MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

性能がどこもイコールなスタンドフックなので、正直どこでも良かったのですが、どうせなら名が知れた信頼できるメーカーのものしたいなという思いもあり、モリワキ製のものにしました。

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モリワキマフラーに交換して2ヶ月経過しました。音も見た目も最高です。
最初はブラックにしようと思いましたがエキパイをステンレスにしたため、マフラーもステンレスが良いと思いこちらにしました。
トルクも馬力も上がり大満足です！最近はマフラー音を聞くためにツーリング行ってます。ｗ

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取付はとても簡単ですが、純正のマフラーのガスケットが固着していて外すのに苦労しました。
ガスケットも同梱してるので、買い忘れの心配もありませんでした。
取付した直後は音がそんなにしないので、大人しいのか？と思いましたが、高速で100km程度走ったら音が変わりました。
JMCA認定なので安心して使えます。
23年式(8BK)対応製品なので、そちらも問題なく適合です。

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年末に新色のmonkey125が納車予定なので在庫が有るうちに購入致しました。
前回rebLe1100用にメインフィルターとサブフィルターを購入して商品の素晴らしさは理解してましたので今回も安心して購入に至りました。
購入した動機は、とんでもなく良い部品が車体に付いている満足感とオイルの流動速度が早いそうなのでエンジンに負担を掛けないのが気に入ってます。
また、パーツクリーナーで清掃できる事が環境にも良いかと思っています。
これなら1年に2回のオイル交換時にエレメントも掃除しても気にならないですね。
ただ、コスパは悪いですね。
この商品1つで元を取るのに十数年掛かりますので車両入れ替えた場合は、こちらも取り外します。
所有満足感は買ってしまえば有りますので買うまでの気持ちの入れ替えが勝負かと思います。

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アイドリング付近の音量が静かな為、住宅街を静かに発信でき、回すと気持ちの良い音量になる。

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昔のホンダ製バイクは純正でこのメガホンタイプのマフラーが装着されていました。
当時の事を思い出しながらこのマフラーを選択。
モリワキ製なので品質も問題ありません。

ただ、つや消しブラックは傷が付きやすく目立つので要注意です。

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塗装が?がれました。。
塗装、下地処理が・・・ザツ、アマイ?
上記以外は満足している。

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023年モデルに
純正のフィラーキャップが異様に硬くて開閉しにくかったので、工具で開閉するものに変更。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷無し。ステッカー付き。

【取付けは難しかったですか？】
ポン付けです。
手でも閉め込むことできますが、トルクをかけづらいので工具で絞めることを推奨します。
手締めした場合は最低でもワイヤリングで緩み止めしたいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
質感は良く、ワイヤリングホールも空いてます。
にしてもオイルフィラーキャップはどこのメーカーの物も高すぎるように思います。

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黒スリップオンマフラー取付。　JMCA認可品。　音はノーマルと比べ重低音気味になる。　まだ慣らし運転中のため高回転域は不明。　6000rpmまでは回したがスムーズに吹け上がる。　音量は控えめでノーマルより少し大きい？程度。　軽さはノーマルより少し軽くなる程度のためスタートダッシュには影響なしか。　コーナリング、林道でも軽さの恩恵はあまりないかも。　　見た目はグット

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思ったよりうるさいかな。
見た目が良くなったので満足。

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