KURE:クレ

この製品って25年ぐらい前からあって、ワンプッシュタイプ容器でタイヤ、ハンドル回りの樹脂等に、またソファーとかにも使用している愛用品です。最近のバイクは騒音対策なのかそれとも樹脂成形品の耐熱があがったのかあらゆる部品に使用されており必需品です。掃除大好きなものとしては滑ったらヤバイ箇所以外重宝します。

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購入して13年ほど一度も触っていないボルトの相手をするのに購入。
バーナーで炙れない場所でもこれなら使えます、ただし量がもう少し多いと嬉しかったかな。
5?10秒噴射するので消費は早いです。

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ホンダの古いミニバイクに多用された ”悪名高き” 合わせホイール。
ボルトもホイール自体も錆だらけで固着し、バイク屋にパンク修理を見積もってもらと『１万円』！
タイヤ交換より高いがな！
以来、パンクしても分解を諦め、中古ホイール付きタイヤを購入し続け、合計８個（笑）
これ以上、無駄に中古ホイール増やし続けられず、当商品で分解試みました。
説明通りに使用…ボルトはサクッと周り…すべて外し終えると、ホイールは力を入れること無くパカっと剥がれました。２輪試して２輪とも。

凍結浸透潤滑剤が無ければ、ボルトをナメ、折り、合わせホイールの分解は不可能だったはずです。

当商品を使い始めてからは、ボルトをナメた事、折った事がありません。
それ以前は、何本ものボルトをダメにしましたが(;_;)
ボルトが錆びていようと錆びてなかろうと、分解前には ”シュー” と、一吹き一安心。

旧車メンテの必需品ですよ。

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私が現在乗っているバイクは1992年式です
25年前の物です　四半世紀です…

トリップメーターが、速度計と回転計にそれぞれ付いてます　合計2つ
回転計のトリップメーターがリセットできなくなりました

どうしたものかと、中を覗いて動作確認してみると
「キシキシ」と油切れっぽい音がします

これは樹脂を侵さない、サラッとした粘度の低い潤滑剤を使えば良いんじゃないカナ？

ほんの少量、「ﾁｭﾐｯ!」と吹付け
リセットできるようになりました　スッキリ！ヽ(´▽｀)ノ

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自動車のファンベルトがひび割れなどを起こしてはいないのですが
少し滑っている感じがあったので使用してみました。
使用後ベルトの滑りは改善しゴム質も柔らかさを取り戻したように思います。
アーマーオールやクレポリメイト等よりもゴム質改善には効果的な印象です、
当然ですがひび割れしたゴムは元に戻ることはありません。

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ガレージ予備も含めて，複数本常備しています。

スプレー缶の形状をしていますが，泡がほぼ直線に飛び出してきて，狙ったところに泡を当てることができます。当たったところから泡がもこもこ膨らみます。

ですので，空冷エンジンのフィンのくぼみに吹き付けると，フィンの間に一杯に泡が広がります。吹き付けた後，割り箸にウェスを巻き付けた物で，フィンの間を清掃します。

残念なのが，油汚れの落ちが今ひとつな点。反面，いやな臭いもないですし，使い勝手もよいです。ホイールもこれで清掃しています。油汚れはパーツクリーナか，キャブクリーナを吹き付けて仕上げに，このフォーミングエンジンクリーナーを使っています。

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この手のクリーナーは、凄い匂いが、するものが、多いですが、
レクトラクリーンは、大丈夫、匂いが、鼻に残らない。性能も
抜群です。

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高いチェーンクリーナー使った事無いので、汚れの落ち具合の比較をしたこと有りませんが、きれいになります。
自分は本品で頑固な汚れを浮かし、ブラッシングしてチェーンデグリーザーを吹き付け、再度ブラッシングして水で洗い流します。
クリーナーのみでチェーンの汚れを落とそうと頑張ったら一本使いますし、ウエスが何枚有っても足りません。両方使えば安上がり！

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外して放置してた純正インジェクター内のガソリンが固まってガム化してしまったので購入。
（しばらく別車種のインジェクターを使ってました）

ボトルの口が偏っているので注ぎ方を間違えなければタンクの中に入れやすいです。

注意点として、ガム化してる部分に添加剤が触れなければ意味がありません。
アクセル開度半分ぐらいまではすぐ使えるようになったのですが
半分以上開けると失速する状態が暫く続きました。

ある日峠へ行って微妙な路面状況の下りを下りきった所の直線でアクセルを開けたら
なぜかガムがほぼ全て落ちていた。
下り坂が良かったのか振動が良かったのかは分かりません。

燃料添加剤は他にカストロール、STP、ニューテックを試したものの
ガムを落とすことは出来ませんでした。
燃料コックを回すのが軽くなったり完全燃焼感は出るのですが。

オススメです。

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新車購入時より、使用しています。信頼できるブランドですし、コストパフォーマンスも満足しています。
これからも、使用し続けたいと考えています。

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