K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

マルケ用は、純正とこれしか選択肢が無くなっていましたが、色々あってもこれに決めていたと思います。
何せ見た目がギラギラしてて、ほんまカッコエエです。
鉄と比べても軽いし、プチチューン感もあって、大満足です。
後は、耐久性だけが心配ですね。
めちゃくちゃ早く減っってしまったら・・・・元？
より一層メンテナンスに気を配れそうです！

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サイズは異なるものの、ブレーキ用の『リザーバータンクキャップ』の約6掛けの価格でこの製品が購入できるのであれば、他に比較するメーカーがないほど、『非常に美しいタンクキャップ』です。

機能云々というパーツではないだけに、『見た目』と『質感』、『自己満足』が全てです！

とにかくブレーキ用の価格に納得できて、セット購入できるのであれば、唯一無二の製品です！

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現在、『K-FACTORY』のゴールドバックステップの購入を検討しており、カラーを統一するために、この商品を購入しました。（アグラスのシルバーから交換しました。）

数あるリザーバータンクキャップの中では、かなり高額の製品ですが、以前購入した『フロントアクスルスライダー』同様、製品そのものの質感の高さはもちろん、パッケージングの素晴らしさは、他ブランドを圧倒しています。

運転中、直接目に入るカスタムであるため、例え自己満足とはいえ、質感の高さは非常に重要です！

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一年半以上使ってみた感想です。当初純正のクラッチマスターで使用してました。ピストン径が純正レリーズより若干大きくなり、ごく僅かにですがクラッチは軽くなり、長時間操作すると手首辺りの疲労が少し楽なりました…が人間慣れればまた元の様に感じ、気付けばラジアルマスターに交換してました。ここからは余談ですが、17.5ミリのマスターとの相性ですが…う~ん…少し切れにくいです。16ミリが良かったのか？この辺りの相性は装着しないとわからないです。購入前に某バイク大手実店舗のメカニックに聴きましたが車種にもより相性があるとの事を言ってました…難しいです。
最初からラジアルマスターに変える予定ならこの商品はあまり要らないかな？と思います。見た目はGood！自分はせっかく買ったので意地でも外しませんが…(笑)

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見た目といい、形状といい、ゆうことなし。
音においては、125ccとは思えない迫力のある音です。周りが住宅地だと少し躊躇するかもしれませんが、
マフラー検討している方は絶対買いですよ！！
私が、買った時はもっと高かったです。

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通常の六角穴付きボルトと違いテーパー形状でラインも入っているので気に入りました。そしてヒートカラーのラインナップがあったのも良かったです。さすがにアルマイトの濃い色やチタン焼けの深いブルーと比べると、うっすらブルーですがステンレスの艶と重なって輝いてます。いかにも換えましたと言う感じではないのであまり目立たせたくない派の方にはオススメです。
私はポッシュのエンジンガードを着けているので4本ボルトが余り、余ったボルトはハンドル周りに使えたのでなんだか得した気分でした。ステンレスなので色あせや腐食も少ないと思いますが、バイクの性能には全く関係ないので眺めて自己満足出来る方にはオススメです。

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以前つけていた社外スプロケットカバー本体のレリーズ固定のネジ山がなくなって使えなくなったので、K-FACTORYスプロケットカバーをチョイス。見た目はメカメカしくかっこいいですね。このスプロケットカバーの良いところは、カバー上部に油の飛散防止のカバーがついてくるところ。
黒なのでわかりづらいので、見た目をそこなわず取り付けできます。取り付けに関しては多少めんどくさいかなってくらいで、スンナリ取り付けできました。

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購入前はK-FACTORYのショート管？と思ったのですが、まずインナーバッフルが取り外し可能という所にひかれ購入しました。
いざ商品が届き、取り付け作業。ワンピースなので1人での取り付けは少々厳しいです。誰かにマフラー本体を支えてもらいフランジガスケットを固定してネジを絞める感じで取り付けました。
エキパイの曲線が機械曲げとは思えないくらいのカーブで溶接の仕上がりも最高でした！出口部分は他社メーカーに比べると若干、短めで、ほんの少し外側に向いている感じでスタイル的にとても良かったです！
今のところバッフルは付属していた物を使用してますが、1人でツーリングを楽しむにはちょうどイイ音ですが何台かで走っているとちょっと物足りない感じです。後々、インナーバッフルを換えようと思います。

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ワイヤーロック取り付け時の
ピンポイントとしては
非常に良いです。
汎用アルミステーをカットして
タイラップ止めなどにしていた部分も
美しくできました。
この価格で2ヶ入りなのも
手が出しやすいと思います。

使用の際には整形時の剥離？かなんかで
汚れているのでまずアルコールなどで脱脂したあと
バーナーで炙ると
チタンらしさが引き出せます。
ムラができたら磨けば落ちますので
お気に入りの焼き色になるまで
トライできます。

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純正の一文字ハンドルバーの形状と高さが好みに合わないのでバーを交換しようと思ったのですが、純正のハンドルポストでバーだけを変えると高くなりすぎる！悩んだ末このクランプキットで5cm下げてからバーを交換しました。

コレでデザインも高さもGoodです。

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