ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1899件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1181 | |
| おおむね期待通り: | 666 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
5.0/5
車検もそのまま通せる控えめなチューンです。やや長さが短くなり音は低回転での歯切れの良い爆発音が心地よいです。モリワキのエンブレムもとても控えめな表示でとてもスタンダードな感じです。買ってよかったです。とても気に入っています。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
リンクパイプを取り付けた為。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
問題なく、排気漏れもありません。
【取付は難しかったですか?】
使い方は塗るだけですが塗る量がどれぐらいなのか分からなかったです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
塗りすぎるとはみ出したり、汚れるので留意。私はリンクパイプの内側に薄く塗りました。(ユーチューブの作業動画でそのようにしてたので)
取り付けた後は硬化の時間を空けましょう。
【期待外れだった点はありますか?】必須
特にないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
量が多いので残りをどうしようか悩んでいます。少し高いですし、半分で半額とかなりませんか
【比較した商品はありますか?】
ありません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥70,702 (税込)
今までアメリカンに乗っていた妻の為に勝手に購入・取り付けしました。
購入後約1時間でこの姿。
先週ツーリングに行った際に自分のNC700Xに取り付けているアクラボビッチより高めの音でしたが良い音色だと思います。
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5.0/5
バイクの社外マフラーの継ぎ目からの廃棄漏れ対策に使用しました。
他社の製品は茶色や赤色で、繋ぎ目から漏れると目立ちますが、本製品は黒色ですので目立ちません。
少し硬めで伸ばしずらいですが、垂れないので使いやすいです。
容量はもう少し少ない量でも良いかと思います。
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社外のエキパイとスリップオンマフラーのつなぎ目に使いました。
使用したのが冬場だった為か硬かったです。
粘土ぐらい硬いので垂れません。というか伸びにくい。
これぐらい硬ければ厚塗りも可能かも。
容量がそこそこあるので、固まるまでに使い切れるかなぁ。という感じです。
特に排気漏れもありません。
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4.0/5
チャンバーのフランジ部に使いました。
値段と量のバランスが一番良かったのが選んだ理由です。
色は黒、適度な弾力があります。排気漏れもありません
手に付いたときにかなり落ちにくいです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO RACING [ゼロ レーシング]
¥289,500 (税込)
13年式CBR600RR(レーサー)用に購入しました。
2015年度アジアロードレースST600チャンピオンマフラーという事で、
現行CBR600RRにベストマッチのマフラーだと思いこれに決めました!
Fullチタンは驚くほど軽いです…。
ハルクプロやHRC製はエキパイがステンレスなのでここまで軽くありません。
そしてベースマップ付属なのは嬉しいですね~!
FIのセッティングはさっぱり意味不明なので助かります!!
おかげでマップ書き換えは一瞬で終わりました。(HRCのECUなので)
燃調をしっかり取らないと宝の持ち腐れになりますが、
そこをしっかり取れば品質・性能共に最高のマフラーです!!
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ノーマルのキャップは樹脂製で余りにも安っぽいので色々探しているうちに見付けました!
少し高い気もしますが、モリワキのブランドに恥じない質感の高い造りでとても気に入っています(^o^)
遠目にはノーマルに見えて、むやみに主張しないところがサスガです!
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5.0/5
以前使用して調子が良かった為探していたが、近場の店には無くて半ば諦めていたところ、やっと見つけた商品です。ただし一度開封していると、保管状態によりますが半年もちません。使い切りのイメージでケチらず、ラテックスグローブ等をはめてどんどん使用するといいでしょう。
マフラーパテで圧塗り出来ないエキパイとマフラーの間に使用しました。
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昨年末に購入、取り付けてからのインプレッションを
素人なコメントかもしれませんが参考になれば…
既にSP忠男パワーボックスは取り付けてありましたが、更なる走行性能の向上と心地よいサウンドを求めて、モリワキにしました。
【取り付け】
SP忠男とのジョイントも他の方のインプレッション通り問題ありませんでした。(SP忠男との組み合わせの場合、付属ガスケットは使用出来ないので、代わりに付属の液体ガスケットを大目に塗りました)
今の所、問題は無いと思われます。
【低回転】
パワーボックスだけの時も、走り出しが「グッ」と力強くなりましたが、モリワキを取り付けた直後の発進では、「おぉっ!!」と思わず声が出るほど、背中から「ググッ」と押し出される感覚が更に強くなったように思います。
【高回転】
とにかく…気持ち良いです。
ノーマルサイレンサーと比べて明らかに、良く走ります。高速道路も走行しましたが、ついついアクセルを回してしまいがちになります。
【音量・音質】
ここが、ある意味すごく気になり、動画で聞き比べしましたが…
シビレマス。低温が心地よく響き、でも、全然うるさくありません。
かと言って、物足りない音量でもなく。
素晴らしいバランスだと思います。
モリワキのHPのサウンド視聴も、キチンとサラウンドの効いたスピーカーで視聴することをお勧めします。
実際の音も、そうやって聞いた音に近かったと思います。
友人にも評判は凄く良いです。
重量も軽くなったので、取り回しも断然しやすくなりました。
モリワキのマフラーにして本当に良かったです。
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