MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

70�q以上で走行しないと6速ではエンジンがガクガクしてまともに使えなかったのが、モリワキさんの フロントパイプ に交換したら60�q走行でもエンジンがスムーズに回るようになり交換して良かったと実感しました。

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デザイン・質感が非常気に入りました。お値段はヨシムラさんよりかは安い ^^;
走行音は125CCのクロムに装着したヨシムラマフラーより音質はおとなしい(静か)です

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キットの質感、デザインなどはとてもカッコいいと思います。説明書の構成図の理解に難航します。純正ウインカーは使います。純正ウインカーの土台部材は全部使います。ウインカーの配線が緑色です。左右あるので気をつけて脱着です。サイドカウルと純正フェンダーを外すのが大変です。ホンダ社の問題です。

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他の方のインプレッションに音がうるさいとありましたが、自分的には心地良いサウンドでした！
ノーマルマフラーの音がどうしても好きになれなくて、色んなマフラーを検討しましたが、モリワキにして良かったです。

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取り付けに苦労しました。最初、ライトを外さずに作業したのですが隙間に手が入らずナットを持つことが出来なかったです。結局、ライトを外して取り付けました。防風効果は、120キロぐらいまでなら頭を少し下げ気味にすれば巡航可能です。やはり、あるとないとでは疲労度が違います。品質も良く買って良かったです。

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【使用状況を教えてください】
分け合ってバイク自体を手放すことになりましたが、いいバイクでいいマフラーだったと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
4気筒なので多少のコツはいりますが、問題なく取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
基本的に街乗りやツーリングなので
性能が変わったかどうかは自分には分かりませんが
排気音が心地よくなったのは感じます。

【付属品はついていましたか？】
スプリングプーラーも付いたいたので問題なく取り付けられました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし


ゼファー750に乗っていたときからモリワキのチタンモンスターを愛用しており
ｚ900rsでも絶対に付けようと思っていました。
何といってもシルエットがよくて、エキパイもきれいに焼けてくれます。おすすめです。

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モリワキのフロントパイプと同時に交換しました。純正と比べてドコドコ感がかなりUPしました。ヘルメット越しでもわかるくらいUPしたので楽しいです。あとウェビックで安く購入できてそのままピットインを使わせてもらいました。すごく便利なシステムで助かりました。

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自己満です。
でもめっちゃ満足です。

GSX-8S　2025に装着しましたか

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148cmの連れがレブル1100Tのステップが使いにくい、端の部分が少し上がっているので足に引っかかるということで何かないかと探していたのでステップに交換しました。

最初は70mmのを購入したが標準ステップと変わらないので使いづらく、90mmを再度購入。
90mmの方が足置く場所が安定し、立って乗るのも楽とのこと。

70mmは標準ステップと同じです。
標準ステップよりは使いやすいが、長さが変わらないのであまり意味がない。
購入するなら90mmの方が良いです。

端の部分のザラザラがブーツにひかっかりやすい為、
ホームセンターでイスの足につけるゴムカバーで丁度ハマるサイズがあったので、それをはめ込んでます。
抜け落ちないように加工しました。
足置く幅が広く安定し、ひっかかりもなく、倒しこんでもステップをすることもない。

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148cmの連れがレブル1100Tのステップが使いにくい、端の部分が少し上がっているので足に引っかかるということで何かないかと探していたので、このステップに交換しました。

最初は70mmのを購入したが標準ステップと変わらないので使いづらく、90mmを再度購入。
こちらの方が足置く場所が安定し、立って乗るのも楽とのこと。

ただ、端の部分のザラザラがブーツにひかっかりやすい為、
ホームセンターでイスの足につけるゴムカバーで丁度ハマるサイズがあったので、それをはめ込んでます。
抜け落ちないように加工したところ、これが大絶賛！
足置く幅が広く安定し、ひっかかりもなく、倒しこんでもステップをすることもない。

標準ステップから即交換するべきアイテムです。

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