップパッドはネジ部分のパッドも一体式になってるので購入。
車両に合った物を購入したのでズレは皆無、またカーボン柄を購入したのですが、色も光沢もとても良いです。

また、タンクのドレスアップ＆タンクキャップの傷防止には最高です。

色々なカーボン柄のタンクキャップパッドを購入しましたが、今までのタンクキャップパッド(カーボン柄)の中では、見た目は1番良いです。

カーボン柄のタンクキャップパッドを探している方にはオススメです。

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ナンバーのボルトには過去ずーっとタナックスのツーリングフックバーを愛用しておりましたが、フェンダーレスの構造上取り付けが困難であったためレッドのボルトにしました。リアのワンポイントアクセントにお気に入りです。

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　別になくてもいいものだとは思うのですが、一度つけてしまうと、それからはこれが貼っていないタンクキャップはなんだか寂しく見えてしまい、バイクを乗り換えるたびに購入して貼っています。
　製品自体もしっかりした作りで、妙にタンクの上で主張する存在です。
　ただ、貼るときはずれないようにしなければならないので緊張します。

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目立たないモノが欲しかったので、こちらを購入しました。

貼付ける時も貼付け易く、良かったです。

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取り付けして2年の月日を経、当時きれいだったメタリックレッドも薄ピンクになってしまった（笑

決して安くないパーツだけに、ちょっと残念。
汎用の安いキャップボルトとこれでは変わりない。

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バックステップ取り付けにあたって、その製品に良く似た雰囲気なので、タンデムペグとして購入、取り付けです。
webikeさんの商品カテゴリーでは「フロントステップペグ」となっていますが、タンデムステップのホルダーの寸法を測るとドンピシャじゃないですか！？
（これってタンデム用じゃないのかな？）

いざ取り付けてみると、ペグが微妙に跳ね上がりきりません。 収まりが悪いのです。
ペグの根元のRの部分が、ホルダーの角に当たってしまいます。
仕方ない、加工です。
ペグの当たる部分を、グラインダーやヤスリを使って削り落とします。
こういう小加工は嫌いじゃないです。
素材がアルミなので柔らかいし、加工を楽しみながら、1時間も掛からずに取り付け終了です。
バックステップの雰囲気と良く合っていて満足です。
機能部品というよりもドレスアップパーツ、自己満足の為の部品ですね。

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タンクカバーに合わせるって事と、オレンジを際立たせる為に色目を黒系に纏めています。簡単です。

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タンクパッドを張り替えたのと同時にタンクキャップカバーも同時に購入

ガソリンを入れるときにタンクキャップを傷付けてしまう恐れがある方は付けてみては如何でしょう。既に傷が付いている方は傷隠しにどうぞ

デザインはカーボンでワンポイントになります。ただ、取り付けの時にきちんと穴に合わせないとおかしなことになるので気を付けて下さい

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【Webikeモニター】
ステップ自体は良いが、ピンを通す土台部分の加工精度が悪い。
取付事態には問題ないが、表面の凸凹やバリが付いている。

ステップ廻りが引き締まり、社外バックステップを取付けている
ようにも見える。
イメージチェンジしたい方にはおすすめである。

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私のバイクだけかもしれないが、シートの厚みでキャップが最後まで開かなくなり少し給油しずらくなる。あとシルバーを選んだが日がたつと黄ばんできてかえってみすぼらしくなるのであまりお勧めできない。

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