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ユーザーによる KTC:ケイティーシー のブランド評価
誇れる工具を生み出すこと、立ち止まらないこと。 それが「KTC」スピリット。「KTC」が注ぎ続ける熱い想いがつむぎ出す高品質追求の系譜。ここにその証があります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価1739件 （詳細インプレ数：1714件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 978 | |
| おおむね期待通り: | 553 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 180 | |
| もう少し/残念: | 20 | |
| お話にならない: | 8 | |
5.0/5
【Webikeモニター】
セロー225WEのタイヤ交換に使用しました。
DRCのタイヤレバーも同時に購入し比較しました。
KTCの方が先が薄く、隙間にレバーが入れやすいです。
先のカーブも使いやすい様に感じました。
ただ、同時に使い比較しないとわからないぐらいです。
あと一度だけの使用ですので耐久性に関してはわからないです。
みなさんが書かれているようにレバーは3本あった方が良いですよ。
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5.0/5
XR250のシリンダーをバラす時に使いました。
コレが無いとシリンダーをバラす事が出来ませんでした。
六角タイプですがラチェットと組み合わせるので 自分の場合 十二角タイプとの差は感じませんでした。スピンナハンドル等使用される方は 十二角タイプのほうがいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
車載工具だけでは不満なので、自分の工具を持ち歩くために購入しました。生地はぶ厚くしっかりとしていて、それなりに重量はありますが長く使うことが出来そうです。ソケットを入れるポケットや、フラップ付きのポケットなど、機能性も十分に考えられていて使いやすいです。少しかさばるのでシート下に入れることは難しそうですが、ツーリングの際はバッグに放り込んでおけば安心感が増すと思います。
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4.0/5
30mmという微妙な長さを求めて購入。
品質面はさすがKTCで文句無し！
価格も相応では無いかと。
ちなみに画像では先端にM7の同社ソケットがついています。
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5.0/5
デリケートなキャブ調整用で購入。
新興海外メーカーの価格は倍程しますが、やはり精度と強度を考えこのメーカーをチョイス。
問題があるわけないと言うこの安心感は代え難いです。
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5.0/5
「ラチェットハンドルは多少安くても、ソケットが良ければ愛車にダメージは無い」という信念の元、このメーカーのソケットを愛用しています。
ちなみに写真真ん中が同M6のソケットで、ラチェットについているのが30mmのエクステンションとM7のソケットで、ラチェット以外はいずれも同メーカー製です。
精度強度質感ともに言うまでもなく良いです。
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5.0/5
細部まで質感がイイ。ロックリングやグリップなどの操作感がしっかりしていて気に入ってます。
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5.0/5
スズキzzフォークのシリンダーボルトを外すのに使いました。
しっかりとトルクが掛けられるので安心して作業できました。
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5.0/5
Webikeを御覧の皆様、ごきげんよう♪
フロントブレーキのマスターシリンダーをオーバーホールしようと思い、これを買ってみました。
最初、手持ちの先のほそいラジオペンチでバラそうと思いやってみましたが、力が入らず断念。
次に、近所のホームセンターで買った安いスナップリングプライヤーでやってみましたが、先が太くて奥まで入らず断念。
次にこれを買ってみましたが、バッチリでした。
この大きさや、このしっかりした作りで、この値段なら買って良かったと思います。
クローの先端が 0.2mm ぐらいずれてますが、ラジオペンチやピンセットではないので、先が微妙にずれていても何も問題ありません。スナップリングを外すのに使うものなので、たとえ先端が2mmぐらいずれていても、何も問題なく使えるバズです。
普段はKTCのものはあまり使わないんですが、結構良かったです。
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4.0/5
FX400Rのプラグ(DR9EA)の交換に、ユニバーサルジョイントと組み合わせて使用
カワサキのこの頃のエンジンはプラグホールが狭い為、こういった立派な奴が必要
KTCのラインナップでは通常版と薄肉版があるが、通常版でも安いプラグソケットより遥かに薄い
余程特殊な車種で無ければこれで事足りる筈
プロ仕様の品質な為、趣味で使っていれば一生どころじゃなく持つだろう
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