ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2066件 (詳細インプレ数:1897件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1181 | |
| おおむね期待通り: | 666 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER[モンスター]
¥315,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
分け合ってバイク自体を手放すことになりましたが、いいバイクでいいマフラーだったと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
4気筒なので多少のコツはいりますが、問題なく取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
基本的に街乗りやツーリングなので
性能が変わったかどうかは自分には分かりませんが
排気音が心地よくなったのは感じます。
【付属品はついていましたか?】
スプリングプーラーも付いたいたので問題なく取り付けられました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
ゼファー750に乗っていたときからモリワキのチタンモンスターを愛用しており
z900rsでも絶対に付けようと思っていました。
何といってもシルエットがよくて、エキパイもきれいに焼けてくれます。おすすめです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust SHORT MEGAPHONE
¥58,835 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
モリワキのフロントパイプと同時に交換しました。純正と比べてドコドコ感がかなりUPしました。ヘルメット越しでもわかるくらいUPしたので楽しいです。あとウェビックで安く購入できてそのままピットインを使わせてもらいました。すごく便利なシステムで助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
さり気ないカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
押しはゴールドでしたが無難に黒にしたところ意外にしっくり。さり気ないモリワキ刻印で満足です。ほんとはもう少しアップでライトに近かったら最高です。
【取付けは難しかったですか?】
片側ずつ作業すればそれほど。
【使ってみていかがでしたか?】
質感が良いのでばえます。
【付属品はついていましたか?】
分かりやすい取説。
【期待外れな点はありましたか?】
値段が高いの一点でしょ。
▼メーカーへの意見・要望
取り付け写真を遠く近くと何枚か出して欲しい。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥53,232 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
今までは完全にほぼ通勤用として使って来たPCX。純正のマフラー音に飽きて来たので気分転換にマフラー交換をしてみました。
当初は音が静かめなビームスを検討していたが、ただ在庫切れだったので方向転換。モリワキとヨシムラの2つに絞りマフラーのデザイン性がモリワキの方が好みだったのでモリワキマフラーに決定。
いざモリワキマフラーを装着してみたら純正とは明らかに質感高めであったため、最初の段階で早くも変えて正解だと感じた。確かにお世辞にも音は静かめとは言えず早朝や深夜では周りに気を使うかなあと思ってしまいましたが、しかし走り出してからのジェントル風な質感あるマフラー音は走りの楽しさを感じる。
今までは通勤用バイクだったので走らせるためというより一つの移動としての道具という感覚で装着前は正直飽きもあり売って違うスクーターも考えてもいたのですが、しかし今回モリワキマフラーを付けたことにより好みのマフラー音を聴きながらの運転に楽しさを感じて尚且つ気持ちトルク感がアップしてるような気もしてます。(トルクの件は多分気のせいで勘違いかもですが)
通勤用のセカンドバイクからツーリングもこなすファーストバイクに格上げしそうな勢いなぐらい楽しいバイクに変身。効果抜群でモリワキマフラー本当にオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
WR’S SS-OVAL スリップオンマフラーからの交換になります。
見た目も高級感がありとても好みでした。
WR’Sも良いマフラーでしたが、こちらのマフラーの方が明らかに排気音が良いです。
ただマフラーカバーが接続部分を隠しきれてないのでバンドが丸見えになってしまうのが少し残念です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー CROSS TWIN BLACK
¥112,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デザイン:やっぱりモリワキはカッコイイ!
排気音:ビームスのような低音(ポポポポ)でなく、モリワキらしい高音(ババババ)がたまりません!
効果:やはり高回転で魅せる加速感がいい!
タンデムが多い私からの意見
オプションでマフラー側にもヒートカバーが付けられようにしてくれればもっと良かったかなあ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル周りを自分好みのゴールドに変えたくて購入しました。
他にはマスターキャップ、ブレーキ&クラッチレバー、バーエンド、ハンドルブレースもゴールドにして楽しんでます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも派手ではなく、上品なゴールドです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルハンドルポストを取り外して交換するだけで簡単に取付可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
土台がアルミ色なので上部だけがゴールドになりますが、意外と気にならず満足度は高いです。
スタビライザーの効果があるようにも言われていますが、フロントフォークに付けるタイプの方が効果はあると思います。
【付属品はついていましたか?】
ステッカーや説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
ハンドルの中央部にスマホホルダーやドライブレコーダーなどのアクセサリーを付けている場合はハンドル中央部に取り付けが出来なくなりますので、取り付けに支障が出る場合があります。(ハンドルブレースも一緒です。)
あと、ゴールドと言っても色味の違いが数多くありますのでチタンゴールド自体が少ないカラーですので使いどころを選びます。
▼価格が手頃なパーツですがゴールド色はモリワキの中でも人気ですので、フレームホールプラグとセットでの購入など、在庫があるうちに購入をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
製品精度が高く、取り付けも簡易です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
¥39,639 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
心地よいサウンド。人によっては音量が少し気になるかも。走り出すと、確かにパワーが上がったと感じる。取り付けに関して、フランジが、純正と異なり剛性が弱い。取付マニュアルに、締付トルクが指定されているが(純正の半分ほどのトルク)、それでも、フランジがしなって反る。その点では、純正のフランジは良くできているなと思う。。。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥75,505 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正ヒートガードが踵に当たる為、ヒートガードが小さめであったモリワキを選択。純正マフラーに比べると踵が当たらなくなった。
純正と比べての音
・純正に比べて跨っている位置ではアイドリングが少し静か。
・後ろに立つと純正より少し大きく感じる。
・吹かした時はモリワキの方が音が大きく感じ、回転数が落ちるタイミングで更にバタバタバタと独特な音がする。
その他
・マフラーのジョイントガスケットは付属している為、追加購入しなくても大丈夫だが、スプリングフックはあった方が楽に作業出来る。
・アフターファイヤーは稀に起きるが、目に見えて火が出ている訳でもない。(高速道路で発生)
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