ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1900件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1182 | |
| おおむね期待通り: | 670 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥56,782 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーを艶消しブラックにしたくて購入。
音量は少し大きめかも。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : WRIST BAND [リスト バンド]
¥748 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
届いて早速マスターシリンダーに付けました♪マフラーもモリワキを付けているのでモリワキ信者みたいですが(笑)
大きさも丁度良くて質感もとても良い!カッコいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアタイヤ外すとき用に。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ごくごく普通のスタンドフック
【取付けは難しかったですか?】
ぽん付けです。
【使ってみていかがでしたか?】
ごくごく普通のスタンドフック。値段もそんなに高くなく、汎用的に使える。強度も十分で使いやすいです。
強いて言えばシルバーしかラインナップないので、黒色もラインナップしてほしかったです。結構目立ちます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER BLACK LIMITED
¥63,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
約20年ぶりにマフラー交換をしました。
全くの素人ですが、作業は純正マフラー取り外しと取付で約2時間で完了
YouTubeを見ていれば取付は簡単です。工具は一通り必要ですが、、
作業としてはさすがのモリワキ!固定位置など無加工で取付でき、比較的簡単でした。
苦労したポイント
・エキパイフランジの方向性
こちらは説明書で分かりにくく取り付けする際もガスケットが落ちてきたり、地面に寝転がって作業
・エキパイとサイレンサーパイプをつなぐスプリングの取付
最後の工程ですが、めちゃめちゃ固い、、、ラジペンではかからなかったので、ワイヤーを通りてラジペンで思いっきり引っ張りました
・O2センサーガードの有無
これは説明書を読んだらわかりますが、こちらのBlackeditionにはO2センサーガードがついておりません。通常から仕様変更したのかな?
かなり探してしまいました。
取替後約100キロ程距離を走行しましたが、抜けが良くなっている気はします。
また、音は控えめながらも低音が心地よく乗るのが楽しいです!
純正マフラーから家族に内緒で変えようとしている人は絶対バレるぐらいの変化量ですのでお気をつけてください、、
最高のマフラーです!まだ在庫がある場合は絶対後悔はないと思いますのでオススメです!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER BLACK LIMITED
¥63,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
オールブラック限定品ですっきりしたシャープな外観になり満足しています。サウンドも心地よい音です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
外して嵌めるだけたが今のところ抜けてこないけど心配なら要接着。
見た目が良くなるけど価格がねぇ、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
CBR650Rに装着しました。
ピッタリサイズでカウルを外さず取り付けできます。
ステンレス制で穴(パンチング)もオリジナル形状で良いかと。
黒い車体に銀メッキが映えて満足
もう少し価格が安いと嬉しいけど、、
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【MORIWAKI×NITRON】モノショック レーシング
¥244,979 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
取説が説明不足 YouTubeでイメージしてから作業おすすめします。乗り味は誰でもわかるくらい違います 見た目だけでも満足!!
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
テール周りがスッキリして良くなりました。
フェンダーレスキットは多くのメーカーから発売されているのでとても悩みました。
ウインカー、ナンバー灯、荷掛けフックが純正品を無駄にせず使えるのでこれを選びました。
結果、配線加工も無く、純正部品を使うので違和感のないテールに仕上がり満足です。
取扱説明書の作業要領が文字表記で分かり難いです。
諸先輩方のSNSでの整備手帳を参考にして取り付ける事が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
NC65 2024年式に取り付け。
適合型式にはありませんが問題ありませんでした。
2022年式と2024年式は同じラジエターなので大丈夫。
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