KTC:ケイティーシー

タイヤ交換ブログの一部に、初心者は良い道具を使った方が良いとコメントがあったので購入しました。
値段どうり使いやすく、スムーズにタイヤ交換が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン調整時の、アクスルボルト用レンチとして購入した品です。

ストレートでオフセットが無い為に、車載工具としての意味も含めて選びました。
さらに大きなサイズにも拘らず、ショートスパンなので嵩張りません。
これはロングツーリング等には大きなメリットです。

左用の22×24と共に遠出の際には車載として携行しましたが、ここ数年は工具箱の中です(苦笑。
それでも嵩張らない為に邪魔にもならず、重くも無く、しっかりとして操作性が良いのでオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換時のキャップを外す作業を行うにあたり、このソケットを所有していまかったので今まではウォーターポンププライヤーで開閉していました。作業効率は悪いですしキャップがなめたりして傷ついたりして困っていました。これを購入してからは解消されました。
工具はきちんと揃えるべきですね、もっと早く購入すべきでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビットはグリップ部分に6本、軸に2本収納できるとありますが、クロスNo.3×マイナス8mmのビット（写真一番左）のみ他のビットより太いため軸にしか収納できません。

使用感については、ネジ頭にピッタリフィットして、安心してしっかり力を加えられる感じです。
定評通りさすがのKTCといった感じですかね。

他の方も書かれているとおり、大きくて少し重いため、細かい作業や、狭い場所では確かに使いづらいですが、その分、しっかりしていて安心感があります。

リペアキットや、ビット単体での販売もあるようなので、長く使えるいい工具になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケ交換のため購入
精度が高いので、軽い力でナットを外すことが出来て満足でした
定期的に使う工具なので、安心のKTCを選ぶのは当然です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのバンジョーボルト締め付けの際に使用するので購入しました。
通常のバンジョーならばディープソケットでなくても問題ないのですがエア抜きできるバンジョー「エアブリードボルト」の場合は少しだけボルト自体が長くなるので（ブリーザーが付いている分）通常のソケットでは作業が困難でした。
そこで今回購入したディープソケットです。
こちらはかなり奥に長いのでしっかりとボルトをつかんでくれて締め付け部を掴んでくれます。
その結果、トルク管理も安心してできるしボルト自体にキズを付けることもなくなったのでいい買い物ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルの通り、私が一番使っている工具です。

L形六角棒レンチと何が違う？と言われると、握りやすさ・力の入りやすさを上げます。早回しも、握りの部分が重いので遠心力でよく回りますw

狭い場所に使用できない・かさばるなどの欠点もありますが、R6のような外装に、6角のビスを使用している車両であれば、効果は絶大です。

1本買うと、便利で買い揃えてしまったw

たくさん持てないので写真は3本ですけどw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

L字型の六角レンチが定番でしょうが、やはりソケットのそれも持っておくべき時がある筈です。
そんな際にはコスパも良いので、KTCのビットソケットが宜しいのではないかと。

ガチッとした精度の高い使用感といい、かれこれ15年以上に亘る使用で全くヘタレる事も無い耐久性。
コストパフォーマンスはばっちりでしょう。

購入するのは単体でしょうが、自分のマシンに合った物を最初からセットで購入しておくのがお勧めです。
自分としてもつい先日経験したばかりなのです。
「ここでショートの10mmビットと、3mmビットがあれば・・・」と。

あれば便利で作業がサクサク進む、L字型しか持っていない方には是非。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

十五年程前にセットで購入して以来、常に活躍してくれる整備の供です。

写真は二面幅8mmから19mm、そして飛んで22mmまでのセットです。
大概の整備はこれで賄えますが、車種によっては13mmもあった方が良いかもしれません。

重要な点として角でボルト頭を回す点接触ではなく、レンチの穴の角の部分に丸い窪みがある面接触、
フランクドライブとか云うヤツであることです。
角でボルト頭を捕らえると角に力が集中して潰れ易く、角を逃がして角の横から力を加えると潰れ難い、
と云う理屈です。

実際これでボルトをナメた事がありません。
頭が最初から潰れていたりせず、レンチがガッポリ嵌っていればの話しですが。

あと、ラチェットハンドルの使用が前提なら、
12角よりも6角の方がしっかりとボルトを掴むので安心だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真は17mmから8mmまでのディープソケットです。
十五年程前にセットで購入してから、全く不安無く現役を続けています。

尤も、プロの方に比べれば数十分の一にも満たない使用頻度ではあると思いますが。

流石に濡れた状態で放置したせいもあって、ハンドルへの差込部分に少し錆びも浮きましたが、
CRC等で拭き取ればすぐに落とせるくらいには、メッキもしっかりしています。

重要な機能性ですが、面接触レンチですのでボルト頭をナメる可能性は極めて低いです。
実際これで、最初からボルト頭が潰れていた等以外でボルトをナメた経験はありません。

ディープソケットの為ボルトを掴んでいる点からの距離が長いので、ガタが気になる所ですが、
安物と違い、カッチリしています。
少々値は張りますが、これから整備を始めるような方にも安心して勧められる一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。