MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

・一速の　段つき加速が和らぎ　スムーズな加速になった。
・中高速の伸びがとても良くなった。
・重低音で　静か過ぎず　うるさ過ぎず　丁度良い音◎。
・デザインがCB1100にとても合っている（主張し過ぎてない）
・ノーマルより約2kg軽くなった。
・作りがとても良く　丈夫だと思います。
・CB1100に乗ることが　楽しくなった。
・マイナス点は　極低速が若干だけ弱くなった。（許容範囲）
・最後に購入して本当に良かったです。

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ボディーカラーにあわせて、サイレンサータイプは、BP-χ(ブラックパール・カイ)にしました
音は思っていたよりも大きな音がします
アイドリングでは、野太い音で、走ってみても、心地良い排気音です
取り付けは簡単でした

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それほどCBR600RR現行型のマフラー数は多くはありませんが、ホンダと言えばモリワキということもあり、即決しました。
まずデザインですが、モリワキ固有の虹色に仕上げたスリップオンでデザインとしては申し分ありません。
サウンドに関しては本当に車検対応って？ぐらいアイドリング時の音が重点音です。また、加速時も回転数とともに音色が高くなりレーシングな音に変化します。
かなりオススメしますね。

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マフラー、チャンバー部のシール剤として使用です。
粘性があるので垂れなどは無く塗れますが、もう少し柔い方が均一には塗りやすいような気がします。シール性は悪くないようです。
色が黒なのはどうなんだろう？量がもう少し入っていて安いと消耗品としては助かるのですが。

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・単気筒らしいパルス感が出た
・2速、３速の強すぎるエンブレが、実に扱いやすくなったので
　非常に乗りやすい

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雪で乗れないので、春になったらポジションチェック。

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2024年中旬より知人に誘われてサーキット走行や走行会に参加する機会が多くなり、純正ミラーを取外した後の穴がカッコ悪く感じたため、本製品を取付けました。
取付はミラー左右を取り外した後にミラーホールカバーを取付けるだけで終わりで、製品自体の精度もモリワキ製だけあってバッチリです。
さらに嬉しいことに、固定ボルトもブラックアウトされて目立たないため、よりレーシーに見えます。
一点だけ残念な点があるとすれば、取付けた時にフロントカウルと段差が出てしまうことです。
アグラスのミラーキャンセラーなら段差は無いですが、価格が倍以上違うのでそこで納得できるかどうかが購入の決め手になるかと思います。

今後はmogさんの日記を参考にエンデュランスのフロントナンバープレートセットを加工し取付けてサーキット走行する予定ですが、それまで使おうかと思います。

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次期バイクのフルードタンク用に購入しました。
バイクの納車前なので、リストバンドの正規な使い方をしてみました笑
普通のリストバンドですが、モリワキロゴがカッコいいです！

少々お高いですが外して付けるだけでフロントがギュッと引き締まります

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片側のショート二本出しは絶妙な長さで満足
ある程度慣れてきて音が安定し五月蠅過ぎない重低音

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