amon:エーモン

【使用状況を教えてください】
ドラレコの取り付けに使用
100均の粘着シートで半日で落ちてたが
こちらの商品は取り付け後全く落ちません
夏の暑い日に付けましたが問題なく取り付けできました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に使ってみると、粘着力はかなり強く、一度貼ると簡単には剥がれない印象です。振動のある車内でもしっかり固定されるので安心感があります。厚みがあるため多少の凹凸にもなじみやすく、貼り付けやすいと感じました。こうしたテープは凹凸追従性があり車内パーツ固定に使われることが多いです。

【使ってみていかがでしたか？】
◆ミラーカバー・エアロアンテナなどの取り付けに。
◆振動する場所でも安定した接着力
◆耐候性・凹凸追従性にも優れたテープ
【長さ】2m
【厚さ】1.2mm
【使用可能温度範囲】-30から200度
【カラー】グレー
【内容物】超強力両面テープ×1
【生産国】日本
【効果的に接着できる素材】
・鉄
・アルミニウム
・ステンレス
・PC(ポリカーボネイト)
・ABS樹脂
・アクリル
・FRP
・硬質塩化ビニール

【注意すべきポイントを教えてください】
ドラレコの固定用に購入しました
夏季の高温時に本体側の粘着が剥がれてしまったので瞬間接着剤で固定し直しました
ガラス面の粘着は剥がれませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
どんだけ強力な両面テープでも3Mの一番強力なのも無理だったのが、曲面に強いってので期待して買ったのだけど、今回は剥げてこなかった。これは、どんだけやっても無理な時の最後の頼みにあるのもいいかもしれない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
夏の暑さでドラレコのカメラが取れてしまい元に戻してもすぐ取れてしまうようになったためこちらを購入しました。
耐熱とのことでテープの交換後はしっかり脱落することもなくなりました。
欲を言うと少し高い気もするけどしっかりとした品質だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
USB電源を設置する際に、バッテリーに直接USB充電器を接続するとバッテリーが上がってしまうため、リレーを設置し、�@バッテリー→�Aリレー→�BUSB充電器の流れになるように取り付けました。リレーがONになるタイミングはキーをONにしてエンジンがかかっている時のみにしたかったので、リレーに本商品を繋げて、バイクのヒューズボックスのアクセサリー電源(ACC)からON/OFF信号を取るようにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●ヒューズボックスからの電源取り出しに
●10Aヒューズから5Aの電源が取れる
●ETC車載器・カーモニター・レーダー探知機・イルミネーションランプなどの電源の取り出しに。
●ヒューズボックスのミニ平型ヒューズと差し替えるだけで電源が簡単に取れる。
【使ってみていかがでしたか？】
10Aヒューズ交換用
【付属コード】
AVSS0.75sq
【使用可能電力】
DC12V60W以下/DC24V120W以下
【素材】
ヒューズ本体/ポリアミド、端子/黄銅(スズメッキ)
管ヒューズ(5A)付

【注意すべきポイントを教えてください】
このように設置したところ、問題なく動作しました。
オススメのリレーはエーモンのリレーや、デイトナのD-UNITです。特にUSBだけではなく、ETCやグリップヒーター、LEDフォグランプ、バイク用ドライブレコーダーなど複数系統の電源を引き出すなら本商品とD-UNITの組み合わせがオススメです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
カー用品店より安く購入できてコスパ良いです。
取り付けも数分で終わり、配線もきれいにまとめられました。
ドラレコやETCなどの電源取りにぴったりです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
原因はすでに解決済みで、現在は問題なく動作しています。
カー用品やバイク関連の電装品で、これまでもエーモン製品にはよくお世話になってきましたが、今回も安心と信頼の品質で期待通り。寸法・規格も正確で、差し込みもスムーズ。もちろんヒューズとしての基本性能に不安は一切ありません。

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【使用状況を教えてください】
電動空気入れ購入にあわせて購入。車とバイクで確認して、特に問題なし。きちんと目盛も止まるし、普通に使える、当たり外れもあるかも知れないが、一つ持っておく事が良いと思う。価格帯考えればコスパも悪くないと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長年、空気圧調整のたびにGSに行っていたが、エアゲージを初めて買ってみて、その便利さにもっと早く買わなかったことを後悔している。タイヤが冷えている時がベストなので、エンジン始動前に家で空気圧を測れるのは素晴らしい。また、この製品は、空気が漏れず、一瞬で値が出るので、それも気に入った点だ。安価な製品だが、性能は申し分ないと思う。駐車場でタイヤの溝に破損した釘のようなものが刺さっていたのを抜いた際パンクはしていないようでしたが、少しずつでも漏れていないか心配だったので確認用で購入しました。空気を入れる事はできませんが使い易くメーターも見易く良い製品だと思います。

【取付けは難しかったですか？】
正確な空気圧を確認したいと思い購入。
ホースに癖がついており、ゲージを見ながらバルブに挿入するのにやりにくさがありました。
これならホースなしのほうが安価ですので、ホースなしを買えばよかったかなーと思ったり。

空気圧測定時にエアーが抜ける音は皆無で、私は測定時のエアー抜けがめちゃくちゃ気になるので、製品自体の品質には大満足です。
【使ってみていかがでしたか？】
■測定値保持機能
■エア調整(減圧)機能
■エア漏れ防止機構採用(特許 第6081644号)
■口金360度回転可能
■専用収納袋付属

【付属品はついていましたか？】
【仕様】
・精度：誤差＆plusmn;10kPa(＆plusmn;2％)以内
・最大測定値：500kPa

【サイズ】
・全長：約110mm
・ゲージ径：Φ35

【材質】
・専用プロテクトカバー：TPE
・専用収納袋：ポリエステル

【内容物】
・エアゲージ：1個
・専用収納袋：1個
【期待外れな点はありましたか？】
ご使用の前に、必ずパッケージ背面のご使用上の注意をお読みください。
タイヤが冷えた状態で測定してください。走行後はタイヤ内の温度が上昇し、空気が膨張して空気圧が高くなります。
安全のため、保護メガネ・手袋を着用して測定してください。
落下などの衝撃・振動を与えないでください。
精密機器につき、車載保管はしないでください。
用途以外の使用はしないでください。

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【使用状況を教えてください】
ブラックメッキタイプ　4個入り。
純正のプラスティックのキャップがイマイチなので、エーモンのキャップに交換しました。
ホイールの色とほぼ同色でした。
ゴムのパッキンが付いています。
サイズもぴったりでした。

前後タイヤ交換。
ミシュランシティグリップ2です。
雨で強いらしいしマッド＆スノータイヤなのも気に入ったポイントです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
個人的には初のミシュランタイヤ。見た目もかっこいいし、まだ100kmほどしか走っていないので皮剥き中ですが、元のダンロップ スマートスクート(2020年製)よりは断然グリップするし乗り心地も上。

【使ってみていかがでしたか？】
販売されているバルブキャップってほとんどがアルミ製なのですが、電蝕してしまうと嫌なので、真鍮(黄銅)製のこれを選びました。 真っ黒ではないですが、まぁこれもこれで悪くないかなと思います。 六角なので転がりにくいのも良いです。
めちゃくちゃグリップ良いです。今までついていたタイヤは全く信用できませんでしたが、このタイヤは切り込んでいけます。
若干ベタつくくらいにゴムの食いつきを感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
シリカコンパウンドの採用とユニークなSHARK TOOTH
(サメの歯)サイプデザインにより、特にウェット路面や滑りやすい路面(マンホールや白線等)で耐スリップ性能の向上を追求しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ねじ規格：JIS D 4207(自動車タイヤネジ8V1)
・サイズ：六角二面幅約10mm×11mm
純正のプラキャップでは地味なのでエーモンのキャップを買って見ましたが、 こちらも思っていたより地味でした。派手な物は好みではないので小さなキャップでも難しいですね！ しばらく使ってまた何か探してみます。 商品としては少しキズがあったが、たぶんこの商品の品質なのでしょう。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
手持ちの普通のプラスチック製キャップは約0.4gですが、本品はなんとその10倍以上、約4.7gもあります。つまり普通のプラスチック製キャップから本品に交換するということは、4.3gのウェイトを装着するのと同じことです

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【使用状況を教えてください】
ノズルで奥まった所に使える。
ジョウゴとノズルを分離して使える。


色々なサイズに使えていいのですが、製品の仕様上緩めるときはかなり力が加わるのでフィルターが潰れてしまいます。
取り替えるので問題はありませんが。

もちろん洗浄して、oパッキンを変えます。
フルカウルのニンジャは右カウルを外します。オイルだけなら外さなくてもいけますが、フィルターはアクセス難しいので。




【使ってみていかがでしたか？】

エンジンオイル＆フィルター交換
→UAC製の安い鉱物油(MA規格10W-40)とMonotaROオリジナルオイルフィルターを買って交換。
　前回はいつ交換されたかも判らないので、フラッシングも兼ねて、しばらくはこのオイルで短かいスパンで交換予定。クラッチの滑りとかが問題なければ、昔みたいにクルマと共用するんだけど・・・


【他商品と比較してどうでしたか？】


そのまま可燃ゴミに出せて
手軽に廃油処理が出来ます。
(廃棄方法は地域のルールに従いましょう)

従来の箱のタイプにくらべてコンパクトになっています。
ビニールは丈夫そうですが破れないように気を付けて作業しましょう


【注意すべきポイントを教えてください】
今回はフィルタは交換せず（次回用に）
購入したＭ１４のガスケットがネジに微妙に入らず、交換しませんでした。
次回、内側を削って使用してみようかな。
オイルは２．１L（フィルタ交換時２．３L)

・デイトナ バイク用 ドレンワッシャー M14 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 3枚入り 95396
・デイトナ バイク用 スーパー オイルフィルター ホンダ系 ホーネット250 等 67931
・カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA2 Castrol
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

結果、ちょうどいいサイズ。ドレンボルトを外した直後も廃油がこぼれる事無く、作りもしっかりしてるので取り出して廃棄する時も中のオイルがこぼれることはありません。
改善して欲しい点があるとしたら、受け皿から廃油箱にオイルを移すとき、受け皿の排水溝がもう少し大きいと移し易いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カシメたり、被覆剥いたりと便利ではあるのだけど、ニッパーが先端なので切断にはかなり力が必要。VVFの1.6mmでも苦労する。
とりあえず1本あればひと通り出来るという安心感はある。
大きめの端子のカシメや圧着をするのに購入しました。 お値打ち品買ったのですが、ビニール袋に包まれて、封筒で届きました。 手持ちの電工ペンチでは、大きいサイズの爪が上手く曲げられなく購入。 少し爪が曲がる部分がセンターズレていますが まー許容範囲内です。 慎重に噛ませれば問題なく使えます。 大きい分普段小さめの電工ペンチより 力が少なくて済みます。 被覆剥くときは、切れが少し悪いのか 少し力入れて引っ張ってやれば、むけます。 頻繁に使わないので、支障は無いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車に電装品を付けるため、購入しました。
使い方はYouTubeをみながらやってみました。
ギボシをかしめるのに何度か失敗しましたが、コツをつかめばできます。十分使える商品だと思います。エーモンさん、色々な商品を出しており、頼もしい限りです。
【使ってみていかがでしたか？】
【仕様】
・0.5sq以上専用
・サイズ：全長約255mm
・材質：
本体／クロームバナジウム鋼(カチオン電着塗装)
グリップ／塩化ビニール樹脂(赤色)

【注意すべきポイントを教えてください】

◆電装品取り付け・配線作業の必需品！
◆コード、ボルトの切断・コードの被覆取り
◆端子(差込・圧着・裸)の圧着
【他商品と比較してどうでしたか？】
20年くらい前に購入した微妙な電光ペンチを何となく使っていました。つい先日も車にサブウーファーをDIY設置するのに手持ちのペンチでギボシ端子を何本か加工しました。 この電光ペンチが手元に届き試しギボシ加工してみたところ、あれ?こんなに簡単なんだっけ？という感じです。早く買っておけばよかったと大後悔。 折角なのでナビ裏のETCやらエレクトロタップやらなんやらとごたついてる配線を一新しちゃおうかなと考え中。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アストロプロダクツのオイルファンネルを所有していることを失念して購入したエーモンの本製品。

なので、まだ開封していませんが普通に使用出来ると思います。ノズルが伸縮してコンパクトになるので収納し易いですね。
所有しているシグナスXのオイル注ぎ口が奥まっており、ホームセンターなどで付属してくれる短いノズルでは上手くオイルが注げないので重宝するアイテムですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイル交換用に購入。
オイルパンが下がっているので廃油箱だとギリギリで使いづらくこちらの商品を購入してみました。
結果、ちょうどいいサイズ。ドレンボルトを外した直後も廃油がこぼれる事無く、作りもしっかりしてるので取り出して廃棄する時も中のオイルがこぼれることはありません。
改善して欲しい点があるとしたら、受け皿から廃油箱にオイルを移すとき、受け皿の排水溝がもう少し大きいと移し易いかも。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コスパの高いオイル受皿だと思います。100�奄ﾅもオイル受皿は売っているみたいなのですが、比較的安価なオイル受皿だと思いました。オイル交換時に重宝しています。
色々なサイズに使えていいのですが、製品の仕様上緩めるときはかなり力が加わるのでフィルターが潰れてしまいます。
取り替えるので問題はありませんが。


【取付けは難しかったですか？】
最後にVASTLANDのオイルランタンSの給油口との比較ですが、給油筒内には収まりますが、あの奥の穴には入りません。 オイルランタンに対しては流量が少しでも多いと溢れる危険がありますので、心配な方は別途ノズルの細いロウトかスポイトでの注油を推奨です。

【使ってみていかがでしたか？】
Ninja250に使おうと思って買い置きしておいた品物です。
Ninja250とZX-6Rのドレンボルトのネジ径は同じM12で、使い回しが可能とのことで利用することにしました。
マグネット付きのドレンボルトは、フィルターが付いているので効果は少ないと言う人もいますが、最初 数回のエンジンオイル交換で鉄粉は出てくると思いますので、気持ち的にエンジン内に少しでも悪影響が出ないようにと思って取り付けました。
また、アルミ製のドレンボルトのため、純正の鉄製のボルトと比較して、かなり軽量化しています。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!

【付属品はついていましたか？】
こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。


1点だけご注意頂きたいのですが、私が取り付けているSP武川製のネオジム磁石入りのオイルフィルター部キャップには細すぎて合いません。
SP武川のネオジム磁石入りのキャップに合うOリングは別途注文しましたので、こちらは追ってご紹介致します。

オイルフィルター部キャップのOリングはJF81型PCXまでのものと、JK05型で太さ・品番が変更になっていますので要注意です!!!
先日購入したSP武川製のドレンボルトを我が愛車PCX125に取り付けしました。
ドレンボルトと言っても普通にオイルを抜く部分の普通のボルトではなく、1枚目の写真の通り茶漉し状のストレーナーが入っている部分の蓋です。
茶漉し状のネットのストレーナーが入っているのですが、この部分にストレーナーが入っているということは充分にオイルが循環してくる部分であるということなので、この蓋の部分に強力な磁石が入っていることで鉄粉などをくっ付けて除去することができると考えます。


【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ネジのピッチは同じですが、ネジ径はロウト側(本製品)が1mm前後小さく、1回転もねじ込むと限界を感じます。 経年や耐油性を考慮するとねじ込み過ぎは早々に割れる原因になりますし、間違いなくパッキンは効いていませんので、注油等の際には滴れ零しに留意して下さい。 ただ、この隙間が注油の際に空気穴の代わりにはなりますので、これを利点と捉えるか欠点と捉えるかは使い方次第かと。

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【使用状況を教えてください】
エーモン
ポイパック　6.5L
8815

DIYエンジンオイル交換をするため
廃油処理用に購入しました


容量には余裕がある方が良さそうなので
レヴォーグのエンジンオイル量は約5Lですので
6.5Lタイプにしました。
もちろん洗浄して、oパッキンを変えます。
フルカウルのニンジャは右カウルを外します。オイルだけなら外さなくてもいけますが、フィルターはアクセス難しいので。




【使ってみていかがでしたか？】

エンジンオイル＆フィルター交換
→UAC製の安い鉱物油(MA規格10W-40)とMonotaROオリジナルオイルフィルターを買って交換。
　前回はいつ交換されたかも判らないので、フラッシングも兼ねて、しばらくはこのオイルで短かいスパンで交換予定。クラッチの滑りとかが問題なければ、昔みたいにクルマと共用するんだけど・・・


【他商品と比較してどうでしたか？】


そのまま可燃ゴミに出せて
手軽に廃油処理が出来ます。
(廃棄方法は地域のルールに従いましょう)

従来の箱のタイプにくらべてコンパクトになっています。
ビニールは丈夫そうですが破れないように気を付けて作業しましょう


【注意すべきポイントを教えてください】
今回はフィルタは交換せず（次回用に）
購入したＭ１４のガスケットがネジに微妙に入らず、交換しませんでした。
次回、内側を削って使用してみようかな。
オイルは２．１L（フィルタ交換時２．３L)

・デイトナ バイク用 ドレンワッシャー M14 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 3枚入り 95396
・デイトナ バイク用 スーパー オイルフィルター ホンダ系 ホーネット250 等 67931
・カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA2 Castrol
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

外袋(紙)に内袋(ビニール)をセット

中には綿が入っているので真ん中を凹ませる感じで
ほぐし、ほぐし、ほぐし

廃油を染み込ませます

真っ黒クロスケ

ビニールの口を付属の結束バンドで閉じて

紙袋をガムテープなどで閉じて完了！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３年ほど前に作った自作メーターを補強するために、こちらの商品を購入しました。
この商品は、長さがあり、カットして使用するにはちょうど良く、厚さも程よいので、曲げ加工がしやすかったことから、今回の工作にはちょうど良い物でした。ただ、サビそうなので、カットした部分には処置が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。