K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

純正より引き締り、k ファクトリーのロゴがカッコイイ
大満足です

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スリップオンの車検対応品なのでマフラーラウンドの
変化は正直期待していませんでしたが実際に付け感じた
変化が微妙。
もしかすると純正の方が音は大きく音質も良いです。
測定したわけではないので個人の感覚です。
交換する際はガスケットが付属しておりませんので事前に
準備をして下さい。

見た目はチタンサイレンサーに焼き色が付いているので
インパクトが強くカスタムした実感は味わえます。
住宅街や市街地での走行が多い方には音量を気にしなくて
良いので適していると思います。

また、汎用品のサイレンサーが選択出来るようになり
見た目のカスタムの幅は広がりますが変更しても音量、
音質共にいくらも変わりませんのでルックス変更と
割り切って下さい。

私の場合は音量、音質共に不満だったのでK-factoryさんの
車検対応フルエキに買い替えました。
同じ車検対応でも音質、音共に違いが歴然で始めから
車検対応のフルエキにすれば良かったと後悔しています。

マフラーサウンドの変化を求める方はフルエキにした方が
良いと思いますので参考にして頂ければ幸いです。

マナーと交通ルールを守って安全で楽しいバイクライフを
楽しんで下さい。

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倒した際に少しでも車体のダメージが軽減できればと思い購入しました。
リアはOVER製ですが値段が安かったのでフロントはKファクトリー製に
ベースの色がゴールドのホイールに合っています。
アクスルシャフトをPEOの物に変えてありますが無事に装着できました。

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【使用状況を教えてください】
以前は同社のアンダーガード（360WZFV001Z）を使っていましたが、SP武川のレッグバンパー＆シールドキットを装着したため、取り付け不可となり外しました。長距離ツーリングや冬季はレッグバンパーを取り付けますが、その他は外しています。たまに林道にも行くためアンダーガードは取り付けておきたいのですが、レッグバンパーのためにアンダーガードを着脱するのも面倒でしたのでこの商品を購入しました。この商品を取り付けたままレッグバンパーも取り外しができるのでとても良いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
考えていたものと同じでした。
同社のアンダーガード（360WZFV001Z）も作りが良く、この商品も期待していたのでとても良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。説明書も丁寧に絵付きで記載されていますので素人でも簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
レッグバンパーの着脱のたびにアンダーガードを外さなくていいのが良いです。

【付属品はついていましたか？】
付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

値段だけであまり比べるものではないのかもしれませんが、某サイトで売られているアンダーガード類は安いと３千円?４千円で売られているので、この商品ももう少し安いと良かったです。

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デザインが気に入ってます！！
耐熱ステッカーですが、とても貼りやすかったです。
耐久性はこれから確認って感じです

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完全に自己満足の世界ですが、造りが良くかっこいいです。少し締めずらいですが、問題ありません。Oリングは純正を流用しました。漏れたりすることはないです。

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80年代のバイクなので、エキゾーストサイレンサーの形状は円筒形が似合うと思っていたけど、ケイファクトリーの桑原大社長やMCジェンマのTOTレーサーのニンジャに付いているサイレンサーを見て、「カッコいい??」と思い今回購入に踏み切りました。

ケイファクトリーのサイレンサーには本体とは別にサイレンサーに取り付けるエンブレムが付いてきます。
最近、エンブレムのデザインが変更されてカッコよくなったのが嬉しいです。

エッジの効いたニンジャの車体に、このヘキサゴンサイレンサーはとても似合いますよ??

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ケーファクトリーのCSR＋ラウンドフルエキです。
（JMCA印）
SBLカラーが少々主張強めですがまぁ良しです。

まずはエンジンかけてアイドリング。
音の方はGood！音質は大きく変わりました。
巷でYouTubeにアップされているのを参考にして下さい。

アイドリング時の空ぶかしは歯切れの良い低音になりましたが、
そこはまだ車検対応品で高音側の雑音はやや残っております。

音量はだいぶ大きくなっており本当にJMCA印の車検対応？
と疑心暗鬼になります。少しご近所さんへの配慮は必要になると
思いますのでご注意下さい。

走ってみて感じたところはアイドリングとは逆にレスポンスの低下、明らかに中低速域からのフル加速が鈍くなりました。
もしかしたら気付かないライダーも多いかも知れません。
（個人的な感想です）

その他にマフラーが軽くなったおかげでヒラヒラ感が増しましたのですが逆に重い触媒が無くなり重心が上がりやや不安定感を感じるようになりました。（個人的な感想です）

決して安い買物ではありませんが外観、音、共に変化は大きいので個人的には納得出来るものだと思います。

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フォグランプを付けたかったが穴径がM6が不満点
M10のフォグランプを装着したかったので穴径を広げて使用している
セロー250のオプションPIAAフォグランプステーより華奢なのでオプションと同等品ならなお良かった

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XT250Xのシート高UPの為に購入、オフロード用のリフトアップジャッキあれば問題無い無く交換できます。
ドレスアップ用品でも無いのでデザインは純正同等に普通です。

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