KURE:クレ

CRF250R用に購入しました。色つきで、塗布量が分かりやすいのがいいですし、塗った後は染み込むため色も気になりません。(当方はモトクロッサーのためもともと色はついても気になりませんが)

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・・・って、クーラントの色と冷却効果には当然ながら全く関係はありません（笑）。

VFR800は3リットルくらいクーラントが入るので、今回はこの製品を2本購入。

メーカーのうたい文句によれば、
「耐熱・耐久性にすぐれた有機酸系複合防錆剤(ノンアミン)を配合、クーラント液を全量交換することで、4年間もしくは10万km走行まで効果が持続します。」
という事なので、これで次々回の車検までクーラントは交換せずに良いでしょう。
また、交換時に希釈せず使用できるので、面倒無くて良かったです。

交換後に早速走りに出ましたが、気のせいか以前のクーラントより温度上昇が緩やかになった気がします。今回、ラジエターキャップも新品に交換したので、もしかしたらそちらの効能なのかもしれませんケド。

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これまでドライタイプのホワイトルブを使用してきましたがどうしても汚れが目立ち汚くなってしまうのが嫌だったので違うルブを検討していました。この商品は安い割りに評価が高いようだったので試しに購入してみることに。チェーンクリーナーで汚れを落とし翌日チェーンの内周側から少量を一コマずつ塗布し余分なルブもキッチリ拭き取りました。塗布後チェーンの動きが非常に滑らかになったのでコレはなかなかいい感じだとその時は思いました、、がしかし。
飛び散りが激しくリアタイヤ側面に飛散したルブが遠心力でタイヤの接地面にまで回り込んでしまい峠の左コーナーで危うくスリップ転倒するところでした。
峠に到着するまで高速を飛ばした時に飛び散ったのだと思います。真夏の非常に暑い日だったのでよけいに飛び散ったのでしょうか。使用方法や使ったタイミングも悪かったのかもしれませんが違うルブを検討してみます。

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シリコンスプレーはかなり万能なので超が付くハードユーザーです。そのため多少のスペックの差よりもコスト重視ですが、今はもっと安いシリコンスプレーがいろいろあるのでクレさんのは少し割高に感じますね。クレブランドなので当然ですが性能的には何の問題もありません。

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定価販売の為、高いです。

それにつきます。

他の販売価格、もしくはホームセンターの価格298円でした。

使用感については、とりあえず安いので、遠慮なく使える事です、やはり他メーカーの高いシリコンスプレーより性能は劣るので、その分マメに使用箇所に使用することが必要と思います。

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ハーネスをいじるときは必ず購入しておくべき逸品だと思います。
特に古いバイクのギボシ端子をいじるときはさっと人付記するだけで、後々の整備性が格段に向上します。
接点を磨くときにも適当に吹いて使えます。

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いろんな素材に使用できるので、滑ると危険な所以外は全て使用しています。樹脂パーツやゴムは結構艶が出ます。外装や金属パーツは効果？ですが汚れ落ち、防錆を期待しています。

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中古でバイクを購入後、1度も交換していなかったのと
関東から東北へ引っ越したため凍結予防も含め、こちらの冷却水へ交換しました。

安心できるメーカであり、-40℃まで対応、希釈も必要としないので気軽に交換できました。

CB400SF-VTEC(NC39)だと、リザーブタンクも含み、2リットルでちょうどでした。

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　いろんな場所に使えて一本持ってて損は無いかもです。　ウインカーの黒い樹脂の部分に使ったら、初めは白くなり　アレ！　と思ったら　次第に黒く艶が出てきました。

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安いので1本は持っておくと便利です。
最初は他社の製品も使ったりしてたのですが、自分には価格差ほどの性能差が実感できず、すっと使い続けてます。
ホイールに塗り込んでおくと、汚れが付きにくく汚れても簡単に落とせます。

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